Η Porsche ολοκλήρωσε την πώληση του συνόλου των συμμετοχών της σε Bugatti Rimac και Rimac Group, βάζοντας τέλος στην άμεση σύνδεση της Bugatti με τον όμιλο Volkswagen και εξασφαλίζοντας έσοδα περίπου 1 δισ. ευρώ.
Η συναλλαγή ολοκληρώθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026, μετά τη λήψη των απαραίτητων εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές. Η Porsche διέθετε 45% της Bugatti Rimac και 20,6% της Rimac Group, συμμετοχές που περνούν σε επενδυτικό σχήμα υπό την HOF Capital.
Η εξέλιξη κλείνει έναν μεγάλο κύκλο για τη Bugatti, η οποία είχε περάσει υπό την ομπρέλα του Volkswagen Group το 1998, προτού το 2021 ενταχθεί στη νέα κοινοπραξία που δημιούργησαν Porsche και Rimac.
Η συμφωνία για την πώληση είχε υπογραφεί ήδη από τον Απρίλιο του 2026, με αγοραστή κοινοπραξία υπό την αμερικανική επενδυτική HOF Capital, στην οποία συμμετέχουν επίσης η BlueFive Capital και θεσμικοί επενδυτές από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη.
Από τη συναλλαγή, η Porsche αναμένει εισροή περίπου 1 δισ. ευρώ, από τα οποία 250 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν στην περαιτέρω χρηματοδότηση των συνταξιοδοτικών της υποχρεώσεων.
Παράλληλα, η αυτοκινητοβιομηχανία αναβάθμισε την πρόβλεψή της για το περιθώριο καθαρών ταμειακών ροών του κλάδου αυτοκινήτου το 2026 σε 5,5%-7,5%, έναντι προηγούμενης εκτίμησης 3%-5%.
Η πώληση εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια της Porsche να επικεντρωθεί εκ νέου στον βασικό πυρήνα των δραστηριοτήτων της, σε μια περίοδο κατά την οποία η εταιρεία αναδιαρθρώνει το χαρτοφυλάκιό της και περιορίζει επενδύσεις και δραστηριότητες εκτός του κύριου αντικειμένου της.
Η σχέση της Bugatti με τον όμιλο Volkswagen ξεκίνησε το 1998, όταν ο γερμανικός όμιλος απέκτησε τα δικαιώματα της ιστορικής γαλλικής μάρκας.
Υπό τη Volkswagen, η Bugatti επανήλθε στο προσκήνιο της αυτοκίνησης με μοντέλα όπως οι Veyron και Chiron, τα οποία καθιέρωσαν εκ νέου τη μάρκα στην κορυφή της κατηγορίας των υπεραυτοκινήτων.
Το 2021, Porsche και Rimac Group δημιούργησαν την Bugatti Rimac, με τη Rimac να κατέχει 55% και την Porsche 45%. Το εγχείρημα συνέδεσε την τεχνογνωσία της κροατικής εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση με τη Bugatti, σε μια περίοδο κατά την οποία ακόμη και η αγορά των hypercars άρχισε να στρέφεται προς τα υβριδικά συστήματα κίνησης.
Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης, η Rimac Group αναλαμβάνει τον έλεγχο της Bugatti Rimac, ενώ παράλληλα δημιουργείται στρατηγική συνεργασία με τις HOF Capital και BlueFive Capital. Η HOF Capital γίνεται επίσης ένας από τους βασικούς μετόχους της Rimac Group, δίπλα στον ιδρυτή της, Mate Rimac.
Η αλλαγή ιδιοκτησιακής δομής έρχεται ενώ η Bugatti ετοιμάζεται για την παραγωγή του Tourbillon, του μοντέλου που διαδέχεται την Chiron.
Το νέο hypercar συνδυάζει έναν V16 κινητήρα 8,3 λίτρων της Cosworth με τρεις ηλεκτροκινητήρες της Rimac, αποτυπώνοντας στην πράξη τη συνεργασία των δύο εταιρειών που ξεκίνησε το 2021.
Για την Porsche, πάντως, η αποχώρηση αποτελεί πλέον οριστική επιλογή: η γερμανική εταιρεία δεν διαθέτει πλέον συμμετοχή ούτε στην Bugatti Rimac ούτε στη Rimac Group, στρέφοντας κεφάλαια και πόρους πίσω στον βασικό της επιχειρηματικό πυρήνα.
Περισσότερες ειδήσεις
Στα… σχοινιά η Porsche, πουλάει το μερίδιό της στη Bugatti σε αμερικάνικο fund
Σοκ στη Volkswagen: «Μαχαίρι» σε 50.000 θέσεις εργασίας και… προκλητικά bonus στα μεγαλοστελέχη
