Σε φάση επιταχυνόμενου μετασχηματισμού εισέρχεται ο τομέας της αεροναυτιλίας στην Ελλάδα, με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) να επιχειρεί μια συνολική επανεκκίνηση μετά από χρόνια υποεπένδυσης και τεχνολογικής υστέρησης. Το πρόσφατο blackout στο FIR Αθηνών δεν αποτέλεσε απλώς ένα μεμονωμένο περιστατικό, αλλά λειτούργησε ως σημείο καμπής, αναδεικνύοντας με τον πιο σαφή τρόπο τα όρια των υφιστάμενων συστημάτων.
Η απάντηση έρχεται μέσα από ένα συγκροτημένο σχέδιο δράσης, το οποίο – σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών – κινητοποιεί επενδύσεις που προσεγγίζουν τα 220 εκατ. ευρώ και στοχεύει στον πλήρη εκσυγχρονισμό των υποδομών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Η πρώτη ουσιαστική κίνηση υλοποίησης του σχεδίου ήταν η υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (VCRS), ύψους 4,7 εκατ. ευρώ, για τα Κέντρα Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας.
Πέραν της τεχνικής της σημασίας, η σύμβαση αυτή ανέδειξε και ένα νέο μοντέλο συνεργασίας: Τη σύμπραξη του δημόσιου τομέα με τους βασικούς φορείς της αεροπορικής αγοράς. Αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες και μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι όπως αυτός της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνέδραμαν μέσω δωρεάς, επιβεβαιώνοντας ότι η αναβάθμιση της αεροναυτιλίας αποτελεί κοινό διακύβευμα για το σύνολο του οικοσυστήματος των αερομεταφορών.
Ωστόσο, το VCRS είναι μόνο η αρχή. Το επόμενο μεγάλο βήμα αφορά την αναβάθμιση του Εθνικού Συστήματος Εναέριας Επιτήρησης και του συστήματος διαχείρισης δεδομένων πτήσεων, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 160 εκατ. ευρώ.
Η συγκεκριμένη παρέμβαση φιλοδοξεί να μετασχηματίσει τον τρόπο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα. Περιλαμβάνει την αναβάθμιση της πλατφόρμας PALLAS στη νέα γενιά TopSky ATC One, τη διασύνδεση με κρίσιμες υποδομές ελέγχου και την αναβάθμιση επτά ραντάρ σε στρατηγικά σημεία της επικράτειας.
Η στόχευση είναι σαφής: Ένα ενιαίο, ψηφιακά διασυνδεδεμένο και τεχνολογικά σύγχρονο σύστημα που θα αυξήσει τη χωρητικότητα του εναέριου χώρου και θα ενισχύσει τα επίπεδα ασφάλειας.
Οι παρεμβάσεις αυτές εντάσσονται σε ένα ευρύτερο σχέδιο εκσυγχρονισμού που εκτείνεται σε περισσότερες από 350 επιμέρους δράσεις. Δεν πρόκειται μόνο για τεχνολογική αναβάθμιση, αλλά για έναν ολιστικό μετασχηματισμό.
Η εισαγωγή ψηφιακών επικοινωνιών μεταξύ αεροσκαφών και ελεγκτών, η πλήρης συμμόρφωση με το ευρωπαϊκό πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού, η ενίσχυση των συστημάτων ασφάλειας και η αναδιοργάνωση της ίδιας της ΥΠΑ συνθέτουν ένα νέο επιχειρησιακό μοντέλο.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην κυβερνοασφάλεια, με τη δημιουργία εξειδικευμένων δομών και την ενίσχυση της εκπαίδευσης του προσωπικού, σε ένα περιβάλλον όπου οι απειλές αποκτούν όλο και πιο σύνθετο χαρακτήρα.
Την ίδια στιγμή, ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα εξελίσσεται στα ελληνικά αεροδρόμια, με το συνολικό ύψος των επενδύσεων να εκτιμάται ότι θα προσεγγίσει τα 3 δισ. ευρώ τα επόμενα χρόνια.
Η εκρηκτική αύξηση της επιβατικής κίνησης, σε συνδυασμό με τη διαρκή ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος, δημιουργεί νέα δεδομένα. Οι υπάρχουσες υποδομές καλούνται να προσαρμοστούν γρήγορα, ώστε να ανταποκριθούν στη ζήτηση.
Παράλληλα με τον εκσυγχρονισμό της αεροναυτιλίας, σε κρίσιμο σημείο βρίσκεται και ο διαγωνισμός για τη μεγάλη επέκταση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», προϋπολογισμού άνω του 1 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού συνεχίζουν δύο σχήματα, η κοινοπραξία των METKA – Άβαξ και η σύμπραξη Αktor με αλλοδαπή εταιρεία. Αντίθετα, το σχήμα των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Redex αποφάσισε να αποχωρήσει από τη διαδικασία καθώς έκρινε ασύμφορους οικονομικά τους όρους που τέθηκαν για το συγκεκριμένο έργο.
Με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό, η ανάδειξη του αναδόχου εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026, με στόχο την έναρξη των βασικών κατασκευαστικών εργασιών εντός του ίδιου έτους.
Το επενδυτικό «κύμα» δεν περιορίζεται στην Αθήνα. Σε εξέλιξη βρίσκονται έργα στο νέο αεροδρόμιο του Καστελίου Ηρακλείου, καθώς και αναβαθμίσεις σε περιφερειακά και νησιωτικά αεροδρόμια, όπως της Χίου, της Νάξου, της Πάρου και της Σύρου.
Παράλληλα, προωθείται η παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας και σχεδιάζεται νέος διαγωνισμός για τα υπόλοιπα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, με στόχο σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές και εξοπλισμό.
Η ταυτόχρονη προώθηση των έργων αεροναυτιλίας και των επενδύσεων στα αεροδρόμια διαμορφώνει ένα νέο πλαίσιο για τον κλάδο των αερομεταφορών στην Ελλάδα. Η αναβάθμιση των υποδομών, η αύξηση της χωρητικότητας και η ενίσχυση της ασφάλειας αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για να διατηρηθεί η δυναμική της χώρας ως τουριστικού προορισμού και να ενισχυθεί η θέση της στον διεθνή αεροπορικό χάρτη.
Περισσότερες ειδήσεις
Κατασκευαστικός εγγυητής των μεγάλων έργων της Κρήτης η ΤΕΡΝΑ
