Ένα πραγματικό στοίχημα παραμένει η ασφάλεια στον ελληνικό σιδηρόδρομο, αφού τρία χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών κανένα σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS δεν λειτουργεί επιχειρησιακά σε κανένα τμήμα του δικτύου.

Η εν λόγω παραδοχή ανήκει στον διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ Χρήστος Παληό, ο οποίος έκανε την συγκεκριμένη δήλωση στη Βουλή, προκαλώντας σάλο, όπως είναι αναμενόμενο.  Εκ των υστέρων βέβαια, η διοίκηση του Οργανισμού προχώρησε σε «διευκρινιστικές» δηλώσεις, υπογραμμίζοντας τη διαφορά εγκατάστασης και πλήρους αδειοδότησης.

Από την πλευρά της η κυβέρνηση, μετατοπίζει το βάρος των πιθανών καθυστερήσεων στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), η οποία καλείται να δώσει την τελική εγκριτική «σφραγίδα».

Μετά από όλα αυτά, μπορούμε να μιλάμε για εμπιστοσύνη στον σιδηρόδρομο; Μήπως η ασφάλεια ζυγίζεται στην πιστοποιημένη λειτουργία και όχι στα ποσοστά εγκατάστασης υλικών;

Λέμε εμείς τώρα..

Περισσότερες ειδήσεις

Το «ποτέ ξανά» του Κ. Κυρανάκη για τον σιδηρόδρομο: Με τα νέα συστήματα σε λειτουργία, αποκλείεται νέα σύγκρουση τρένων

Στα χαρτιά οι κρίσιμες παρεμβάσεις για την ασφάλεια στον ελληνικό σιδηρόδρομο – Σοβαρές καθυστερήσεις και υποστελέχωση καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ

Κατασκευαστικός θρίαμβος της ΤΕΡΝΑ στη Ρουμανία: «Έκλεισε» το mega-project των 380 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων