Τουλάχιστον έως τις αρχές του 2027 αναμένεται να παραμείνει υπό πίεση η παγκόσμια αγορά ντίζελ, λόγω των διαταραχών στην παραγωγή και τις εμπορικές ροές από τη Μέση Ανατολή. Άμεσο αποτέλεσμα της έλλειψης καυσίμου η επιβάρυνση κλάδων που εξαρτώνται από το ντίζελ, όπως οι οδικές μεταφορές, η γεωργία, η βιομηχανία και η εφοδιαστική αλυσίδα.
Την ίδια ώρα, τα αποθέματα στις ΗΠΑ έχουν φτάσει στο χαμηλότερο επίπεδο (107,9 εκατ. βαρέλια στις 11/9) για την εποχή από τότε που ξεκίνησε η σχετική καταγραφή, το 1982.
Χαμηλά παραμένουν και τα αποθέματα στην Ευρώπη. Στον κόμβο Άμστερνταμ–Ρότερνταμ–Αμβέρσα, τα αποθέματα ντίζελ βρέθηκαν τον Ιούλιο κατά 16% χαμηλότερα από τον μέσο όρο της προηγούμενης πενταετίας. Στη Σιγκαπούρη, τα διαθέσιμα αποθέματα αποσταγμάτων κινούνται κάτω από τον μέσο όρο του 2025.
Παράλληλα, η πίεση της αγοράς μεταφέρεται και στην αποθήκευση. Διυλιστήρια και traders αποφεύγουν να ανανεώσουν συμβόλαια μίσθωσης, καθώς οι διαθέσιμες ποσότητες ντίζελ είναι περιορισμένες. Η αυξημένη προσφορά δεξαμενών, σε συνδυασμό με την πτώση των αποθεμάτων, υποδηλώνει ότι η αγορά προεξοφλεί διατήρηση της στενότητας τουλάχιστον έως το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.
Τέλος, οι ιδιαίτερα υψηλές διυλιστικές αποδόσεις του ντίζελ μπορούν να ενθαρρύνουν μεγαλύτερη παραγωγή και να περιορίσουν μέρος της ανοδικής πίεσης στις τιμές. Το περιθώριο διύλισης του αμερικανικού ultra-low sulfur diesel έναντι του αργού έφθασε στις 14 Σεπτεμβρίου στο ιστορικό υψηλό των 118,62 δολαρίων ανά βαρέλι.
Πρόσθετη ανακούφιση μπορεί να προέλθει από τις αυξημένες εξαγωγές διυλισμένων προϊόντων της Κίνας.
Περισσότερες ειδήσεις
QatarEnergy: Το Ορμούζ βάζει σε κίνδυνο το χρονοδιάγραμμα των επεκτάσεων στο North Field
