array(2) {
  [0]=>
  array(6) {
    ["banner_line_item"]=>
    string(65) "https://www.energodromio.gr/wp-content/uploads/2024/08/nrg-sq.jpg"
    ["banner_line_item_target_url"]=>
    string(0) ""
    ["banner_line_item_select_category"]=>
    bool(false)
    ["select_position_for_categories"]=>
    string(1) "A"
    ["select_homepage_section"]=>
    array(0) {
    }
    ["run_of_site"]=>
    bool(false)
  }
  [1]=>
  array(6) {
    ["banner_line_item"]=>
    string(62) "https://www.energodromio.gr/wp-content/uploads/2024/08/nrg.jpg"
    ["banner_line_item_target_url"]=>
    string(0) ""
    ["banner_line_item_select_category"]=>
    bool(false)
    ["select_position_for_categories"]=>
    string(1) "B"
    ["select_homepage_section"]=>
    array(0) {
    }
    ["run_of_site"]=>
    bool(false)
  }
}

ΤΣΙΑΝΟΣ

Στρέφουν την πλάτη στα δημόσια ΜΜΜ οι πολίτες παρά τη ανανέωση του στόλου – Παραμένει προβληματική η συχνότητα των δρομολογίων

Μόλις οι δύο από τα συνολικά οκτώ εκατομμύρια μετακινήσεις που πραγματοποιούνται καθημερινά στην Αττική εξυπηρετούνται από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Θ. Τσιάνος στο GreenDealGreece 2026 του ΤΕΕ: Μόνο το ¼ των μετακινήσεων γίνεται με ΜΜΜ

Ο Πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων προσέδωσε ιδιαίτερη σημασία στη δημιουργία ενός φορέα που θα έχει την ευθύνη και τον συντονισμό για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αθήνα

Θ. Τσιάνος: Πώς θα μπει «φρένο» στο κυκλοφοριακό χάος της Αττικής, οι κάμερες απαιτούν σωστά όρια ταχύτητας– Βαρύ το τίμημα της απαξίωσης των ΜΜΜ

Μιλώντας στην «κάμερα» του energodromio.gr, ο Πρόεδρος των Συγκοινωνιολόγων επισήμανε την ανάγκη να δρομολογηθούν όλες οι απαιτούμενες ενέργειες ώστε σε 5-7 χρόνια να λειτουργούν και τα αυτόνομα λεωφορεία

ΣΕΣ: Νέα διοίκηση με ισχυρό τεχνοκρατικό αποτύπωμα στις μεταφορές – Πρόεδρος ο Αθ. Τσιάνος

Στελέχη από ΕΜΠ, ΑΠΘ και δημόσιο τομέα στο νέο ΔΣ - Αυτή είναι η ομάδα που θα επηρεάσει τον σχεδιασμό μεταφορών τα επόμενα χρόνια

Οδική Ασφάλεια: Μια εθνική πληγή που αρχίζει να επουλώνεται

Κείμενο του προέδρου του ΣΕΣ Θανάση Τσιάνου για την Οδική ασφάλεια στην Ελλάδα, τις προοπτικές και προτεινόμενα επόμενα βήματα

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Μόνιμος εφιάλτης το κυκλοφοριακό στην Αττική: «Χάσαμε 111 ώρες στο τιμόνι το 2024»

Η αυξημένη κίνηση, η απώλεια χρόνου και το οικονομικό και ψυχικό κόστος που συνεπάγεται η συμφόρηση, καθιστούν αναγκαία την εξεύρεση και υλοποίηση ολοκληρωμένων λύσεων

Λύση στο κυκλοφοριακό χάος της Αθήνας η ανάπτυξη ενός πυκνού δικτύου Μετρό με τουλάχιστον 200 σταθμούς

Σήμερα, οι τρεις εν λειτουργία Γραμμές διαθέτουν μόλις 62 σταθμούς, ενώ με τη λειτουργία της Γραμμής 4 οι σταθμοί θα αυξηθούν κατά 15, απέχοντας αρκετά από τον φιλόδοξο στόχo

Κυκλοφοριακή ασφυξία απειλεί την Αττική – Λύση η ανάπτυξη των ΜΜΜ και ο «έξυπνος» επανασχεδιασμός των μετακινήσεων

Η έλλειψη χρηματοδότησης αποτελεί το σοβαρότερο εμπόδιο για την υλοποίηση των έργων εκείνων που είναι απαραίτητα για τη βελτίωση της κυκλοφορίας των οχημάτων στο λεκανοπέδιο

Θ. Τσιάνος για ΚΟΚ: Τα πρόστιμα πρέπει να ισχύουν για όλους, οι κανόνες να μην σβήνονται «από την πίσω πόρτα»

Ψηφιοποίηση, τεχνική παρακολούθηση και ουσιαστική εφαρμογή των νέων ρυθμίσεων ζητούν οι συγκοινωνιολόγοι

Χαμηλότερα πρόστιμα σε παραβάτες οδηγούς με τον νέο ΚΟΚ, αλλά απαρέγκλιτη επιβολή και είσπραξή τους ζητούν οι συγκοινωνιολόγοι

Φορείς του τομέα της οδικής ασφάλειας υποστηρίζουν τη μείωση ή ακόμη και τον μηδενισμό του επιτρεπόμενου ορίου αλκοόλ κατά την οδήγηση