Μια ακόμα σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει πόλεις του εξωτερικού θα είναι σύντομα διαθέσιμη στους ταξιδιώτες της ηπείρου μας, καθώς σύμφωνα με το TimeOut, η ιταλική σιδηροδρομική εταιρεία Trenitalia έχει ξεκινήσει δοκιμαστικά δρομολόγια των τρένων υψηλής ταχύτητας Frecciarossa σε όλη τη Γερμανία και την Αυστρία.

Αυτό θα είναι το τελευταίο βήμα πιστοποίησης πριν από την έναρξη δύο ολοκαίνουργιων απευθείας δρομολογίων από το Μιλάνο και τη Ρώμη προς το Μόναχο, αφού και δύο γραμμές βρίσκονται σε καλό δρόμο για να ξεκινήσουν να λειτουργούν εμπορικά το καλοκαίρι του 2027.

Το δρομολόγιο Μιλάνο-Μόναχο θα διαρκέσει περίπου 6,5 ώρες, προσεγγίζοντας την Μπρέσια, τη Βερόνα, το Ροβερέτο, το Τρέντο, το Μπολτσάνο και το Ίνσμπρουκ στη διαδρομή. Η υπηρεσία Ρώμη-Μόναχο είναι η μεγαλύτερη από τις δύο και υπολογίζεται σε περίπου 8,5 ώρες, προσθέτοντας τη Φλωρεντία και τη Μπολόνια στην ίδια διαδρομή των Άλπεων μέσω Βερόνας, Τρέντο, Μπολτσάνο και Ίνσμπρουκ.

Αμφότερες θα ξεκινήσουν με τέσσερις συνδέσεις την ημέρα, σε συνεργασία με τη γερμανική Deutsche Bahn και την αυστριακή ÖBB, και το Ίνσμπρουκ πρόκειται να γίνει βασικός κόμβος για το ευρύτερο δίκτυο.

Ο Όμιλος FS, η μητρική εταιρεία της Trenitalia, έχει ήδη επεκτείνει τις υπηρεσίες Frecciarossa στη Γαλλία και την Ισπανία και προσβλέπει σε σύνδεση με το Ηνωμένο Βασίλειο μέσω της σήραγγας της Μάγχης έως το 2029. «Η έναρξη των δοκιμαστικών διαδρομών στη Γερμανία και την Αυστρία είναι ένα βήμα προς την υλοποίηση ενός έργου που επιβεβαιώνει τη φιλοδοξία μας να καταστήσουμε το τρένο το σημείο αναφοράς για την κινητικότητα σε όλη την Ευρώπη», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της FS, Gianpiero Strisciuglio, περιγράφοντας το ευρύτερο όραμα ως ένα «ευρωπαϊκό μετρό» υψηλής ταχύτητας που έχει σχεδιαστεί για να φέρει πιο κοντά τις περιφέρειες, τους ανθρώπους και τις οικονομίες.

Τα πράγματα πρόκειται να γίνουν ακόμη καλύτερα μόλις ανοίξει η βασική σήραγγα Brenner, η οποία θα μειώσει περίπου μία ώρα από τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ Ιταλίας και Γερμανίας. Από τον Δεκέμβριο του 2028, το δίκτυο αναμένεται να επεκταθεί ακόμη περισσότερο, με δέκα καθημερινές συνδέσεις μεταξύ Ιταλίας και Γερμανίας και δρομολόγια που επεκτείνονται επίσης στη Νάπολη και το Βερολίνο.

Περισσότερες ειδήσεις

Αθήνα-Θεσσαλονίκη: Πραγματοποιήθηκε το πρώτο σιδηροδρομικό δρομολόγιο με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση

Πάνω από 2.300 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα – Πού «έπεσαν» οι περισσότερες κλήσεις

Λιγότερες κηδείες, περισσότερα ατυχήματα: Η πραγματική εικόνα της οδικής ασφάλειας – Ο μεγάλος αστερίσκος του θετικού Αυγούστου