Τη δέσμευσή τους για στενότερη συνεργασία σε θέματα διεθνούς ναυτιλίας, απανθρακοποίησης και διατήρησης της ανταγωνιστικότητας του κλάδου επαναβεβαίωσαν Ελλάδα και Γαλλία, στο πλαίσιο συνάντησης υψηλού επιπέδου που πραγματοποιήθηκε στις 4 Ιουνίου 2026 στην Αθήνα.
Η συνάντηση εντάσσεται στην ενισχυμένη στρατηγική εταιρική σχέση Ελλάδας – Γαλλίας, η οποία υπεγράφη στις 25 Απριλίου 2026 από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον πρόεδρο της Γαλλίας Emmanuel Macron, και είχε ως βασικό αντικείμενο τη μετάβαση της ναυτιλίας σε χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα χωρίς να υπονομευθεί η ανταγωνιστικότητα του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού τομέα.
Της συνάντησης συμπροέδρευσαν ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας και ο υπουργός Μεταφορών της Γαλλίας Philippe Tabarot.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων βρέθηκε η συνέχιση των προσπαθειών για τη μείωση των εκπομπών του ναυτιλιακού τομέα, με παράλληλη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και της στρατηγικής αυτονομίας της Ευρώπης.
Οι συμμετέχοντες εξέτασαν τις προκλήσεις που δημιουργεί η ενεργειακή μετάβαση για έναν από τους πλέον κρίσιμους κλάδους των διεθνών μεταφορών, καθώς και τις προοπτικές συνεργασίας σε διεθνή και ευρωπαϊκά φόρα.
Η ναυτιλία βρίσκεται στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών πολιτικών για την κλιματική ουδετερότητα, καθώς καλείται να περιορίσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέσω της χρήσης καθαρότερων καυσίμων, νέων τεχνολογιών και επενδύσεων σε βιώσιμες υποδομές.
Ελλάδα και Γαλλία συμφώνησαν να ενισχύσουν τον συντονισμό τους σε ζητήματα που αφορούν τη διεθνή ναυτιλία, επιδιώκοντας κοινές θέσεις και κοινή προσέγγιση απέναντι στις εξελίξεις που διαμορφώνουν το παγκόσμιο ρυθμιστικό πλαίσιο.
Όπως επισημάνθηκε, οι δύο χώρες θα συνεχίσουν να διαβουλεύονται σε θέματα ναυτιλιακής πολιτικής και να καταβάλλουν προσπάθειες για τη διαμόρφωση κοινής αντίληψης σε ζητήματα που επηρεάζουν το μέλλον του κλάδου.
Η συνεργασία αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία η ναυτιλία βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, αλλά και με την ανάγκη διατήρησης της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών ναυτιλιακών επιχειρήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο.
Περισσότερες ειδήσεις
Βρετανία: Πόσο ρεαλιστικός είναι ο μεγάλος στόχος της μείωσης εκπομπών κατά 87% μέχρι το 2040;
IMO: Πιθανότητα 80% να δημιουργηθεί ένα επεισόδιο El Niño φέτος το καλοκαίρι
Mundial 2026: «Καμπανάκι» από τους ειδικούς για ισχυρή πιθανότητα επικίνδυνων θερμοκρασιών
