Στην τελική ευθεία μπαίνει η παραχώρηση του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος», καθώς, σύμφωνα με τον προγραμματισμό του Υπερταμείου αλλά όπως αναφέρεται και στο Ενιαίο Σχέδιο Κυβερνητικής Πολιτικής (ΕΣΚυΠ), τον Μάρτιο αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας αναπτυξιακής φάσης για το αεροδρόμιο. Τη διαχείριση αναλαμβάνει πλέον η κοινοπραξία Fraport AG – Delta Airport Investments Α.Ε. – ΠΗΛΕΑΣ ΑΕ, η οποία επελέγη από το Υπερταμείο έπειτα από διεθνή διαγωνιστική διαδικασία.
Η σύμβαση έχει διάρκεια 40 ετών και προβλέπει ότι από τον Απρίλιο η κοινοπραξία θα αναλάβει πλήρως τη λειτουργία και τη διαχείριση του αεροδρομίου. Ήδη από τη φετινή τουριστική περίοδο ο αερολιμένας θα λειτουργεί υπό το νέο διοικητικό καθεστώς, ενώ οι πρώτες παρεμβάσεις αναβάθμισης των υποδομών και των υπηρεσιών τοποθετούνται χρονικά για το φθινόπωρο, εγκαινιάζοντας το επενδυτικό πρόγραμμα.
Με την ανάληψη της διαχείρισης από το νέο σχήμα, τίθεται σε εφαρμογή νέο επιχειρησιακό μοντέλο, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και την πρόσληψη 26 εργαζομένων. Το ωράριο λειτουργίας του αεροδρομίου προσαρμόζεται στις εποχικές ανάγκες, με 16 ώρες ημερησίως κατά τη θερινή περίοδο και 8 ώρες ημερησίως κατά τους χειμερινούς μήνες, αντανακλώντας τον έντονα τουριστικό χαρακτήρα της περιοχής.
Στον πυρήνα του σχεδιασμού βρίσκεται η σημαντική αύξηση της δυναμικότητας του αεροδρομίου. Το 2024 η επιβατική κίνηση διαμορφώθηκε περίπου στους 338.000 επιβάτες, ενώ το 2025 εκτιμάται ότι ανήλθε στους 370.000, τόσο σε πτήσεις εσωτερικού όσο και εξωτερικού. Η αναπτυξιακή στρατηγική εστιάζει στη διεύρυνση του διεθνούς αποτυπώματος του αεροδρομίου, μέσω νέων αγορών και προορισμών, στην ενίσχυση υφιστάμενων δρομολογίων και στη συνολική αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας.
Στο πλαίσιο αυτό, προβλέπεται η κατασκευή νέου τερματικού σταθμού, με στόχο τον διπλασιασμό της χωρητικότητας έως το 2030. Όπως σημειώνεται από τη νέα διοίκηση, η Καλαμάτα φιλοδοξεί να αποκτήσει μια σύγχρονη και ανταγωνιστική αεροπορική πύλη, αντάξια της τουριστικής δυναμικής της Μεσσηνίας.
Παρότι η σύμβαση παραχώρησης δεν έχει ακόμη υπογραφεί, η κοινοπραξία έχει ήδη ξεκινήσει την προετοιμασία για την επόμενη ημέρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, πραγματοποιήθηκε αναλυτική απογραφή του εξοπλισμού και των υφιστάμενων υποδομών, ώστε να υπάρχει πλήρης εικόνα για την κατάσταση του αεροδρομίου κατά την παράδοση και παραλαβή του.
Υπενθυμίζεται ότι από το περασμένο καλοκαίρι έχει συσταθεί η εταιρία Kalamata Airport ΑΕ, με έδρα το Μαρούσι, από τη Fraport AG, τον όμιλο Κωνσταντακόπουλου (ΠΗΛΕΑΣ Α.Ε.) και τον όμιλο Κοπελούζου (Delta Airport Investments Α.Ε.). Η εταιρεία θα διαχειρίζεται το αεροδρόμιο για τα επόμενα 40 χρόνια, καταβάλλοντας τίμημα 45,2 εκατ. ευρώ στο Ελληνικό Δημόσιο και το Υπερταμείο.
Κεντρικό στοιχείο του επενδυτικού προγράμματος αποτελεί η δημιουργία νέου terminal επιφάνειας 9.000 τ.μ., τριπλάσιου από τον υφιστάμενο των 3.000 τ.μ. Η κοινοπραξία στοχεύει στην ολοκλήρωση της επένδυσης πριν από την παρέλευση των 36 μηνών που προβλέπει το χρονοδιάγραμμα, δηλαδή έως το 2028. Μέχρι τότε, σχεδιάζονται παρεμβάσεις βελτίωσης στο υφιστάμενο κτίριο, ενώ εξετάζεται και η αξιοποίησή του για συμπληρωματικές χρήσεις.
Το ελάχιστο ύψος της επένδυσης ανέρχεται σε 73,5 εκατ. ευρώ, με τις εκτιμήσεις να συγκλίνουν στο ότι το τελικό ποσό θα υπερβεί το όριο αυτό. Σε συνδυασμό με τον στόχο για διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης μέσα στην επόμενη πενταετία, το αεροδρόμιο της Καλαμάτας φαίνεται να εισέρχεται σε μια νέα περίοδο εκσυγχρονισμού, με αυξημένο ρόλο στον τουριστικό και αναπτυξιακό χάρτη της χώρας.
Περισσότερες ειδήσεις
Στον «δρόμο» προς την κλιματική ουδετερότητα η Καλαμάτα – Στόχος η μείωση εκπομπών αερίων κατά 94%
