Σε αντιπαράθεση με την αμερικάνικη κυβέρνηση έρχεται η Ford, λόγω της αυξανόμενης παρουσίας κινέζικων εταιρειών στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ, με τον υπουργό Μεταφορών, Sean Duffy, να εξαπολύει σφοδρή επίθεση στις επιχειρηματικές σχέσεις της Ford με κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές, υποστηρίζοντας ότι η εξάρτηση μιας εμβληματικής αμερικανικής εταιρείας από τεχνολογίες «ξένων αντιπάλων» δεν μπορεί να αποτελέσει βιώσιμη στρατηγική για τις ΗΠΑ.
Σε επιστολή του προς τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ford, Jim Farley, ο Duffy χαρακτήρισε ανησυχητικές τις πρόσφατες στρατηγικές επιλογές της εταιρείας, υποστηρίζοντας ότι η Ford συνδέει ολοένα περισσότερο το μέλλον της με κινεζικές επιχειρήσεις που έχουν σχέσεις με το κράτος. Ιδιαίτερη κριτική άσκησε στην παραγωγή οχημάτων Lincoln στην Κίνα για την αμερικανική αγορά, χαρακτηρίζοντάς την απαράδεκτη.
Washington: “Beat China.”
— 𝘊𝘰𝘳𝘳𝘪𝘯𝘦 (@OopsGuess) September 9, 2026
Ford: “Fine, we’ll license competitive technology.”
Washington: “No. That makes you pro-China.”
Even Ford is getting tired of Washington’s anti-China hysteria.
The U.S. government tells American companies to out-innovate China — then attacks them for… pic.twitter.com/gmXWFXVp1a
Η Ford, σύμφωνα με το Reuters, έχει ήδη ανακοινώσει ότι από το 2030 θα μεταφέρει την παραγωγή των συγκεκριμένων οχημάτων στις ΗΠΑ. Ο Duffy, ωστόσο, υποστηρίζει ότι μέχρι τότε μεσολαβεί μια πολυετής περίοδος κατά την οποία η εταιρεία θα εξακολουθεί να εξαρτάται από την κινεζική παραγωγή, την ώρα που Αμερικανοί εργαζόμενοι στερούνται θέσεις εργασίας υψηλής ειδίκευσης.
Η παρέμβαση του υπουργού Μεταφορών είναι ασυνήθιστα έντονη, καθώς πρόκειται ουσιαστικά για δημόσια επίπληξη μιας αμερικανικής εταιρείας από μέλος του υπουργικού συμβουλίου. Αντανακλά, όμως, την αυξανόμενη πολιτική ευαισθησία στην Ουάσιγκτον γύρω από την οικονομική και τεχνολογική σχέση των ΗΠΑ με την Κίνα.
Η Ford απάντησε σε ιδιαίτερα σκληρό τόνο, χαρακτηρίζοντας την επιστολή του Duffy «λανθασμένη προσπάθεια δημιουργίας πρωτοσέλιδων». Η εταιρεία υποστήριξε ότι παράγει περισσότερα οχήματα στις ΗΠΑ, απασχολεί περισσότερους εργαζομένους στην αμερικανική μεταποίηση και εξάγει περισσότερα αυτοκίνητα από τη χώρα από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία.
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται, μεταξύ άλλων, η συμφωνία της Ford με την κινεζική CATL για την αδειοδότηση τεχνολογίας μπαταριών. Η Ford κατασκευάζει μονάδα στο Μίσιγκαν, υποστηρίζοντας ότι η ίδια κατέχει το εργοστάσιο και απασχολεί το προσωπικό, ενώ η συνεργασία με την CATL περιορίζεται στην παραχώρηση τεχνολογίας.
Ο Duffy έβαλε επίσης στο στόχαστρο τη συμφωνία της Ford με την κινεζική Geely στην Ευρώπη. Το εργοστάσιο της Ford στην Ισπανία πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή οχημάτων Geely για την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να συνεργαστούν και στην ανάπτυξη SUV για αγορές εκτός ΗΠΑ. Για τον Αμερικανό υπουργό, μια τέτοια συμφωνία μπορεί να λειτουργήσει ως δίαυλος εισόδου κινεζικών εταιρειών στις δυτικές αγορές.
Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα περίπλοκη, καθώς η Ford έχει ταυτόχρονα υιοθετήσει σκληρή στάση απέναντι στην είσοδο κινεζικών αυτοκινήτων στην αμερικανική αγορά. Η εταιρεία στηρίζει μάλιστα νομοθεσία που θα απαγόρευε σε κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν ή να πωλούν οχήματα στις ΗΠΑ. Παράλληλα, όμως, τα στελέχη της αναγνωρίζουν ότι η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί επ’ αόριστον να κρατά εκτός αγοράς τους Κινέζους ανταγωνιστές.
Περισσότερες ειδήσεις
«Συναγερμός» στη Ford για τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα
«Deal» μεταξύ Geely και Ford για δυο… Made in Europe ηλεκτρικά SUV
«Παγώνουν» την παραγωγή τους στη Ρουμανία Dacia και Ford λόγω της ενεργειακής κρίσης
