Ένα νέο κεφάλαιο για τις ψηφιακές υποδομές των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων «ανοίγουν» η Νέα Οδός και η εταιρεία τεχνολογίας Valerann, οι οποίες ανακοίνωσαν την πλήρη ανάπτυξη της πλατφόρμας τεχνητής νοημοσύνης Lanternn στην Ιόνια Οδό. Η εξέλιξη αυτή καθιστά τη Νέα Οδό τον πρώτο παραχωρησιούχο αυτοκινητοδρόμου στην Ελλάδα που αξιοποιεί AI τεχνολογία σε επιχειρησιακό επίπεδο για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και την ανίχνευση συμβάντων σε πραγματικό χρόνο.
Η εφαρμογή του συστήματος καλύπτει πλέον και τα 196 χιλιόμετρα της Ιόνιας Οδού (Α5), από τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου έως τον ανισόπεδο κόμβο με την Εγνατία Οδό κοντά στα Ιωάννινα, μετατρέποντας έναν από τους σημαντικότερους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους σε πεδίο εφαρμογής προηγμένων τεχνολογιών ανάλυσης δεδομένων, πρόβλεψης κινδύνων και αυτοματοποιημένης διαχείρισης κυκλοφορίας.
Η πλατφόρμα συγκεντρώνει και επεξεργάζεται δεδομένα από πολλαπλές πηγές, όπως:
Μέσω αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης, τα δεδομένα αυτά συνδυάζονται σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό περιβάλλον, επιτρέποντας την ταχύτερη ανίχνευση συμβάντων, τη συνεχή αξιολόγηση κινδύνων και την άμεση υποστήριξη των κέντρων διαχείρισης κυκλοφορίας.
Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί ως ένας «ψηφιακός βοηθός» των χειριστών, οι οποίοι λαμβάνουν στοχευμένες ειδοποιήσεις αντί να χρειάζεται να επεξεργάζονται χιλιάδες πληροφορίες καθημερινά.
Η πλήρης ανάπτυξη του Lanternn στην Ιόνια Οδό ακολούθησε πιλοτική λειτουργία σε τμήμα 40 χιλιομέτρων του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων (Α.Θ.Ε.).
Σύμφωνα με τη Νέα Οδό, η δοκιμαστική περίοδος κατέγραψε σημαντικές βελτιώσεις στις επιχειρησιακές επιδόσεις, μεταξύ των οποίων αυξημένο αριθμό εντοπισμένων συμβάντων σε σχέση με τις υφιστάμενες μεθόδους, εντοπισμό περιστατικών περισσότερο από 15 λεπτά νωρίτερα, βελτιωμένη ακρίβεια ειδοποιήσεων και σημαντική μείωση του «θορύβου» από μη κρίσιμες πληροφορίες.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Νέας Οδού, Ροδιανός Αντωνακόπουλος, τόνισε ότι η εταιρεία επενδύει συστηματικά σε τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης από το 2020, με στόχο τη δημιουργία πιο έξυπνων, ασφαλών και προληπτικών υποδομών μεταφορών.
Όπως σημείωσε, η συνεργασία με τη Valerann επέτρεψε τη δημιουργία μιας λύσης προσαρμοσμένης στις επιχειρησιακές ανάγκες του αυτοκινητοδρόμου, ενώ τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής επιβεβαίωσαν την αξία της σύνθεσης δεδομένων και της προγνωστικής ανάλυσης για τη διαχείριση συμβάντων.
Η ανάπτυξη του Lanternn στην Ιόνια Οδό τοποθετεί τη Νέα Οδό και συνολικά το χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων αυτοκινητοδρόμων του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην πρωτοπορία των «έξυπνων» οδικών υποδομών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Παράλληλα, δημιουργεί ένα μοντέλο που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί και σε άλλους αυτοκινητοδρόμους στο μέλλον, καθώς οι ψηφιακές τεχνολογίες, η τεχνητή νοημοσύνη και η ανάλυση μεγάλου όγκου δεδομένων αποκτούν ολοένα μεγαλύτερο ρόλο στη λειτουργία κρίσιμων υποδομών μεταφορών.
Η Ιόνια Οδός αποτελεί τμήμα του ευρωπαϊκού διαδρόμου Ε65 και συνδέει τη Δυτική Ελλάδα με σημαντικά αστικά κέντρα και λιμάνια, όπως η Πάτρα, ο Αστακός και η Ηγουμενίτσα, γεγονός που προσδίδει ιδιαίτερη σημασία στην αναβάθμιση των συστημάτων διαχείρισης και ασφάλειας κατά μήκος του άξονά της.
Περισσότερες ειδήσεις
«Ανέβασε στροφές» η κίνηση στους αυτοκινητόδρομους της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το α’ τρίμηνο του 2026
Τριπλή διάκριση από τη Νέα Οδό και την Κεντρική Οδό στα AI & Data Awards – Ένα χρυσό και δυο ασημένια βραβεία
