Πάνω από τις προσδοκίες κινήθηκαν τα έσοδα της Renault το γ’ φετινό τρίμηνο, καθώς η οριακή άνοδος -ίσως και πτώση- μετατράπηκε σε αύξηση 1,4%. Οι υψηλότερες πωλήσεις των δημοφιλών ηλεκτρικών μοντέλων της σε πελάτες λιανικής σε μεγάλες αγορές όπως η Γαλλία συνέβαλαν στην αντιστάθμιση των χαμηλότερων όγκων και της πίεσης των τιμών από τους Κινέζους ανταγωνιστές.
Όπως αναφέρει το Reuters, τα συνολικά έσοδα ανήλθαν στα 11,6 δισ. ευρώ, σε σύγκριση με την αναμενόμενη πτώση 0,3% σε μια συναίνεση των προβλέψεων των αναλυτών που συνέταξε η εταιρεία.
Ωστόσο, η αύξηση των εσόδων στη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν πιο αργή από ό,τι το πρώτο εξάμηνο και μπορεί να μην είναι αρκετή για να καθησυχάσει τους επενδυτές που ανησυχούν για τον έντονο ανταγωνισμό από ένα κύμα Κινέζων νεοεισερχόμενων στις βασικές αγορές της Renault.
Οι μετοχές της Renault έχουν υποχωρήσει 26% μέχρι στιγμής φέτος στο χαμηλότερο επίπεδό τους εδώ και περισσότερα από τέσσερα χρόνια, ασκώντας πίεση στον διευθύνοντα σύμβουλο, Francois Provost, να αποδείξει ότι η μικρότερη από τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης μπορεί να επιβιώσει από μεγάλες αναταραχές του κλάδου.
Ο όμιλος ανέφερε μείωση 6% στους όγκους πωλήσεων του τρίτου τριμήνου σε 497.799 οχήματα, κυρίως λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού στην Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική, περιοχές που στοχεύουν οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Προς το παρόν, τα EV, τα οποία αντιπροσώπευαν το 25,8% των πωλήσεών της για το τρίτο τρίμηνο, ενισχύουν τα έσοδα. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με τη μάρκα Renault έχουν αυξηθεί κατά 75,2% από την αρχή του έτους, κυρίως λόγω της επιτυχίας του ηλεκτρικού Renault 5 και της άφιξης του νέου Twingo, το οποίο ηγείται της κατηγορίας του με 26.000 πωλήσεις από το λανσάρισμά του.
Η στρατηγική της Renault να δίνει προτεραιότητα στις λιανικές πωλήσεις, οι οποίες είναι πιο κερδοφόρες από τις πωλήσεις σε στόλους ή τις βραχυπρόθεσμες ενοικιάσεις, βοηθά επίσης. Οι λιανικές πωλήσεις αντιπροσώπευαν το 64,8% των πωλήσεων του ομίλου στην Ευρώπη, ανέφερε, 20 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από τον μέσο όρο της αγοράς.
Ωστόσο, οι πωλήσεις της χαμηλού κόστους μάρκας Dacia συνέχισαν να υποφέρουν από έλλειψη ηλεκτρικών ή υβριδικών επιλογών σε μια εποχή που οι Ευρωπαίοι καταναλωτές έχουν στραφεί στα EV για να μειώσουν το κόστος των καυσίμων. Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 12,8% το τρίτο τρίμηνο και ο ανταγωνισμός αυξάνεται επίσης, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας C ή των μεσαίων αυτοκινήτων, στα οποία η μάρκα εισήλθε πρόσφατα και αντιμετωπίζει «αισθητή πίεση από κινεζικές μάρκες στην Ευρώπη», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Duncan Minto στους δημοσιογράφους σε μια κλήση κερδών.
Περισσότερες ειδήσεις
«Πακέτο» 10 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση από τη Renault σε βάθος πενταετίας
