Αύξηση 55% σημείωσαν τον Ιούνιο οι εξαγωγές μαζούτ της Κίνας (κυρίως για ανεφοδιασμό πλοίων), σύμφωνα με στοιχεία της τελωνειακής διοίκησης που είδαν το φως της δημοσιότητας σήμερα (20/7), φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο του 2026 μέχρι στιγμής.

Σύμφωνα με το Reuters, ο όγκος εξαγωγών ανήλθε σε 2,73 εκατ. μετρικούς τόνους τον Ιούνιο, ή περίπου 577.000 βαρέλια την ημέρα (bpd), αυξημένος κατά 18% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων. Η αύξηση των όγκων κατά τη διάρκεια του Ιουνίου έφερε τους όγκους του πρώτου εξαμήνου του 2026 κατά 7,7% υψηλότερους σε ετήσια βάση, στους 10,87 εκατ. τόνους.

Οι χαμηλότερες τιμές των καυσίμων πλοίων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σε βασικά κινεζικά λιμάνια έχουν προσελκύσει μεγαλύτερη ζήτηση για ανεφοδιασμό πλοίων, ειδικά κατά το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Ιουνίου, ανέφεραν πηγές της αγοράς. Οι τιμές των παραδοθέντων καυσίμων πλοίων με 0,5% χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο ήταν περίπου 50 δολ. ανά μετρικό τόνο φθηνότερες στα λιμάνια του Ζουσάν και της Σαγκάης σε σύγκριση με τις τιμές στον περιφερειακό κόμβο ανεφοδιασμού καυσίμων της Ασίας στη Σιγκαπούρη, βάσει δεδομένων από πηγές της αγοράς.

Ανάκαμψη των τιμών μαζούτ τον Ιούνιο

Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές μαζούτ της Κίνας ανέκαμψαν τον Ιούνιο μετά την πτώση τους σε ιστορικά χαμηλό επίπεδο τον Μάιο, σύμφωνα με τα τελωνειακά στοιχεία. Οι εισαγωγές μαζούτ ανήλθαν σε 982.783 τόνους τον Ιούνιο, σημειώνοντας αύξηση 76% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, αν και εξακολουθούν να είναι 30% χαμηλότερες από τον Ιούνιο του περασμένου έτους.

Η ζήτηση για μαζούτ από διυλιστήρια για χρήση ως πρώτη ύλη παρέμεινε χλιαρή, καθώς επέλεξαν φθηνότερο αργό πετρέλαιο. Οι εισαγωγές κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανήλθαν σε 9,39 εκατ. τόνους, μειωμένες κατά 3,6% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2025.

Οι όγκοι εισαγωγών περιλαμβάνουν αγορές στο πλαίσιο του συνηθισμένου εμπορίου που υπόκεινται σε εισαγωγικούς δασμούς και φόρο κατανάλωσης, καθώς και εισαγωγές σε τελωνειακή αποθήκευση.

Περισσότερες ειδήσεις

Το μεγάλο ηλεκτρικό «στοίχημα» της Ευρώπης: Πώς η ΕΕ θέλει να μειώσει κατά 260 δισ. ευρώ τον λογαριασμό των ορυκτών καυσίμων

Θύματα της ενεργειακής φτώχειας και το καλοκαίρι τα ελληνικά νοικοκυριά – Το αυξημένο κόστος περιορίζει τη χρήση κλιματιστικού

Μια τρύπα στο… πετρέλαιο η μείωση της τιμής των καυσίμων στην αντλία