Ρηξικέλευθες παρεμβάσεις προκρίνει το νέο Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών με κεντρικό πυλώνα τον διπλασιασμό της επιχειρησιακής ισχύος των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ).  Ενώπιον ενός δυσοίωνου σκηνικού μόνιμης κυκλοφοριακής ασφυξίας, η Αττική καλείται να επανασχεδιάσει εκ βάθρων το μοντέλο των αστικών μετακινήσεών της, με τον ορίζοντα του 2045 να προβάλλει ως οριακό σημείο για την αντοχή των υποδομών της πρωτεύουσας. Στόχος είναι η δημόσια συγκοινωνία να αποσπάσει το 48% του συνολικού μετακινήσεων έως το 2045, έναντι του πενιχρού 28% που καταγράφεται σήμερα.

«Αν επιθυμούμε να προσεγγίσουμε τα ευρωπαϊκά πρότυπα, οφείλουμε να αυξήσουμε το συγκοινωνιακό έργο κατά 50%», υπογράμμισε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Αντώνης Κεραστάρης.

Για την άμεση ανακούφιση του αστικού ιστού, ο Οργανισμός δρομολογεί παρεμβάσεις «πρώτης γραμμής» με επίκεντρο την ταχύτητα και την αξιοπιστία.

Αναλυτικά:

• Προτεραιοποίηση στις Λεωφορειολωρίδες: Προσθήκη 10,5 χλμ. αποκλειστικών λωρίδων με αυστηρή αστυνόμευση, μέτρο που δύναται να βελτιώσει την ταχύτητα των οχημάτων έως και κατά 100% σε επιλεγμένα τμήματα.
• Πύκνωση Δρομολογίων: Σε 20 γραμμές υψηλού φόρτου (όπως οι 550, 040, Α2), ο χρόνος αναμονής μειώνεται από τα 12 στα 8 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής.
• Ενίσχυση Στόλου: Προβλέπεται η ένταξη 333 νέων οχημάτων μηδενικών ρύπων έως το τέλος του 2026, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης επένδυσης ύψους 500 εκατ. ευρώ.
• Καινοτομία: Εισαγωγή γραμμών ευέλικτης μεταφοράς και δημιουργία 12 νέων λεωφορειακών συνδέσεων.

Σε βάθος εικοσαετίας, το κέντρο βάρους μετατοπίζεται στα μέσα σταθερής τροχιάς, τα οποία αναμένεται να εξυπηρετούν καθημερινά 5,7 εκατομμύρια επιβάτες. Το όραμα για τις ράγες περιλαμβάνει επεκτάσεις του Μετρό, ανάπτυξη του Τραμ και την μετατροπή του υφιστάμενου δικτύου του προαστιακού σε σιδηρόδρομο αστικού τύπου με πυκνή συχνότητα.

H επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό

Παράλληλα, το σχέδιο δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην αναβάθμιση του έμψυχου δυναμικού. Με περισσότερους από 8.500 εργαζόμενους, ο συγκοινωνιακός φορέας της πρωτεύουσας επιδιώκει να μετατραπεί σε έναν σύγχρονο οργανισμό παροχής υπηρεσιών, επενδύοντας στη διαρκή εκπαίδευση και στη βελτίωση της εμπειρίας του πολίτη.

Την ίδια ώρα, εξετάζονται παρεμβάσεις «χειρουργικής ακριβείας» στο οδικό δίκτυο, όπως η αναβάθμιση κρίσιμων κόμβων (π.χ. Σκαραμαγκάς, Μεταμόρφωση) και η αξιοποίηση έξυπνων καμερών για την αστυνόμευση των παραβάσεων, με στόχο την ανάκτηση του χαμένου δημόσιου χώρου.

Περισσότερες ειδήσεις

Παραχώρηση επιπλέον λεωφορειακών γραμμών σε ιδιώτες σχεδιάζει ο ΟΑΣΑ μέσω νέου διαγωνισμού – Ανανεώνει στόλο και ενισχύει το προσωπικό κίνησης

Τορπιλίζει την ταχεία ολοκλήρωση της Γραμμής 4 Μετρό ο δήμος Αθηναίων – «Όχι» του δημοτικού συμβουλίου στο εργοτάξιο στο πάρκο Ριζάρη

Θ. Κοτταράς στο energodromio.gr: Ανά 3,5 λεπτά τα δρομολόγια στο Μετρό μετά την αναβάθμιση 12 συρμών του – Εντός Φεβρουαρίου ο διαγωνισμός ανάθεσης του έργου