Με διευκρινίσεις για τις δηλώσεις που προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις στη Θράκη επανήλθε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, επιχειρώντας να αποσαφηνίσει όσα ανέφερε από το βήμα της Βουλής σχετικά με το καθεστώς των απαλλαγών διοδίων στην Εγνατία Οδό. Παρά τις εξηγήσεις του, πάντως, η ουσία παραμένει αμετάβλητη: η απαλλαγή των επαγγελματικών οχημάτων από τα διόδια δεν πρόκειται να συνεχιστεί, καθώς, όπως υποστηρίζει, αυτό δεν επιτρέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως είχε αποκαλύψει χθες το energodromio.gr, ο κ. Ταχιάος είχε ξεκαθαρίσει στη Βουλή πως η σύμβαση παραχώρησης δεν επιτρέπει εξαιρέσεις, πλην εκείνων που προβλέπονται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία για τα άτομα με αναπηρία, βάζοντας τέλος στις προσδοκίες διατήρησης της ατέλειας για τα επαγγελματικά οχήματα της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό «Ράδιο Έβρος», ο υφυπουργός αναγνώρισε ότι η αναφορά του περί ακριτικότητας δημιούργησε λανθασμένες εντυπώσεις, καθώς – όπως είπε – από τη διατύπωσή του έλειπε η λέξη «αποκλειστικά».
Όπως εξήγησε, σε καμία περίπτωση δεν αμφισβήτησε τον ακριτικό χαρακτήρα της Θράκης, αλλά υποστήριξε ότι η ακριτικότητα, από μόνη της, δεν μπορεί να αποτελέσει νομική βάση για εξαιρέσεις από το καθεστώς διοδίων που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης.
Παράλληλα, επανέλαβε ότι η κατάργηση της απαλλαγής για τα επαγγελματικά οχήματα δεν αποτελεί νέα κυβερνητική απόφαση, αλλά εφαρμογή των όρων της σύμβασης παραχώρησης, η οποία – όπως ανέφερε – είχε διαμορφωθεί ήδη από το 2017, όταν ξεκίνησε ο σχετικός διαγωνισμός.
Ο κ. Ταχιάος επανέλαβε επίσης ότι οι απαλλαγές για τα επιβατικά οχήματα των μόνιμων κατοίκων εξακολουθούν να ισχύουν κατά τη μεταβατική περίοδο 2+1 ετών, η οποία θεσπίστηκε με νομοθετική ρύθμιση της κυβέρνησης.
Όπως εξήγησε, το διάστημα αυτό θα χρησιμοποιηθεί ώστε να αποτυπωθεί με ακρίβεια το δημοσιονομικό κόστος της επιδότησης των διελεύσεων. Στη συνέχεια, όπως ανέφερε, η επόμενη κυβέρνηση θα μπορεί να αποφασίσει εάν θα συνεχίσει να καλύπτει τη σχετική δαπάνη από τον κρατικό προϋπολογισμό, εφόσον το επιτρέπουν οι δημοσιονομικές δυνατότητες.
Ο υφυπουργός υπογράμμισε ακόμη ότι η στήριξη της Θράκης δεν μπορεί να εξετάζεται αποσπασματικά, αλλά εντάσσεται σε μια συνολική αναπτυξιακή στρατηγική για την περιοχή, επισημαίνοντας ότι η Εγνατία Οδός αποτελεί βασικό αναπτυξιακό πλεονέκτημα για ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα.
Περισσότερες ειδήσεις
Στην τελική ευθεία ο Ε65 – Στο 95% η πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών
Με εισροές κεφαλαίων άνω των 130 εκατ. ευρώ συνοδεύεται η ένταξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον δείκτη MSCI
