Στην τελική ευθεία εισέρχεται η αξιοποίηση τεσσάρων εμβληματικών σιδηροδρομικών σταθμών, με τις αντίστοιχες διαγωνιστικές διαδικασίες να αποτελούν το επόμενο μεγάλο βήμα και στοίχημα της Hellenic Rail Estate – Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα, όπως μετονομάστηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ, περνώντας σε μια νέα φάση λειτουργίας ως εταιρεία real estate με αντικείμενο τη διαχείριση και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας της.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι έως το τέλος του 2026 θα ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση τεσσάρων σιδηροδρομικών σταθμών μέσω μεικτών μοντέλων ΣΔΙΤ και παραχώρησης, στοχεύοντας σε επενδύσεις που ξεπερνούν τα 300 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το αποτέλεσμα μιας περιόδου προετοιμασίας κατά την οποία επιχειρήθηκε να «ωριμάσει» ένα σημαντικό τμήμα του χαρτοφυλακίου, ώστε τα ακίνητα να περάσουν από το στάδιο της καταγραφής και της διαχείρισης σε εκείνο της πραγματικής αξιοποίησης.
Στο χαρτοφυλάκιο των εμβληματικών ακινήτων περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά, ο Σταθμός Λαρίσης συνδυαστικά με τον Σταθμό Πελοποννήσου, το Εμπορευματικό Κέντρο Γκόνου, το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, ο Σταθμός Πλαταμώνα, ο Σταθμός της Λάρισας και ο Σταθμός Κατακόλου.
Προκειμένου η Hellenic Rail Estate να περάσει στη φάση των διαγωνισμών έχει προηγουμένως επενδύσει σε μια διαδικασία ωρίμανσης των ακινήτων, η οποία περιλαμβάνει τεχνικές, πολεοδομικές και θεσμικές παρεμβάσεις.
Για το συγκεκριμένο πρόγραμμα έχει προβλεφθεί τριετές πρόγραμμα ωρίμανσης για την περίοδο 2025 – 2027, συνολικού ύψους 4 εκατ. ευρώ. Μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί οκτώ προσκλήσεις μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος, ενώ έχουν κατατεθεί επτά φάκελοι για προέγκριση στο Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης, προκειμένου να προχωρήσουν οι απαιτούμενες διαδικασίες για τις χρήσεις γης και τους όρους δόμησης.
Στόχος είναι πριν την προσέλκυση επενδυτών να έχει δημιουργηθεί ένα όσο το δυνατόν πιο ώριμο επενδυτικό προϊόν. Γι’ αυτό και ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Παναγιωτης Μπαλωμένος από το βήμα της εκδήλωσης του Υπερταμείου στη ΔΕΘ αναφέρθηκε στην επιτάχυνση της ωρίμανσης των σημαντικότερων ακινήτων, με στόχο η περιουσία να περάσει πλέον από τη διαχειριστική λογική σε ένα μοντέλο ενεργού ανάπτυξης.
Προτεραιότητα αποτελεί η αξιοποίηση των τεσσάρων σταθμών μέσω ΣΔΙΤ και παραχώρησης, η οποία κινείται σε τρεις βασικές κατευθύνσεις:
Σύμφωνα με τον κ. Μπαλωμένο, η εταιρεία δεν περιορίζεται στις εμπορικές αξιοποιήσεις. Στην κατεύθυνση αυτή διερευνά τη δυνατότητα αξιοποίησης μέρους της ακίνητης περιουσίας της και για την αντιμετώπιση των στεγαστικών αναγκών.
Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται η δημιουργία περίπου 590 κατοικιών σε περιοχές όπου οι ανάγκες είναι αυξημένες. Πρόκειται για τρία ακίνητα σε κομβικές θέσεις της Αττικής, συνολικής έκτασης περίπου 50.000 τ.μ., με δυνατότητα δόμησης 54.600 τ.μ.
Ένα ακόμη σχέδιο αφορά τον Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης. Εξετάζεται η αξιοποίηση του κτιρίου φιλοξενίας ως σύγχρονης φοιτητικής εστίας, με περίπου 443 δωμάτια, σε μια προσπάθεια σύνδεσης της αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας με τις στεγαστικές ανάγκες της πόλης με την εταιρεία, πάντως, να μην έχει καταλήξει αν θα ακολουθήσει αυτό το μοντέλο ή θα επιλέξει τη λύση του ξενοδοχείου.
Σύμφωνα με τον απολογισμό της περιόδου Μάρτιος 2024 – Μάρτιος 2026, η αξία του χαρτοφυλακίου ακινήτων αυξήθηκε από 153 εκατ. ευρώ το 2023 σε 167 εκατ. ευρώ το 2024 και 177 εκατ. ευρώ το 2025, καταγράφοντας συνολική άνοδο 16%.
Την ίδια στιγμή, τα έσοδα αυξήθηκαν από 6,6 εκατ. ευρώ το 2024 σε 8,1 εκατ. ευρώ το 2025, ενώ για το 2026 προβλέπονται έσοδα 9,4 εκατ. ευρώ, γεγονός που μεταφράζεται σε αύξηση 43% σε σχέση με το 2024.
Στον απολογισμό περιλαμβάνονται, επίσης, περιθώριο EBITDA ακινήτων 32% το 2025 και συνολική ρευστότητα 80,4 εκατ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
Η ενίσχυση των οικονομικών μεγεθών συνδέεται με την προσπάθεια να δημιουργηθούν νέες πηγές εσόδων, όπως είχε αναφέρει σε παλαιότερο ρεπορτάζ του το energodromio.gr. Στον σχεδιασμό έχουν ενταχθεί πέντε νέες δραστηριότητες και συγκεκριμένα:
Παράλληλα με την αξιοποίηση, η εταιρεία επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα βασικό πρόβλημα της μεγάλης και διάσπαρτης σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας που αφορά την προστασία και την αποκατάσταση των ακινήτων.
Στον απολογισμό καταγράφονται 1.962 αυτοψίες ακινήτων, ενώ μόνο το 2025 πραγματοποιήθηκαν 84 ενέργειες προστασίας, όπως επισκευές, σφραγίσεις και περιφράξεις.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην πυροπροστασία, με συνολικά 5.393 στρέμματα να εντάσσονται σε δράσεις προληπτικής προστασίας. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 90% η συγκέντρωση και ολοκλήρωση των κτηματολογικών εγγράφων των ακινήτων.
Κατά τη χθεσινή (6/9) εκδήλωση παρουσιάστηκε και η νέα εταιρική ταυτότητα της εταιρείας, η οποία πλέον μετονομάζεται σε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate.
Υπενθυμίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ ιδρύθηκε το 2001 με αντικείμενο την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ. Το 2007 ολοκληρώθηκε η καταγραφή και η τοπογραφική αποτύπωση της περιουσίας, ενώ το 2010 θεσμοθετήθηκε το πλαίσιο λειτουργίας της ως αποκλειστικού διαχειριστή της σιδηροδρομικής περιουσίας στην Ελλάδα. Το 2014 της ανατέθηκε επιπλέον από το Ελληνικό Δημόσιο η διαχείριση του τροχαίου υλικού.
Το 2018 το σύνολο των μετοχών μεταβιβάστηκε στο Hellenic Growth Fund – Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, ενώ το 2025 αποσχίστηκε η δραστηριότητα διαχείρισης τροχαίου υλικού. Το 2026 ολοκληρώθηκε ο μετασχηματισμός της εταιρείας σε εταιρεία real estate με αντικείμενο τη διαχείριση της σιδηροδρομικής περιουσίας.
Το συνολικό χαρτοφυλάκιο της ΓΑΙΑΟΣΕ περιλαμβάνει περίπου 110.000 στρέμματα γης και 4.800 κτίρια συνολικής επιφάνειας περίπου 430.000 τετραγωνικών μέτρων.
Περισσότερες ειδήσεις
