Συνδικάτο των ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν το βράδυ της Κυριακής (18/1), δύο τρένα με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους πολλοί άνθρωποι, σύμφωνα με αντίγραφο της επιστολής που είδε το Reuters.
Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή που δημοσιοποιήθηκε μέσω του X και επιβεβαιώθηκε στο Reuters από ένα μέλος του συνδικάτου SEMAF, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση. Η ADIF δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα να σχολιάσει.
Στους 40 ανέρχονται οι νεκροί από τη σύγκρουση δύο τρένων στη νότια Ισπανία, σύμφωνα με τον νεότερο απολογισμό που ανακοίνωσε ο πρόεδρος της Ανδαλουσίας.
«Τις επόμενες 24 με 48 ώρες θα γνωρίζουμε» τον οριστικό απολογισμό αυτού του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, συμπλήρωσε.
Τεχνικοί που πραγματοποίησαν επιτόπια επιθεώρηση εντόπισαν φθορά στον σύνδεσμο που ενώνει τα τμήματα της ράγας, γνωστό ως fishplate, γεγονός που δείχνει ότι η βλάβη υπήρχε εδώ και καιρό, σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Όπως ανέφερε, ο ελαττωματικός σύνδεσμος είχε δημιουργήσει κενό μεταξύ των τμημάτων της ράγας, το οποίο μεγάλωνε όσο συνέχιζαν να διέρχονται τρένα από τη γραμμή.
Σχεδιάγραμμα από το πρακτορείο Reuters για το πώς συνέβη το δυστύχημα:
Ο πρόεδρος της Renfe, Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser ότι είναι ακόμη πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα για τα αίτια, σημειώνοντας ωστόσο ότι το δυστύχημα σημειώθηκε υπό «παράξενες συνθήκες» και ότι το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους έχει σχεδόν αποκλειστεί. Σύμφωνα με πηγή που έχει γνώση της έρευνας, τα πρώτα βαγόνια του τρένου που εκμεταλλεύεται η ισπανική εταιρεία Iryo πέρασαν πάνω από το κενό στη σιδηροτροχιά, ωστόσο το όγδοο και τελευταίο βαγόνι εκτροχιάστηκε, παρασύροντας μαζί του το έβδομο και το έκτο.
Η Iryo είναι ιδιωτικός σιδηροδρομικός φορέας, με βασικό μέτοχο τον ιταλικό κρατικά ελεγχόμενο όμιλο Ferrovie dello Stato.
Περισσότερες ειδήσεις
