Με τη διεύρυνση του επενδυτικού σχήματος στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης και την είσοδο των ομίλων Metlen και Aktor στην παραχώρηση του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχωρά σε μια στοχευμένη στρατηγική κίνηση απελευθέρωσης κεφαλαίων. Διατηρώντας τον έλεγχο του έργου, αλλά περιορίζοντας το ύψος των ιδίων κεφαλαίων που δεσμεύει σε μια παραχώρηση εξαιρετικά μεγάλης διάρκειας και μεγέθους, ο όμιλος αποκτά μεγαλύτερη χρηματοδοτική ευελιξία ώστε να κατευθύνει πόρους σε άλλα έργα με υψηλότερες αποδόσεις και ταχύτερη απόσβεση.
Η επιλογή αυτή δεν μεταβάλλει τον ηγετικό ρόλο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον ΒΟΑΚ. Αντιθέτως, ο όμιλος παραμένει επικεφαλής του σχήματος, κατέχοντας ποσοστό 40% τόσο στην παραχώρηση όσο και στο κατασκευαστικό αντικείμενο του έργου Χανιά – Ηράκλειο – Κίσσαμος. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζει τον στρατηγικό έλεγχο του μεγαλύτερου αυτοκινητοδρόμου που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη, ενώ ταυτόχρονα μειώνει τη μακροχρόνια κεφαλαιακή του έκθεση σε ένα μόνο project.
Η στρατηγική αυτή εντάσσεται σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό που έχει ήδη αποδώσει καρπούς για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Ο όμιλος διαθέτει το ισχυρότερο χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων στη χώρα, έχοντας αναλάβει τη νέα 25ετή σύμβαση διαχείρισης και λειτουργίας της Αττικής Οδού από τον Οκτώβριο του 2024, ενώ στο τέλος του 2025 ολοκληρώθηκε η ανάληψη της 35ετούς σύμβασης της Εγνατίας Οδού. Στο επενδυτικό σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects, η συμμετοχή του ελληνικού ομίλου ανέρχεται πλέον στο 90%, από 75% της αρχικής πρόβλεψης, στοιχείο που αποτυπώνει την αυξημένη του βαρύτητα στα έργα αυτά.
Παράλληλα, ο όμιλος διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο σε Νέα Οδό και Κεντρική Οδό, που περιλαμβάνουν κομβικούς αυτοκινητοδρόμους όπως η Ιόνια Οδός, ο Ε65, το τμήμα Μεταμόρφωση – Σκάρφεια, ενώ έχει αυξημένη συμμετοχή στη διευρυμένη Ολυμπία Οδό, η οποία πλέον εκτείνεται από την Ελευσίνα έως τον Πύργο. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η συμμετοχή της στο ΣΔΙΤ του ΒΟΑΚ για το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, ενισχύοντας περαιτέρω το αποτύπωμα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Κρήτη.
Με το χαρτοφυλάκιο αυτό, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διαχειρίζεται, λειτουργεί και κατασκευάζει χαρτοφυλάκιο σχεδόν 2.300 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων, καθιστώντας την – σύμφωνα με στελέχη της αγοράς – τον αδιαμφισβήτητο ηγέτη στις οδικές παραχωρήσεις στην Ελλάδα για τις επόμενες δεκαετίες. Η επιλογή να «ανοίξει» το μετοχικό σχήμα του ΒΟΑΚ σε ισχυρούς εταίρους δεν αποδυναμώνει τη θέση αυτή, αλλά ενισχύει τη συνολική επενδυτική στρατηγική του ομίλου.
Στο νέο σχήμα του ΒΟΑΚ, η Metlen εισέρχεται στο έργο με ποσοστό 24% στην παραχώρηση και 30% στην κατασκευή, διευρύνοντας περαιτέρω το αποτύπωμά της στις παραχωρήσεις μετά και τη συμμετοχή της στο Flyover Θεσσαλονίκης. Όπως δήλωσε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Metlen και πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Ευάγγελος Χρυσάφης, η συμμετοχή στο έργο του ΒΟΑΚ αποτελεί πρωτοβουλία στρατηγικής σημασίας, καθώς πρόκειται για έργο εθνικής εμβέλειας που θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις μεταφορές και την οδική ασφάλεια στην Κρήτη.
Παράλληλα, ο όμιλος Aktor αποκτά ποσοστό 36% στην παραχώρηση και 30% στο κατασκευαστικό σκέλος, ενισχύοντας το έργο τόσο χρηματοδοτικά όσο και σε επίπεδο υλοποίησης. Η παρουσία του Aktor στην Κρήτη δεν ξεκινά από μηδενική βάση. Ο όμιλος υλοποιεί ήδη δύο κρίσιμα έργα του λεγόμενου «Μικρού ΒΟΑΚ»: Tο έργο ΣΔΙΤ Χερσόνησος – Νεάπολη, προϋπολογισμού 330 εκατ. ευρώ και μήκους 22,5 χιλιομέτρων, καθώς και το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, προϋπολογισμού 169 εκατ. ευρώ και μήκους 14,5 χιλιομέτρων.
Το έργο Χανιά – Ηράκλειο – Κίσσαμος, συνολικού μήκους 187 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 2 δισ. ευρώ, αποτελεί τον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη. Η περίοδος παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αφορούν τη φάση μελέτης και κατασκευής. Μετά την υπογραφή της σύμβασης, απομένουν οι τελευταίες εγκρίσεις από τις αρμόδιες αρχές, μεταξύ αυτών και το Ελεγκτικό Συνέδριο, ώστε να ξεκινήσει η κατασκευαστική φάση, με τον διαχωρισμό του έργου σε επιμέρους τμήματα και την παράλληλη εξέλιξη των εργασιών.
Περισσότερες ειδήσεις
ΒΟΑΚ: Ενεργοπήθηκε η σύμβαση παραχώρησης – «Ετοιμοπόλεμα» τα εργοτάξια της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
