Η απόφαση της Blackstone να αποκτήσει πλειοψηφικό πακέτο στη Skroutz δεν αποτελεί την πρώτη μεγάλη κίνηση του αμερικανικού επενδυτικού κολοσσού στην Ελλάδα. Αντίθετα, έρχεται να προστεθεί σε μια ήδη ιδιαίτερα στρατηγική τοποθέτηση του fund στη Fraport Greece, δείχνοντας ότι η Blackstone χτίζει σταδιακά ισχυρό αποτύπωμα στην ελληνική οικονομία, επενδύοντας σε δύο από τους πιο δυναμικούς κλάδους της χώρας, την τεχνολογία και τις αερομεταφορές.
Η συμφωνία με τη Skroutz, που σύμφωνα με πληροφορίες αποτιμά την εταιρεία στα 635 εκατ. ευρώ μαζί με τις υποχρεώσεις της, επιβεβαιώνει το ενδιαφέρον της Blackstone για το ελληνικό ψηφιακό οικοσύστημα και το ηλεκτρονικό εμπόριο. Ωστόσο, η προηγούμενη είσοδός της στη Fraport Greece είχε ήδη δείξει ότι ο όμιλος «βλέπει» μακροπρόθεσμη αξία και στις ελληνικές υποδομές, αλλά και στον τουρισμό, ο οποίος παραμένει ο ισχυρότερος πυλώνας της ελληνικής οικονομίας.
Η απόφαση της Blackstone να εισέλθει στο μετοχικό κεφάλαιο της Fraport Greece αποτέλεσε μία από τις σημαντικότερες κινήσεις διεθνών επενδυτικών κεφαλαίων στις ελληνικές υποδομές τα τελευταία χρόνια και ταυτόχρονα μία σαφή ψήφο εμπιστοσύνης στις προοπτικές του ελληνικού τουρισμού και των αερομεταφορών.
Σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης, η Blackstone απέκτησε ποσοστό 10% στη Fraport Greece έναντι περίπου 200 εκατ. ευρώ, με ορισμένες αναφορές να ανεβάζουν το τίμημα στα 235,9 εκατ. δολάρια. Η επένδυση δεν αφορά απλώς μια συμμετοχή σε μία εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων. Στην πραγματικότητα αφορά μια τοποθέτηση πάνω στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, στην αυξανόμενη επιβατική κίνηση και στη διαρκή αναβάθμιση των ελληνικών υποδομών.
Η Blackstone, που παραδοσιακά επενδύει σε υποδομές με σταθερές αποδόσεις και μακροχρόνιο ορίζοντα, φαίνεται να αναγνωρίζει ότι η Ελλάδα έχει πλέον εξελιχθεί σε ώριμη επενδυτική αγορά με σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης.
Η Fraport Greece διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, μεταξύ των οποίων βρίσκονται μερικοί από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας, όπως η Θεσσαλονίκη, η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Ρόδος, η Κέρκυρα και τα Χανιά.
Πρόκειται για αεροδρόμια που εξυπηρετούν εκατομμύρια ταξιδιώτες κάθε χρόνο και τα οποία αποτελούν τον βασικό μηχανισμό σύνδεσης της Ελλάδας με τις διεθνείς αγορές τουρισμού. Για τη Blackstone, η συμμετοχή στη Fraport Greece σημαίνει ουσιαστικά τοποθέτηση σε ένα κρίσιμο κομμάτι της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας, η οποία συνεχίζει να καταγράφει ισχυρές επιδόσεις.
Η σημασία της επένδυσης γίνεται ακόμη μεγαλύτερη αν ληφθεί υπόψη ότι πρόκειται για αεροδρόμια τα οποία αποτελούν τις βασικές «πύλες εισόδου» των δημοφιλέστερων ελληνικών προορισμών και άρα συνδέονται άμεσα με τη συνολική πορεία του ελληνικού τουρισμού.
Η Fraport Greece ανέλαβε τη διαχείριση των 14 αεροδρομίων το 2017, στο πλαίσιο μιας 40ετούς σύμβασης παραχώρησης, καταβάλλοντας προκαταβολικά 1,234 δισ. ευρώ στο ελληνικό Δημόσιο. Η συμφωνία είχε αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες ιδιωτικοποιήσεις της προηγούμενης δεκαετίας και θεωρήθηκε τότε κομβική για την αναβάθμιση των αεροδρομιακών υποδομών της χώρας.
Από την πρώτη στιγμή ανάληψης της διαχείρισης, η Fraport Greece προχώρησε σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ύψους 440 εκατ. ευρώ, αλλάζοντας ουσιαστικά την εικόνα των περιφερειακών αεροδρομίων.
Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος κατασκευάστηκαν πέντε νέα terminal, επεκτάθηκαν και εκσυγχρονίστηκαν πέντε ακόμη, ενώ πραγματοποιήθηκαν παρεμβάσεις βελτίωσης σε τέσσερα επιπλέον αεροδρόμια. Παράλληλα, έγιναν σημαντικές αναβαθμίσεις στους διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης, στους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, στα πυροσβεστικά συστήματα και στις υποδομές ασφαλείας και διαχείρισης αποσκευών.
Η εικόνα των αεροδρομίων μεταβλήθηκε πλήρως μέσα σε λίγα χρόνια, με στόχο όχι μόνο τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών, αλλά και την ενίσχυση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας και της διεθνούς ανταγωνιστικότητας των ελληνικών τουριστικών προορισμών.
Η επένδυση πραγματοποιείται σε μια περίοδο όπου οι ελληνικές αερομεταφορές καταγράφουν διαδοχικά ιστορικά ρεκόρ. Η Ελλάδα έχει εδραιώσει τη θέση της ως κορυφαίος τουριστικός προορισμός διεθνώς, ενώ η αυξημένη ζήτηση για ταξίδια προς ελληνικούς προορισμούς ενισχύει σταθερά την επιβατική κίνηση.
Το αεροδρόμιο της Αθήνας βρίσκεται σε τροχιά μεγάλης επέκτασης, το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης κατασκευάζεται, ενώ η AEGEAN συνεχίζει την ανανέωση του στόλου της, ο οποίος θα φτάσει τα 60 νέα αεροσκάφη.
Η Blackstone φαίνεται να διαβλέπει ότι οι ελληνικές αερομεταφορές εισέρχονται σε μια νέα φάση, όπου οι επενδύσεις στις υποδομές θα συνδυαστούν με την περαιτέρω αύξηση της τουριστικής ζήτησης. Για έναν επενδυτικό οργανισμό που παραδοσιακά τοποθετείται σε υποδομές με μακροπρόθεσμο ορίζοντα, η Fraport Greece συνδυάζει όλα τα στοιχεία που αναζητούν τα μεγάλα διεθνή funds: Πολυετή παραχώρηση, στρατηγική θέση, σταθερές αποδόσεις και ισχυρή σύνδεση με τον τουρισμό.
Η δυναμική της εταιρείας αποτυπώνεται και στα οικονομικά αποτελέσματα. Η Fraport Greece κατέγραψε το 2025 έσοδα 646 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 36,4 εκατ. ευρώ σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 106,5 εκατ. ευρώ.
Τα αποτελέσματα αυτά επιβεβαιώνουν ότι τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια αποτελούν πλέον ένα ώριμο και ιδιαίτερα κερδοφόρο asset, με σταθερές ταμειακές ροές και ισχυρές προοπτικές ανάπτυξης.
Την ίδια στιγμή, ολόκληρος ο αεροπορικός κλάδος εμφανίζει ισχυρές επιδόσεις. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ανακοίνωσε έσοδα 675,6 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 207,3 εκατ. ευρώ, ενώ η AEGEAN ανακοίνωσε κύκλο εργασιών 1,86 δισ. ευρώ και καθαρά κέρδη 147,8 εκατ. ευρώ.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται τα τελευταία χρόνια στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, το οποίο αποτελεί το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του δικτύου της Fraport Greece.
Η εταιρεία έχει επενδύσει περισσότερα από 100 εκατ. ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών του αεροδρομίου, ενώ κατά τα εννέα χρόνια διαχείρισης η επιβατική κίνηση έχει αυξηθεί κατά 40%.
Σήμερα, το αεροδρόμιο συνδέει τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα με 93 προορισμούς σε 33 χώρες, ενώ η Fraport Greece συνεχίζει να επενδύει στη λειτουργική και επιχειρησιακή αναβάθμιση των εγκαταστάσεων. Η περίοδος αυτή συνοδεύεται όμως και από εντάσεις, κυρίως γύρω από το θέμα των χρεώσεων και των τελών.
Η Ryanair ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο, ενώ θα προχωρήσει και σε μείωση της χωρητικότητάς της στην Αθήνα κατά 22%. Η αεροπορική εταιρεία απέδωσε την απόφαση στις χρεώσεις και στα τέλη, ενώ είχε προηγηθεί προσφυγή της κατά της Fraport Greece στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία απορρίφθηκε.
Η Fraport Greece απάντησε ότι οι αιτιάσεις της Ryanair περί αεροναυτιλιακών χρεώσεων και Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων είναι «απολύτως αβάσιμες και προσχηματικές», εκτιμώντας ότι η απόφαση της ιρλανδικής εταιρείας σχετίζεται κυρίως με τον εμπορικό σχεδιασμό και την κερδοφορία της.
Παράλληλα, η εταιρεία υπογράμμισε ότι η Ryanair εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους χρήστες των αεροδρομίων της, καθώς είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια με μερίδιο αγοράς 17,1%.
Παρά τις εντάσεις αυτές, η συνολική εικόνα του κλάδου παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή. Οι επενδύσεις συνεχίζονται, η επιβατική κίνηση διατηρείται σε υψηλά επίπεδα και τα μεγάλα διεθνή funds δείχνουν ότι αντιμετωπίζουν πλέον την Ελλάδα ως ώριμη αγορά υποδομών και όχι ως επενδυτικό στοίχημα υψηλού ρίσκου.
Η Blackstone φαίνεται να «βλέπει» ότι η ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού δεν είναι συγκυριακή αλλά διαρθρωτική. Και ακριβώς γι’ αυτό επιλέγει να τοποθετηθεί σε μία από τις σημαντικότερες τουριστικές και μεταφορικές υποδομές της χώρας.
Περισσότερες ειδήσεις
ΔΑΑ: Αύξηση μετοχικού κεφαλαίου έως 14,5 εκατ. ευρώ – Επανεπένδυση μερίσματος έως 100 εκατ. ευρώ
ΔΑΑ: Αντοχές παρά τις αναταράξεις στη Μέση Ανατολή – Άνοδος 5,9% στην κίνηση του τετραμήνου
