Σε νέο κύμα αναδιαρθρώσεων, εξαγορών ή ακόμη και χρεοκοπιών οδηγούνται οι οικονομικά ασθενέστερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, εν μέσω αναζωπύρωσης της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και των φυσικών επομένων της, δηλαδή της ανόδου τιμών πετρελαίου και της αβεβαιότητας στην αγορά.
Όπως μεταδίδει το Reuters, η βρετανική εταιρεία χαμηλού κόστους easyJet βρίσκεται κοντά σε μια εξαγορά υπό την ηγεσία αμερικανικών κεφαλαίων, η οποία θα οδηγήσει την 30 ετών αεροπορική εταιρεία εκτός χρηματιστηρίου, σε αποτίμηση πολύ χαμηλότερη από τα επίπεδα πριν από την πανδημία. Την ίδια στιγμή, η airBaltic αναζητά βραχυπρόθεσμη χρηματοδότηση για να αποφύγει την αθέτηση υποχρεώσεων, ενώ η νορβηγική Norse Atlantic πραγματοποιεί στρατηγική αναθεώρηση της πορείας της.
Όπως σημειώνει το Reuters, παρότι μεγάλο μέρος του κλάδου βελτίωσε την οικονομική του θέση μετά την κρίση της Covid-19, η εκτίναξη του κόστους καυσίμων έχει πιέσει τις μετοχές των αεροπορικών εταιρειών και έχει αποκαλύψει τους εύθραυστους ισολογισμούς ορισμένων αερομεταφορέων, οι οποίοι πλέον εξετάζουν αναδιαρθρώσεις, εξαγορές ή ακόμη και διαδικασίες προστασίας από πιστωτές.
«Αυτή τη στιγμή παρουσιάζουμε προτάσεις σε τέσσερις ή πέντε πολύ μεγάλες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη για περιπτώσεις αναδιάρθρωσης», δήλωσε στο Reuters ο Barema Bocoum, επικεφαλής Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής (EMEA) της χρηματοοικονομικής συμβουλευτικής εταιρείας Interpath.
Iran war leaves crisis-weary European airlines ready for a shakeout@IATA #Oman #OmanObserver
— Oman Observer 🇴🇲 (@OmanObserver) July 16, 2026
https://t.co/aWUFMAKtqc
Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία τον περασμένο μήνα σχεδόν υποδιπλασίασε την πρόβλεψή της για τα κέρδη του 2026, επικαλούμενη τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία αύξησε το κόστος καυσίμων, διατάραξε κρίσιμους αεροπορικούς διαδρόμους και ανέδειξε την ευπάθεια ενός κλάδου που λειτουργεί με εξαιρετικά μικρά περιθώρια κέρδους.
Τραπεζίτες, επενδυτές και αναλυτές υποστηρίζουν ότι ο παρατεταμένος πόλεμος με το Ιράν, ο οποίος προκάλεσε μεγάλη άνοδο στις τιμές των καυσίμων φέτος, επιδείνωσε πιέσεις κόστους που είχαν ήδη συσσωρευτεί από την πανδημία. «Αισθάνεται κανείς ότι ο κύκλος τελείωσε σχεδόν πριν καν ξεκινήσει», δήλωσε ο Rob Morris, αναλυτής αεροπορικού κλάδου με έδρα τη Βρετανία.
Το δυσκολότερο περιβάλλον έχει οδηγήσει τις αεροπορικές εταιρείες να περιορίσουν τα σχέδια επέκτασής τους.
Η Airbus αναθεώρησε αυτόν τον μήνα προς τα κάτω την πρόβλεψή της για τη ζήτηση επιβατικών αεροσκαφών σε ορίζοντα 20 ετών, καθώς οι πολεμικές συγκρούσεις και οι εμπορικές εντάσεις περιορίζουν την ισχυρή ανάκαμψη της δραστηριότητας μετά την πανδημία.
«Οι αεροπορικές εταιρείες διατηρούν ως επί το πλείστον πολύ περιορισμένη ανάπτυξη στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και τη Νοτιοανατολική Ασία», δήλωσε ο Bertrand Grabowski, σύμβουλος αεροπορίας και πρώην τραπεζικό στέλεχος του κλάδου. «Με εξαίρεση ορισμένες περιπτώσεις, όπως η Turkish Airlines, οι εταιρείες είναι ιδιαίτερα προσεκτικές στην αύξηση της χωρητικότητάς τους».
Το αυξημένο κόστος αεροπορικών καυσίμων, το οποίο μπορεί να ξεπεράσει το ένα τρίτο των συνολικών δαπανών μιας εταιρείας όταν οι τιμές είναι υψηλές, έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία για την οικονομική αντοχή των αερομεταφορέων. Παρότι οι τιμές των καυσίμων έχουν σταθεροποιηθεί τις τελευταίες εβδομάδες, η νέα αστάθεια στη Μέση Ανατολή έχει δημιουργήσει αμφιβολίες για το αν οι πιο αδύναμες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες θα μπορέσουν να δημιουργήσουν επαρκείς ταμειακές ροές κατά τη διάρκεια της κρίσιμης θερινής περιόδου ώστε να επιβιώσουν τον χειμώνα.
«Οι μικρότερες αεροπορικές εταιρείες είναι πιθανότατα αυτές που κινδυνεύουν περισσότερο», δήλωσε ο James Halstead, αναλυτής αεροπορίας με έδρα το Λονδίνο.
Όπως εξήγησε, η απώλεια επιβατικής κίνησης κατά τη θερινή περίοδο μπορεί να αποδειχθεί μοιραία για ορισμένες εταιρείες σε έναν κλάδο που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα διαθέσιμα μετρητά.
«Μπορεί να καταφέρουν να περάσουν το καλοκαίρι, αλλά οι μεγαλύτερες δυσκολίες μπορεί να εμφανιστούν στις αρχές της επόμενης χρονιάς. Το συνηθισμένο είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες ξεμένουν από ρευστότητα τον Φεβρουάριο», ανέφερε.
Περισσότερες ειδήσεις
Προ των πυλών το deal μεταξύ Castlelake και EasyJet – Προσφορά-μαμούθ που ξεπερνά τα 5,8 δισ. ευρώ
«Ασπίδα» κατά των ανατιμήσεων στα αεροπορικά καύσιμα και των θέσεων εργασίας υψώνει ο Καναδάς
