Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας πιθανότατα έχει ξεπεράσει τη «χρυσή εποχή» της όπως αναφέρει ο CEO της NIO, William Li, καθώς η ύφεση στις εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων επεκτάθηκε μέχρι τον Μάιο.
Η ανάκαμψη στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί, παρά τη συνεχιζόμενη εξαγωγική ισχύ του κλάδου, δήλωσε ο Li σε δημοσιογράφους στο Πεκίνο, προσθέτοντας, πως η εστίαση της NIO είναι στην εγχώρια αγορά της: «Επικεντρωνόμαστε κυρίως στην Κίνα», είπε ο Λι όταν ρωτήθηκε για την επέκταση στο εξωτερικό.
Ο Li υπογράμμισε, ότι η Κίνα παραμένει το πιο αποτελεσματικό μέρος για επενδύσεις σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνοντας ότι η ανάπτυξη παρόμοιων επιπέδων κεφαλαίων στο εξωτερικό θα διαρκούσε σημαντικά περισσότερο με λιγότερο σίγουρες αποδόσεις. Τα plug-in υβριδικά και τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αντίθετα, ταιριάζουν καλύτερα στις παγκόσμιες αγορές, πρόσθεσε.
Η NIO, γνωστή για την τεχνολογία εναλλαγής μπαταριών, συγκαταλέγεται σε μια ομάδα Κινέζων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων που στοιχηματίζουν ότι τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, το εσωτερικό λογισμικό και οι ευρύτερες σειρές μοντέλων μπορούν να τους βοηθήσουν να πλοηγηθούν στον εντεινόμενο εγχώριο ανταγωνισμό, όπως μεταδίδει το Reuters. Ως μέρος αυτής της ώθησης, η NIO σχεδιάζει να πενταπλασιάσει τις δαπάνες για υπολογιστικούς πόρους για την ανάπτυξη έξυπνης οδήγησης φέτος σε σύγκριση με το 2025, σύμφωνα με τον Li.
Τα στοιχεία του κλάδου έδειξαν ότι οι εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας αναμενόταν να παραμείνουν στάσιμες το 2026, ενώ η αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών προβλεπόταν να επιβραδυνθεί μετά από χρόνια ταχείας επέκτασης. Τον Απρίλιο, οι εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας μειώθηκαν για έβδομο συνεχόμενο μήνα, αν και οι εξαγωγές παρέμειναν ισχυρές.
Η ιδιοκτησία αυτοκινήτων της Κίνας έφτασε τα 370 εκατ. οχήματα, που σημαίνει ότι «δεν είναι πλέον μια αναπτυσσόμενη αγορά, αλλά μάλλον μια κορεσμένη αγορά», είπε ο Λι. Σε αυτό το πλαίσιο, τα λανσαρίσματα υψηλού προφίλ όπως το πολυτελές SUV ES9 της NIO αυτή την εβδομάδα γίνονται πιο σημαντικά καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να υπερασπιστούν το μερίδιο αγοράς και να βελτιώσουν τα περιθώρια κέρδους.
Περισσότερες ειδήσεις
Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ φέρνει τη NIO στην Ελλάδα — Νέα εποχή για την ηλεκτροκίνηση
Χαμηλό πενταετίας στην παραγωγή αυτοκινήτων στην Ταϊλάνδη τον φετινό Απρίλιο
Από τις ζημίες στα κέρδη: Η στρατηγική αντεπίθεση της Nio στην αγορά των EV
