Πιο υποφερτή επιχειρεί να κάνει η ΣΤΑΣΥ την αναμονή των επιβατών στους σταθμούς του ηλεκτρικού, σε μια περίοδο κατά την οποία οι αραιές συχνότητες, ειδικά στη Γραμμή 1, εξακολουθούν να δοκιμάζουν την υπομονή του επιβατικού κοινού κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες όταν οι θερμοκρασίες είναι συχνά ανυπόφορες.
Με τους ανακαινισμένους συρμούς να παραδίδονται με μεγάλη καθυστέρηση, καθώς έως τώρα μόνο ο πρώτος εκ των 14 έχει ολοκληρώσει τη μακρά πορεία της ανακατασκευής του και τις υποσχέσεις για 5λεπτες χρονοαποστάσεις να δίνονται για το τέλος του έτους, η εταιρεία προχωρά τώρα σε μια πιο άμεση παρέμβαση: Την εγκατάσταση συστημάτων υδρονέφωσης σε οκτώ υπαίθριους σταθμούς του δικτύου.
Το έργο, προϋπολογισμού 458.900 ευρώ πλέον ΦΠΑ, αφορά την τοποθέτηση συστημάτων υδρονέφωσης υψηλής πίεσης στους σταθμούς Νερατζιώτισσα, Νέα Ιωνία, Άνω Πατήσια, Κάτω Πατήσια, Αττική, Πετράλωνα, Καλλιθέα και Μοσχάτο, με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών θερμικής άνεσης κατά τη θερινή περίοδο.
Οι σταθμοί του πρώην ηλεκτρικού επελέγησαν επειδή στις ανοιχτές αποβάθρες της Γραμμής 1, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, οι θερμοκρασίες συχνά εκτοξεύονται σε επίπεδα που καθιστούν την παραμονή των επιβατών ιδιαίτερα δυσάρεστη. Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο μέσος χρόνος αναμονής υπολογίζεται περίπου στα 7 – 8 λεπτά, διάστημα που μπορεί να αυξηθεί σημαντικά όταν υπάρχουν καθυστερήσεις ή βλάβες στο δίκτυο.
Σε αυτό το περιβάλλον η εταιρεία επιχειρεί να αξιοποιήσει μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται ήδη σε ανοιχτούς δημόσιους χώρους, αθλητικές εγκαταστάσεις και χώρους εστίασης. Το σύστημα βασίζεται στην εκτόξευση νερού μέσω ειδικών ακροφυσίων υψηλής πίεσης, τα οποία δημιουργούν εξαιρετικά μικρά σταγονίδια. Καθώς αυτά εξατμίζονται στον αέρα απορροφούν θερμότητα από το περιβάλλον, μειώνοντας αισθητά τη θερμοκρασία στον χώρο.
Σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή του έργου, η πτώση της αισθητής θερμοκρασίας μπορεί να φτάσει ακόμη και τους 8 έως 9 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που, εφόσον επιβεβαιωθεί στην πράξη, θα προσφέρει μια ανάσα δροσιάς στους επιβάτες στις πιο ζεστές ημέρες του καλοκαιριού.
Η ΣΤΑΣΥ, η οποία υπέγραψε ήδη τη σχετική σύμβαση με τον ανάδοχο του έργου, επισημαίνει ότι τα συστήματα θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένα και ενεργειακά αποδοτικά. Η λειτουργία τους θα ελέγχεται μέσω αισθητήρων θερμοκρασίας και υγρασίας, οι οποίοι θα ενεργοποιούν ή θα απενεργοποιούν αυτόματα την υδρονέφωση ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν σε κάθε σταθμό.
Κάθε αποβάθρα θα διαθέτει το δικό της ανεξάρτητο σύστημα, το οποίο θα περιλαμβάνει αντλία υψηλής πίεσης, δίκτυο σωληνώσεων και ακροφύσια εκνέφωσης τοποθετημένα κατά μήκος των στεγάστρων. Οι αντλίες θα έχουν δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου, ενώ θα εγκατασταθούν και οι απαραίτητες υποδομές δικτύων δεδομένων ώστε η λειτουργία να παρακολουθείται κεντρικά.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στο ζήτημα της ασφάλειας. Ένα από τα βασικά ζητούμενα είναι η δημιουργία αίσθησης δροσιάς χωρίς να προκύπτουν προβλήματα υγρασίας ή ολισθηρότητας στις αποβάθρες. Για τον λόγο αυτό τα ακροφύσια θα είναι σχεδιασμένα ώστε να παράγουν εξαιρετικά λεπτό νέφος νερού, το οποίο εξατμίζεται πριν φτάσει στις επιφάνειες.
Παράλληλα, το νερό που θα χρησιμοποιείται θα υφίσταται ειδική επεξεργασία. Σε κάθε αποβάθρα προβλέπεται η εγκατάσταση συστημάτων αποσκλήρυνσης και φίλτρων πολλαπλών βαθμίδων, ώστε να προστατεύεται ο εξοπλισμός από άλατα και επικαθίσεις που θα μπορούσαν να μειώσουν την απόδοσή του.
Αν και το έργο έχει διάρκεια έξι μηνών, στόχος είναι η εγκατάσταση να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούλιο, με τον ανάδοχο να είναι υποχρεωμένος να παραδώσει το σύστημα σε πλήρη λειτουργία, μετά από εκτεταμένες δοκιμές, μετρήσεις και διαδικασίες πιστοποίησης.
Η παρέμβαση έρχεται σε μια συγκυρία κατά την οποία η ΣΤΑΣΥ επιχειρεί να βελτιώσει σταδιακά την εικόνα της Γραμμής 1, που αποτελεί τον… μεγάλο ασθενή των μέσων σταθερής τροχιάς κυρίως εξαιτίας της γήρανσης του στόλου και των καθυστερήσεων στην ανακατασκευή των συρμών.
Υπενθυμίζεται ότι οι επιτυχείς δοκιμές στον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμού αναμένεται να δώσει το σήμα για τη σταδιακή παράδοση και των υπόλοιπων 13, με ρυθμό περίπου ενός συρμού τον μήνα. Ο νέος στόχος προβλέπει την ολοκλήρωση του συνόλου του προγράμματος έως τον Μάιο του 2027, δηλαδή σχεδόν δύο χρόνια αργότερα από τον αρχικό σχεδιασμό. Για τις καθυστερήσεις αυτές η ΣΤΑΣΥ έχει ήδη επιβάλει πρόστιμα ύψους 3,5 εκατ. ευρώ στον ανάδοχο.
Περισσότερες ειδήσεις
