Ως ένα έργο υψηλής τεχνικής δυσκολίας σε πανευρωπαϊκό επίπεδο χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ, κ. Χρήστος Παναγιωτόπουλος κατά την παρέμβασή του στο συνέδριο «GreeceTalks 2026».
Μεταξύ των παραγόντων που καθιστούν το έργο απαιτητικό, ο CEO της εταιρείας απαρίθμησε την ανάγκη συγχρονισμού των κατασκευαστικών εργασιών με την τουριστική περίοδο, ιδιαίτερη και δυσχερή γεωμορφολογία του νησιού, καθώς και τη διέλευση του άξονα από πυκνοκατοικημένες περιοχές και τουριστικές ζώνες.
Η πρόοδος του νέου αεροδρομίου, το οποίο αποτελεί σύμπραξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την GMR, αγγίζει πλέον το 70%. Ειδική αναφορά έγινε στη «μάχη με τον χρόνο» για τη διάνοιξη της δίδυμης σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων, η οποία θα αποτελέσει τον ομφάλιο λώρο σύνδεσης του Ηρακλείου και του ΒΟΑΚ με τον νέο αερολιμένα.
Με την ολοκλήρωσή του, το αεροδρόμιο θα είναι το πλέον σύγχρονο της χώρας και το δεύτερο σε μέγεθος, με δυνατότητα εξυπηρέτησης 15 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως.
Η επενδυτική παρουσία της ΤΕΡΝΑ επεκτείνεται και στον κρίσιμο τομέα των υδάτινων πόρων. Στο άμεσο μέλλον αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης για το αρδευτικό έργο ΣΔΙΤ στη Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Σητείας, μια παρέμβαση με ισχυρό περιβαλλοντικό και αγροτικό πρόσημο για την Ανατολική Κρήτη.
«Δίνουμε το «παρών» στο νησί τόσο επενδυτικά ως όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όσο και κατασκευαστικά μέσω της ΤΕΡΝΑ», κατέληξε ο CEO της ΤΕΡΝΑ.
Περισσότερες ειδήσεις
Με.. ορμή νερού τρέχει στο μέλλον η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την απόκτηση συμμετοχής στην ΕΥΔΑΠ
Οι πρώτοι «καρποί» της ηγετικής πρωτοβουλίας της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την ανάδειξη των μηχανικών του αύριο
Το χρονικό του αθλητικού «θαύματος» στην Πεντέλη: Η υποδομή που αναγεννήθηκε μέσα από τις στάχτες
