Στα 68,8 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκαν τα καθαρά κέρδη της Autohellas στο εννεάμηνο του 2026, μειωμένα κατά 5,3% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, με τις δραστηριότητες μίσθωσης αυτοκινήτων στην Ελλάδα και στο εξωτερικό να ενισχύουν τα αποτελέσματα του ομίλου, αντισταθμίζοντας εν μέρει τις πιέσεις από την εμπορία.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών ανήλθε σε 785,4 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας οριακή μείωση 0,5%, ενώ τα EBITDA αυξήθηκαν κατά 3,4%, στα 237,6 εκατ. ευρώ. Τα κέρδη προ φόρων υποχώρησαν κατά 10,9%, στα 76,2 εκατ. ευρώ.
Στο τρίτο τρίμηνο, που αποτελεί την εποχικά ισχυρότερη περίοδο για τον όμιλο, ο τζίρος διαμορφώθηκε σε 284,4 εκατ. ευρώ, μειωμένος κατά 0,8%. Τα EBITDA ενισχύθηκαν κατά 4,4%, στα 107,9 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα, στα 40,3 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 0,4%.
Η δραστηριότητα μίσθωσης αυτοκινήτων στην Ελλάδα, μέσω της Hertz, εμφάνισε αύξηση εσόδων κατά 5,2% στο εννεάμηνο, φθάνοντας τα 256,6 εκατ. ευρώ.
Η ανάπτυξη προήλθε κυρίως από τις μακροχρόνιες μισθώσεις, ενώ θετική ήταν και η πορεία των βραχυχρόνιων μισθώσεων, παρά την επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης των επισκεπτών στην Ελλάδα και την ενίσχυση του ανταγωνισμού.
Ωστόσο, τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν από τις πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του στόλου. Πρόκειται κυρίως για οχήματα που είχαν αποκτηθεί την περίοδο 2022-2023, όταν οι ελλείψεις στην αγορά νέων αυτοκινήτων είχαν οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές αγοράς, περιορίζοντας σήμερα το οικονομικό όφελος από τη μεταπώλησή τους. Στις διεθνείς δραστηριότητες μίσθωσης, ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 8,3%, στα 148,6 εκατ. ευρώ, από 137,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.
Στην Πορτογαλία, η ισχυρή θερινή περίοδος επέτρεψε στην εταιρεία να αντισταθμίσει τις ζημίες του πρώτου εξαμήνου και να επιστρέψει σε οριακή κερδοφορία, χαμηλότερη πάντως από εκείνη του εννεαμήνου του 2025. Στα Βαλκάνια και στην Κύπρο, ο τζίρος αυξήθηκε κατά 4,5%, με την κερδοφορία να παραμένει στα επίπεδα της προηγούμενης χρονιάς. Ειδικά στην Κύπρο, τα αποτελέσματα εμφάνισαν μικρή υποχώρηση, καθώς η ζήτηση είχε επηρεαστεί στο πρώτο εξάμηνο από τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.
Συνολικά, ο όμιλος διαθέτει στόλο σχεδόν 69.000 αυτοκινήτων στις δραστηριότητες βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης, έχοντας επενδύσει σε περίπου 14.000 νέα οχήματα.
Διαφορετική ήταν η εικόνα στην εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα, όπου τα έσοδα μειώθηκαν κατά 6,8%, στα 380,2 εκατ. ευρώ, έναντι 407,8 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2025.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η υποχώρηση συνδέεται κυρίως με τη μεταβατική φάση στον κύκλο προϊόντων των Hyundai και Kia. Η Autohellas αναμένει ενίσχυση της δραστηριότητας το 2027, με την εισαγωγή σημαντικών νέων μοντέλων των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών.
Παράλληλα, ο όμιλος βρίσκεται στην αρχική φάση ανάπτυξης της παρουσίας των κινεζικών μαρκών Changan, Xpeng και Leapmotor στην ελληνική αγορά.
Η εισαγωγή των νέων σημάτων απαιτεί επενδύσεις και χρόνο για την ανάπτυξη των εμπορικών τους δραστηριοτήτων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης, η συνεισφορά τους στην κερδοφορία αναμένεται να γίνει θετική από το 2028, δηλαδή από το τρίτο έτος πλήρους λειτουργίας τους.
Σημειώνεται ότι η Italian Motion, μέσω της οποίας δραστηριοποιούνται οι μάρκες Fiat, Jeep και Alfa Romeo, πραγματοποίησε πωλήσεις 125,4 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο. Τα συγκεκριμένα έσοδα δεν περιλαμβάνονται στον ενοποιημένο κύκλο εργασιών της Autohellas, καθώς η συμμετοχή λογιστικοποιείται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης.
Στο τέλος Σεπτεμβρίου, τα ίδια κεφάλαια του ομίλου ανέρχονταν σε 578,5 εκατ. ευρώ, έναντι 584,4 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025.
Τα ταμειακά διαθέσιμα διαμορφώθηκαν σε 109,1 εκατ. ευρώ, από 96,7 εκατ. ευρώ, ενώ τα δάνεια, οι τιτλοποιήσεις απαιτήσεων και οι υποχρεώσεις μισθώσεων, μακροπρόθεσμες και βραχυπρόθεσμες, ανήλθαν συνολικά σε περίπου 999,8 εκατ. ευρώ, έναντι 917,1 εκατ. ευρώ στο τέλος της προηγούμενης χρήσης.
Το σύνολο του ενεργητικού ανήλθε σε 1,91 δισ. ευρώ, από 1,80 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025.
Η εικόνα του εννεάμηνου αναδεικνύει τη διαφορετική δυναμική των δύο βασικών πυλώνων δραστηριότητας της Autohellas. Από τη μία πλευρά, οι μισθώσεις αυτοκινήτων εξακολουθούν να ενισχύουν τα λειτουργικά αποτελέσματα, αξιοποιώντας τη ζήτηση στην ελληνική και τη διεθνή αγορά. Από την άλλη, η εμπορία βρίσκεται σε φάση αναδιάρθρωσης και διεύρυνσης του χαρτοφυλακίου της.
Το επόμενο διάστημα, ιδιαίτερη σημασία θα έχει η πορεία των νέων μοντέλων Hyundai και Kia, καθώς και η σταδιακή ανάπτυξη των Changan, Xpeng και Leapmotor, με την εταιρεία να τοποθετεί χρονικά από το 2028 τη θετική συνεισφορά των νέων μαρκών στα κέρδη.
Σε αυτό το περιβάλλον, η διατήρηση της ανοδικής πορείας των μισθώσεων και η ανάκαμψη της εμπορικής δραστηριότητας αποτελούν τους βασικούς παράγοντες που θα καθορίσουν την εξέλιξη των οικονομικών επιδόσεων του Ομίλου τα επόμενα χρόνια.
Περισσότερες ειδήσεις
Autohellas: Αύξηση 2,6% στα EBITDA το α’ φετινό εξάμηνο – Στα 501 εκατ. ευρώ ο κύκλος εργασιών
Schaeffler: Υπό εξέταση η περικοπή 3.400 θέσεων εργασίας και το κλείσιμο πέντε εργοστασίων
