Η κλιμάκωση των πολεμικών επιχειρήσεων στην περιοχή του Ιράν έχει προκαλέσει βίαιη διαταραχή στην παγκόσμια αγορά καυσίμων πλοίων, θέτοντας τους εμπόρους στην Ασία σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης. Η δραματική μείωση των φορτίων που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ που θεωρείται ζωτικής σημασίας αρτηρία για το διεθνές εμπόριο αναγκάζει την αγορά να στραφεί προς τη Δύση, αναζητώντας απεγνωσμένα λύσεις για την κάλυψη του ελλείμματος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Kpler που μεταδίδει το Reuters, η ροή καυσίμων μέσω των στενών έχει υποχωρήσει κατά 90% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. Υπό κανονικές συνθήκες, περίπου 1,2 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι καυσίμου κατευθύνονται μηνιαίως προς την Ασία, με το 70% εξ αυτών να καταλήγει στη Νοτιοανατολική Ασία.
Παρά τη στροφή προς τις δυτικές αγορές, οι προκλήσεις παραμένουν δυσεπίλυτες, καθώς ναύλοι των δεξαμενόπλοιων έχουν εκτοξευθεί, καθιστώντας το «arbitrage» προς τη Σιγκαπούρη οικονομικά ασύμφορο. Την ίδια ώρα, ΗΠΑ και Μεξικό δεν διαθέτουν επαρκείς όγκους, ενώ τα φορτία από τη Βενεζουέλα παραμένουν δεσμευμένα στον δυτικό τομέα. Παράλληλα, το ρωσικό πετρέλαιο παραμένει υπό το καθεστώς κυρώσεων λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, γεγονός που καθιστά πολλούς αγοραστές διστακτικούς, παρά την ανάγκη για πρώτες ύλες.
Αν και η αγορά στηρίζεται επί του παρόντος στα υπάρχοντα χερσαία και πλωτά αποθέματα της Σιγκαπούρης, οι έμποροι προειδοποιούν για ραγδαία απομείωση των αποθεμάτων τις επόμενες εβδομάδες. Με τα διυλιστήρια της Ασίας να μειώνουν την παραγωγή τους λόγω έλλειψης αργού πετρελαίου και το διυλιστήριο Al-Zour του Κουβέιτ να παραμένει αποκλεισμένο στον Κόλπο, η πίεση αναμένεται να κλιμακωθεί περαιτέρω.
Περισσότερες ειδήσεις
Οι εκτιμήσεις Τσάφου για τα ενεργειακά όρια της Ελλάδας στη γεωπολιτική κρίση – Πότε «κινδυνεύουμε»
