Την άμεση επιβολή υψηλότερων δασμών στα κινεζικά plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, με αφορμή την εντυπωσιακή άνοδο των κινεζικών μαρκών που κατέλαβαν το 28% της αγοράς PHEV της Ευρώπης καθώς και τις τρεις πρώτες θέσεις σε πωλήσεις, ζητά ο CEO της Volkswagen, Oliver Blumme από την ΕΕ.
Σύμφωνα με το Automotive News Europe, στις 24/7, κατά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου του ομίλου Volkswagen, ο κ. Oliver Blumme τόνισε ότι οι υφιστάμενοι πρόσθετοι δασμοί στα κινεζικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) έχουν ήδη δείξει αποτελεσματικότητα, αλλά καλύπτουν μόνο εν μέρει το πρόβλημα, καθώς τα plug-in υβριδικά (PHEV) παραμένουν εκτός αυτού του πλαισίου. Ο Blumme πρότεινε την υιοθέτηση της ίδιας στρατηγικής και για τα PHEV, με συμπληρωματικό δασμό έως και 35% επιπλέον του τυπικού εισαγωγικού δασμού 10%.
Ο κ. Blumme σημείωσε πως στόχος του μέτρου είναι η δημιουργία ίσων όρων ανταγωνισμού στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων.
Η Volkswagen, επικαλούμενη τον αυξημένο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και τους υψηλούς δασμούς των ΗΠΑ, αναθεώρησε προς τα κάτω την πρόβλεψη εσόδων της για το 2026.
Επιπλέον, κάλεσε την ΕΕ να επιταχύνει την εφαρμογή ευρύτερων προστατευτικών μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία, όπως την προώθηση πολιτικής “Made in Europe”, τον καθορισμό απαιτήσεων τοπικού περιεχομένου, την κυβερνητική υποστήριξη και την παροχή κινήτρων για την περιφερειακή παραγωγή, με στόχο την ενίσχυση των αλυσίδων εφοδιασμού και τη μείωση της εξάρτησης από εισαγωγές.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του 2024, τα plug-in υβριδικά κινεζικών μαρκών πούλησαν 208.368 μονάδες στην Ευρώπη, καταλαμβάνοντας το 27,3% της αγοράς PHEV. Τα τρία κορυφαία μοντέλα σε πωλήσεις ήταν τα BYD Seal U, BYD Atto 2 και Chery Jaecoo 7, όλα από κινεζικές μάρκες, ενώ το Volkswagen Tiguan υποχώρησε στην τέταρτη θέση.
Τα PHEV αποτελούν σημαντικό εργαλείο για την επίτευξη των στόχων μείωσης εκπομπών CO2 στην ΕΕ και την αξιοποίηση φορολογικών κινήτρων σε πολλές χώρες. Σύμφωνα με τη γερμανική Handelsblatt, η ΕΕ εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής πρόσθετων δασμών στα PHEV που εισάγονται από την Κίνα.
Η Volkswagen προχωρά σε μεγάλες περικοπές ενόψει της αυξανόμενης κινεζικής παρουσίας στην Ευρώπη, όπως αναφέρει το Reuters. Ο Oliver Blumme δήλωσε ότι απαιτούνται βαθύτερες περικοπές κόστους για να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα του ομίλου, καθώς οι κινεζικές μάρκες στοχεύουν ολοένα και περισσότερο την ευρωπαϊκή αγορά.
Η εταιρεία προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στη διατήρηση της εμπιστοσύνης των επενδυτών και στην αναδιάρθρωση, αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα δασμούς, προκλήσεις στην Κίνα και ενδεχόμενο κλείσιμο ορισμένων γερμανικών εργοστασίων.
Περισσότερες ειδήσεις
Κατρακύλα χωρίς τέλος για τη Volkswagen – Μείωση 32,9% στα κέρδη το β΄ φετινό τρίμηνο
Σφίγγει κι άλλο το ζωνάρι η Porsche – Νέο «μαχαίρι» σε 9.000 θέσεις εργασίας
Εκρηκτικό κλίμα στη Volkswagen: Στο στόχαστρο ο CEO για το σχέδιο-σοκ των 140.000 απολύσεων
