Στην ανακοίνωση μιας ευρείας αναδιάρθρωσης της στρατηγικής της προέβη η Stellantis, κατά την οποία δίνει προτεραιότητα σε τέσσερις βασικές μάρκες του ομίλου, κρατώντας λίγο πιο πίσω ιστορικά brands όπως οι Chrysler, Alfa Romeo και Opel.
Το νέο σχέδιο, που παρουσιάστηκε σε επενδυτική εκδήλωση στις ΗΠΑ, συνοδεύεται από νέους στόχους εξοικονόμησης κόστους και αποσκοπεί στην ενίσχυση της κερδοφορίας του ομίλου στη Βόρεια Αμερική έως και στο 10% μέχρι το 2030, ενώ στην Ευρώπη ο στόχος διαμορφώνεται στο 5%.
Η αντίδραση των επενδυτών ήταν αρνητική, καθώς αρκετοί ανέμεναν πιο επιθετικές κινήσεις εξορθολογισμού του τεράστιου χαρτοφυλακίου των 14 μαρκών της εταιρείας. Η μετοχή της Stellantis υποχώρησε έως και 7,4% στο Μιλάνο, με τη συνολική πτώση της φέτος να ξεπερνά ήδη το ένα τρίτο της αξίας της.
Η αυτοκινητοβιομηχανία, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Reuters, σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 60 δισ. ευρώ έως το 2030, παρουσιάζοντας περισσότερα από 60 νέα μοντέλα, ενώ θα ενοποιήσει τις πλατφόρμες παραγωγής οχημάτων ώστε να περιορίσει το κόστος.
Περίπου το 70% των επενδύσεων θα κατευθυνθεί στις Jeep, Ram, Peugeot και Fiat, οι οποίες θεωρούνται πλέον οι βασικοί πυλώνες ανάπτυξης του ομίλου. Οι υπόλοιπες μάρκες, ανάμεσά τους οι Dodge και Citroën, θα αποκτήσουν περισσότερο περιφερειακό χαρακτήρα, αξιοποιώντας όμως κοινές τεχνολογίες, κινητήρες και πλατφόρμες του ομίλου. Παράλληλα, η Stellantis στοχεύει σε ετήσιες εξοικονομήσεις 6 δισ. ευρώ έως το 2028 σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Κεντρικό θέμα του σχεδίου αποτελεί η μείωση της παραγωγικής δυναμικότητας στην Ευρώπη, όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, με επικεφαλής τη BYD, ενισχύουν συνεχώς την παρουσία τους. Η Stellantis ανακοίνωσε ότι θα περιορίσει την ευρωπαϊκή παραγωγική της δυνατότητα κατά 800.000 οχήματα, μετατρέποντας ορισμένα εργοστάσια σε άλλες χρήσεις, όπως αυτό στο Πουασί της Γαλλίας.
Ταυτόχρονα, θα ενισχύσει τη συνεργασία της με κινεζικούς ομίλους. Οι Dongfeng Motor και Zhejiang Leapmotor θα αποκτήσουν πρόσβαση σε μονάδες παραγωγής στη Γαλλία και την Ισπανία, ενώ η Leapmotor θα προσφέρει τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλού κόστους.
Πρόκειται για τη βαθύτερη μέχρι σήμερα συνεργασία ευρωπαϊκού ομίλου με κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, σε μια περίοδο που η ΕΕ εξετάζει επιπλέον προστατευτικά μέτρα για τα κινεζικά EVs. Η Stellantis ανακοίνωσε επίσης συνεργασία με την ινδική Tata για αγορές της Ασίας-Ειρηνικού, της Αφρικής, της Νότιας Αμερικής και της Μέσης Ανατολής, ενώ παράλληλα, εξετάζει ανάπτυξη νέων οχημάτων στις ΗΠΑ μαζί με τη Jaguar Land Rover, η οποία ανήκει επίσης στην Tata.
Για τη Maserati, η οποία συνεχίζει να καταγράφει ζημιές, ο όμιλος σχεδιάζει δύο νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ενώ πλήρης στρατηγικός οδικός χάρτης για το brand θα παρουσιαστεί τον Δεκέμβριο στη Μόντενα της Ιταλίας.
Περισσότερες ειδήσεις
Έκλεισε το «deal» ανάμεσα σε Stellantis και Dongfeng – Προχωρά η κατασκευή κινέζικου EV στην Ευρώπη
