«Ψαλίδι» 2 εκατομμυριών θέσεων από τα δρομολόγια του Μαΐου βάζουν ήδη οι αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως, καθώς ο πόλεμος με το Ιράν απειλεί να στεγνώσει την αγορά καυσίμων και να… τινάξει στον αέρα τον θερινό προγραμματισμό, σύμφωνα με στοιχεία της DailyMail. Η ανησυχία για jet fuel σε «κρίσιμα χαμηλά επίπεδα» δεν είναι πλέον σενάριο έκτακτης ανάγκης, αλλά ο βασικός λόγος πίσω από τις πρώτες μαζικές περικοπές πτήσεων.
Η νέα κλιμάκωση, με πυραυλικές επιθέσεις του Ιράν σε αμερικανικά πλοία και ενεργειακές εγκαταστάσεις στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, προκάλεσε άμεση αντίδραση στις αγορές και νέο άλμα στις τιμές του πετρελαίου. Το πραγματικό σοκ, ωστόσο, έρχεται από την απειλή πλήρους παράλυσης στα Στενά του Ορμούζ, το σημείο απ’ όπου περνά περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς αργού.
Τα στοιχεία της Cirium αποτυπώνουν το πρώτο κύμα: οι διαθέσιμες θέσεις μειώθηκαν από 132 εκατ. σε 130 εκατ. μέσα σε λίγες ημέρες, επιβεβαιώνοντας ότι ο κλάδος θεωρεί δεδομένη πλέον την κρίση.
Οι πρώτες που δέχονται το πλήγμα είναι οι αεροπορικές του Κόλπου. Οι Qatar Airways, Etihad Airways και Emirates λειτουργούν πλέον σε περιβάλλον αυξημένου κόστους, περιορισμένου εναέριου χώρου και διαρκούς επιχειρησιακής αβεβαιότητας.
Το κύμα όμως έχει ήδη περάσει στην Ευρώπη. Η Lufthansa προχωρά στη μεγαλύτερη περικοπή, αφαιρώντας 20.000 πτήσεις έως τον Οκτώβριο, ενώ οι Air France-KLM και SAS μειώνουν επίσης τα δρομολόγιά τους, επιχειρώντας να περιορίσουν το κόστος καυσίμων που εκτοξεύεται.
Την ίδια στιγμή, η κατάρρευση της αμερικανικής Spirit Airlines μετά το κλείσιμο του Ορμούζ λειτουργεί ως προειδοποίηση για το πόσο γρήγορα μπορεί να μετατραπεί μια ενεργειακή κρίση σε επιχειρηματική.
Η τιμή του jet fuel αυξήθηκε εκ νέου στα 181 δολάρια το βαρέλι, μετά από τρεις εβδομάδες πτώσης, παραμένοντας ωστόσο πολύ πάνω από τα επίπεδα των 99 δολαρίων στα τέλη Φεβρουαρίου. Η μεταβλητότητα αυτή δημιουργεί συνθήκες ασφυξίας για τις εταιρείες, που βλέπουν το βασικό τους κόστος να αλλάζει από εβδομάδα σε εβδομάδα.
Οι προειδοποιήσεις γίνονται πλέον πιο συγκεκριμένες. Η Goldman Sachs εκτιμά ότι η Ευρώπη, και ειδικά το Ηνωμένο Βασίλειο, κινδυνεύει με σοβαρές ελλείψεις, καθώς εξαρτάται από εισαγωγές, διαθέτει περιορισμένη διυλιστική ικανότητα και χαμηλά αποθέματα.
Η σύγκρουση μετατρέπεται πλέον σε μάχη ελέγχου των Στενών του Ορμούζ. Οι Φρουροί της Επανάστασης απειλούν με νάρκες, drones και πυραύλους, ενώ οι ΗΠΑ απαντούν με ναυτική παρουσία και συνοδεία δεξαμενόπλοιων.
Ο πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, Mohammad Baqer Qalibaf, προειδοποίησε ότι «η μάχη δεν έχει καν αρχίσει», στέλνοντας σήμα περαιτέρω κλιμάκωσης. Την ίδια ώρα, ο επικεφαλής της Chevron, Mike Wirth, εκτιμά ότι οι πραγματικές ελλείψεις πετρελαίου θα αρχίσουν να γίνονται ορατές διεθνώς, με τις οικονομίες να αναγκάζονται να επιβραδύνουν.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποιεί ότι η κατάσταση μπορεί να διαρκέσει αρκετά και καλεί αεροπορικές και κράτη να προετοιμαστούν για όλα τα σενάρια. Όπως δήλωσε η εκπρόσωπος Anna-Kaisa Itkonen, η μόνη ρεαλιστική στρατηγική είναι η προετοιμασία για κάθε ενδεχόμενο.
Στο μεταξύ, κυβερνήσεις εξετάζουν ήδη έκτακτα μέτρα εξοικονόμησης καυσίμων. Στο Ηνωμένο Βασίλειο δίνεται η δυνατότητα στις εταιρείες να συγχωνεύουν επιβάτες από διαφορετικές πτήσεις, ώστε να μειώνονται τα άδεια καθίσματα και η κατανάλωση
Οι αλλαγές αυτές προκαλούν σφοδρές αντιδράσεις και από πλευράς επιβατών. Η ένωση καταναλωτών Which? προειδοποιεί ότι υπάρχεικίνδυνος να μετακυλιστεί το κόστος της κρίσης στους επιβάτες, ενώ πολιτικές φωνές κάνουν λόγο για ταξιδιώτες που θα μεταφέρονται σε πτήσεις που δεν επέλεξαν.
Ο πρωθυπουργός της Βρετανίας Keir Starmer άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγής σχεδίων για τις καλοκαιρινές διακοπές, ενώ η υπουργός Μεταφορών Heidi Alexander επιχειρεί να καθησυχάσει, τονίζοντας ότι προς το παρόν δεν προβλέπονται μεγάλες διαταραχές.
Περισσότερες ειδήσεις
Ryanair: Τα ίδια Παντελάκη μου, τα ίδια Παντελή μου!
«Ανάχωμα» ενενήντα ημερών στην Ευρώπη από τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης – Δεν αποκλείονται περιορισμοί στη χρήση καυσίμων και τις μετακινήσεις
