Μετά από μια μακρά περίοδο στασιμότητας, η αιμορραγία των τροχαίων ατυχημάτων υποσχωρεί σταδιακά, εδραιωμένη στην πολιτική αποφασιστικότητα και την επιστημονική τεκμηρίωση. Πάνω σε αυτό τον άξονα στηρίζεται το μήνυμα του προέδρου του ΣΕΣ, Θανάση Τσιάνου σχετικά με σημαντικά στοιχεία για την οδική ασφάλεια στην χώρα μας, τις προοπτικές και τα επόμενα βήματα, με αφορμή την Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας, που διοργανώνεται από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», σε συνεργασία με το Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), με την υποστήριξη του φορέα «ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΟΔΟΙ ΜΕ ΔΙΟΔΙΑ» με διακριτικό τίτλο «HELLASTRON», της Συμμαχίας για την Ασφάλεια και τον Πολιτισμό στο Δρόμο «Δρόμοι στο Μέλλον» και τη στήριξη πλήθους άλλων φορέων και Οργανώσεων.
Σύμφωνα με τον κ. Τσιάνο, η θέσπιση του νέου ΚΟΚ, η πολιτική βούληση, η στοχευμένη αστυνόμευση και η θεσμική θωράκιση μέσω του φορέα «ΟΔΥΣΣΕΑΣ» αποτελούν τις τρεις βασικές παραμέτρους βελτίωσης των δεικτών οδικής επικινδυνότητας.
Η Ελλάδα, με 51 θανάτους ανά εκατομμύριο πληθυσμού, συγκλίνει πλέον με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, απομακρυνόμενη από τις χώρες με τις χαμηλότερες επιδόσεις στην ΕΕ.
Προκειμένου να παγιωθεί η θετική αυτή δυναμική και το τρέχον έτος, προτείνεται η εφαρμογή «έξυπνων» τεχνολογιών για τον έλεγχο ταχύτητας και χρήσης κινητού τηλεφώνου, με ταυτόχρονη επικαιροποίηση των ορίων ταχύτητας βάσει σύγχρονων μελετών, η αναβάθμιση των υποδομών, ο εκσυγχρονισμός του στόλου και η σωφρονιστική καινοτομία.
Η οδική ασφάλεια δεν αποτελεί πλέον ένα δυσεπίλυτο πρόβλημα, αλλά ένα εθνικό διακύβευμα με απτές λύσεις.
Ακολουθεί το αναλυτικό κείμενο του κ. Τσιάνου:
Περισσότερες ειδήσεις
Κυκλοφοριακό Αττικής: Γρίφος χωρίς εύκολη λύση και μέτρα υπό διαρκή αναθεώρηση
