Σε ιστορικό υψηλό έφτασαν οι σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025, με την Ελλάδα, ωστόσο, να παραμένει στην τελευταία θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης ως προς τη χρήση του τρένου ανά κάτοικο. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα (30/10) η Eurostat, η σιδηροδρομική κίνηση στην ΕΕ ανήλθε σε 457 δισ. επιβατοχιλιόμετρα, σημειώνοντας αύξηση 2,6% σε σύγκριση με το 2024, όταν είχε διαμορφωθεί στα 445 δισ. επιβατοχιλιόμετρα.
Πρόκειται για την υψηλότερη επίδοση που έχει καταγραφεί από τις μεγάλες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις από το 2004, όταν ξεκίνησε η συλλογή των σχετικών στοιχείων, αποτυπώνοντας την ενίσχυση των σιδηροδρομικών μετακινήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στον αντίποδα, η Ελλάδα καταγράφει μόλις 14 εκατ. επιβάτες, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση από το τέλος ως προς τον συνολικό αριθμό μετακινήσεων, ενώ εμφανίζει τις χαμηλότερες επιδόσεις στην ΕΕ σε επιβάτες και επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο.
Σύμφωνα με τη Eurostat, η Γερμανία κατέγραψε τον μεγαλύτερο αριθμό σιδηροδρομικών επιβατών το 2025, με 2,954 δισ., ενώ ακολούθησαν η Γαλλία με 1,312 δισ. και η Ιταλία με 844 εκατ. επιβάτες.
Στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης βρέθηκαν η Λιθουανία, με μόλις 5 εκατ. επιβάτες, η Εσθονία με 8 εκατ. και η Ελλάδα με 14 εκατ.
Η εικόνα διαφοροποιείται όταν οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις εξετάζονται σε σχέση με τον πληθυσμό κάθε χώρας.
Το Λουξεμβούργο καταγράφει την υψηλότερη αναλογία, με 46,1 επιβάτες ανά κάτοικο, ενώ ακολουθούν η Ουγγαρία με 35,9 και η Δανία με 35,6.
Στην τελευταία θέση βρίσκεται η Ελλάδα με μόλις 1,4 επιβάτες ανά κάτοικο, ακολουθούμενη από τη Λιθουανία με 1,9, ενώ Βουλγαρία και Ρουμανία καταγράφουν από 3,3.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η απόσταση της Ελλάδας από τις χώρες με την υψηλότερη σιδηροδρομική δραστηριότητα όταν εξετάζονται τα επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, δείκτης που αποτυπώνει τόσο τον αριθμό των μετακινούμενων επιβατών όσο και τις αποστάσεις που διανύουν.
Στην πρώτη θέση βρίσκεται η Ουγγαρία με 1.692 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, ακολουθούμενη από τη Γαλλία με 1.606 και την Αυστρία με 1.588.
Αντίθετα, η Ελλάδα καταγράφει τη χαμηλότερη επίδοση στην ΕΕ, με μόλις 69 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, έναντι 164 στη Λιθουανία και 226 στη Βουλγαρία.
Η σύγκριση αποτυπώνει το σημαντικό χάσμα στη χρήση του σιδηροδρόμου μεταξύ της Ελλάδας και των υπόλοιπων ευρωπαϊκών χωρών, σε μια περίοδο κατά την οποία οι επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές στην ΕΕ καταγράφουν νέα ιστορικά υψηλά.
Τα δεδομένα προέρχονται από τις ετήσιες και τριμηνιαίες στατιστικές της Eurostat για τις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές, με βασικό έτος αναφοράς το 2025.
Περισσότερες ειδήσεις
Βλάβη στον Προαστιακό: «Έμεινε» συρμός με 170 επιβάτες στον Ασπρόπυργο
