Αρκεί η ενεργός γαλλική παρουσία για να ξεμπλοκάρει η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου και να καμφθούν οι αντιδράσεις της Τουρκίας που έχουν παγώσει το έργο από το καλοκαίρι του 2024; Πρόκειται για ένα ερώτημα που θα απαντηθεί το επόμενο διάστημα καθώς την περίοδο από τα τέλη Σεπτεμβρίου έως τα τέλη Νοεμβρίου αναμένεται να εκδοθεί NAVTEX για τη διενέργεια των μελετών βυθού που σταμάτησαν έξω από την Κάσσο.
Οι μελέτες αυτές ακριβώς λόγω των τουρκικών αντιδράσεων φαίνεται ότι θα διενεργηθούν από πλοίο υπό γαλλική σημαία και η ελληνική πλευρά ελπίζει ότι αυτό θα αποτρέψει την παρουσία τουρκικών πολεμικών σκαφών στην περιοχή.
Έτσι η επανεκκίνηση των ερευνών δεν θα αποτελέσει μια απλή τεχνική διαδικασία, αλλά ένα κρίσιμο τεστ για το εάν ο GSI μπορεί πλέον να προχωρήσει υπό διαφορετικούς γεωπολιτικούς όρους.
Η Γαλλία έχει πλέον αποκτήσει άμεσο οικονομικό και στρατηγικό ενδιαφέρον στον GSI μέσω της Meridiam, καθώς ο ΑΔΜΗΕ ουσιαστικά παραχώρησε το έργο λόγω αδυναμίας να το υλοποιήσει. Παράλληλα, ο Εμανουέλ Μακρόν έχει μεταφέρει στον Κυριάκο Μητσοτάκη τη στήριξη του Παρισιού στο έργο και την ετοιμότητα της Γαλλίας να συμβάλει στην επανεκκίνηση των ερευνών.
Η επιλογή γαλλικού πλοίου για τις εργασίες αποκτά έτσι ιδιαίτερη σημασία. Εάν η Τουρκία επιχειρήσει εκ νέου να αμφισβητήσει ή να παρεμποδίσει τις εργασίες, αυτή τη φορά δεν θα βρίσκεται απέναντί της μόνο ένα ελληνικό ή κυπριακό έργο. Θα υπάρχει ένα γαλλικό πλοίο, σε μια επιχείρηση που συνδέεται άμεσα με γαλλική εταιρεία και ένα έργο στο οποίο το Παρίσι έχει πλέον επενδυτικό και πολιτικό συμφέρον.
Το ερώτημα δεν είναι πλέον μόνο εάν η Αθήνα θα αντιδράσει σε μια τουρκική παρέμβαση, αλλά ποια θα είναι η αντίδραση της Γαλλίας εάν αμφισβητηθεί στην πράξη η δυνατότητα ενός γαλλικού πλοίου να πραγματοποιήσει εργασίες σε περιοχή όπου η Τουρκία προβάλλει διεκδικήσεις.
Το προηγούμενο με το πλοίο «Ocean Link» δείχνει ότι το ενδεχόμενο μιας τέτοιας εμπλοκής δεν είναι θεωρητικό. Το πλοίο είχε βρεθεί δύο φορές αντιμέτωπο με τουρκικές παρεμβάσεις κατά τη διάρκεια εργασιών πόντισης υποθαλάσσιων καλωδίων οπτικών ινών. Σήμερα το «Ocean Link» βρίσκεται εκ νέου στην περιοχή, πραγματοποιώντας εργασίες συντήρησης υποθαλάσσιων οπτικών ινών βορειοδυτικά της Χίου, στο πέρασμα μεταξύ Χίου και Ψαρρών, βάσει σχετικής NAVTEX του ελληνικού σταθμού της Λήμνου.
Για τον GSI, το κρίσιμο τμήμα που απομένει αφορά περίπου το 40% της διαδρομής προς την Κύπρο. Η έκδοση NAVTEX θα αποτελέσει το πρώτο τεστ της νέας ισορροπίας που διαμορφώνεται γύρω από τον GSI.
Και ενώ συμβαίνουν όλα αυτά ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Νίκος Ανδρουλάκης, από τη ΔΕΘ, κάλεσε τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη να ανακοινώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τον GSI, υπογραμμίζοντας ότι πρέπει να καταστεί σαφές πως «δεν θα περάσει ο τσαμπουκάς της Τουρκίας».
Περισσότερες ειδήσεις
GSI: Η ΡΑΕΚ ζητά εξηγήσεις από τον ΑΔΜΗΕ για τη συμμετοχή της Meridiam
