Νέα χρηματοδοτική «γέφυρα» ύψους 12,2 εκατ. ευρώ ενεργοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για το έργο επέκτασης και βελτίωσης του αεροδρομίου της Νάξου, επιχειρώντας να διασφαλίσει τη συνέχισή του μετά την απένταξή του από το ΕΣΠΑ και τη διάλυση της προηγούμενης εργολαβικής σύμβασης. Πρόκειται για ένα έργο που τα τελευταία χρόνια βρέθηκε αντιμέτωπο με καθυστερήσεις, παράταση του χρονοδιαγράμματος, προβλήματα πληρωμών και τελικά διακοπή των εργασιών, με αποτέλεσμα πλέον να αναζητείται ο δρόμος για την ολοκλήρωσή του σε νέα χρηματοδοτική βάση.
Με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, εγκρίθηκε λοιπόν η δέσμευση συνολικού προϋπολογισμού 12,2 εκατ. για την πράξη «Επέκταση και βελτίωση του πεδίου ελιγμών Κρατικού Αερολιμένα Νάξου». Το έργο έχει πλέον ενταχθεί στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 2026 – 2030, μετά την απένταξή του στις αρχές του έτους από το ΕΣΠΑ.
Από το συνολικό ποσό, τα 11,21 εκατ. ευρώ προορίζονται για την υλοποίηση του κυρίως έργου, ενώ ξεχωριστές πιστώσεις προβλέπονται για αρχαιολογικές εργασίες, μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας και απαλλοτριώσεις. Ειδικότερα, δεσμεύονται 50.069,59 ευρώ για αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες, 395.166,26 ευρώ για δαπάνες ΟΚΩ (Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας) και 541.508,58 ευρώ για τις απαλλοτριώσεις που απαιτούνται για το αεροδρόμιο.
Η πορεία του έργου μόνο ομαλή δεν υπήρξε. Η αρχική εργολαβική σύμβαση είχε υπογραφεί στις 8 Μαΐου 2023 με ανάδοχο την Ελληνική Υδροκατασκευή Α.Ε., έναντι συνολικού ποσού 17,025 εκατ. ευρώ. Η αρχική προθεσμία ολοκλήρωσης είχε οριστεί για τις 8 Μαΐου 2025.
Το έργο δεν ολοκληρώθηκε εντός του αρχικού χρονοδιαγράμματος και τον Ιούνιο του 2025 εγκρίθηκε παράταση κατά 13 μήνες, μεταφέροντας την προθεσμία έως τις 8 Ιουνίου 2026.
Στις αρχές του 2026, ωστόσο, η κατάσταση έγινε ακόμη πιο σύνθετη. Στις 30 Ιανουαρίου αποφασίστηκε η απένταξη του έργου από το ΕΣΠΑ, ενώ στις 24 Φεβρουαρίου ο ανάδοχος υπέβαλε Ειδική Δήλωση Διακοπής Εργασιών, επικαλούμενος καθυστέρηση στην εξόφληση του 9ου λογαριασμού. Η δήλωση διακοπής έγινε αποδεκτή από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία στις 10 Μαρτίου.
Ακολούθησε, στις 22 Μαΐου, αίτηση της Ελληνικής Υδροκατασκευής για διάλυση της σύμβασης. Παρότι στις 5 Ιουνίου ο ανάδοχος ζήτησε την ανάκληση του αιτήματος διάλυσης, στις 8 Ιουνίου εκδόθηκε από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία διαταγή διάλυσης της σύμβασης.
Έτσι, το έργο βρέθηκε χωρίς την προηγούμενη εργολαβική σύμβαση σε ισχύ και με ανοικτές οικονομικές υποχρεώσεις.
Η νέα απόφαση αποτυπώνει και τις οικονομικές εκκρεμότητες που δημιουργήθηκαν μετά την απένταξη από το ΕΣΠΑ. Όπως αναφέρεται ρητά σε έγγραφο του Υπουργείου, παραμένει σε εκκρεμότητα η πληρωμή ανεξόφλητων λογαριασμών του έργου, αλλά και δαπανών που αφορούν τα δίκτυα ΟΚΩ, τη μισθοδοσία για τις αρχαιολογικές εργασίες και τις αποζημιώσεις των απαλλοτριώσεων.
Η ένταξη στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026 – 2030 δημιουργεί πλέον τη νέα χρηματοδοτική βάση για την κάλυψη των αναγκών αυτών και την υλοποίηση του έργου.
Το μεγαλύτερο μέρος των νέων πιστώσεων, δηλαδή 11,213 εκατ. ευρώ, κατευθύνεται στα υποέργα 1 και 2 που αφορούν την υλοποίηση του βασικού αντικειμένου. Το υπόλοιπο ποσό καλύπτει τις παράλληλες εργασίες και υποχρεώσεις που είναι απαραίτητες για την εξέλιξη της επέκτασης.
Το έργο συνδέεται με τη συνολικότερη αναβάθμιση των υποδομών του Κρατικού Αερολιμένα Νάξου. Από τα στοιχεία της απόφασης για τις απαλλοτριώσεις προκύπτει ότι ο σχεδιασμός αφορά, μεταξύ άλλων, την επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων προς Νότο, καθώς και την κατασκευή νέων εγκαταστάσεων και τη διαμόρφωση χώρων που απαιτούνται για την υποστήριξη της λειτουργίας του αερολιμένα.
Για τις ανάγκες αυτές είχε ήδη κηρυχθεί αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων, ενώ με απόφαση του Μονομελούς Εφετείου Αιγαίου του 2025 η αποζημίωση για τα ακίνητα, μαζί με τη δικηγορική αμοιβή και τα δικαστικά έξοδα, προσδιορίστηκε σε 541.508,58 ευρώ. Το συγκεκριμένο ποσό καλύπτεται πλέον από τη νέα χρηματοδότηση.
Παράλληλα, στο έργο εμπλέκονται αρχαιολογικές εργασίες βάσει μνημονίου συνεργασίας μεταξύ των υπουργείων Πολιτισμού και Υποδομών και Μεταφορών, ενώ υπάρχει και σύμβαση του Δήμου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων για τη μετατόπιση δικτύων κοινής ωφέλειας από τον χώρο των εργασιών.
Η νέα απόφαση λύνει ένα σημαντικό κομμάτι της εξίσωσης, αυτό της χρηματοδότησης, δεν ξεκαθαρίζει όμως ακόμη ολόκληρη την επόμενη ημέρα του έργου.
Με δεδομένο ότι η εργολαβική σύμβαση με την Ελληνική Υδροκατασκευή έχει διαλυθεί, από το συγκεκριμένο έγγραφο δεν προκύπτει ποια διαδικασία θα ακολουθηθεί για την εκτέλεση των κατασκευαστικών εργασιών που απομένουν. Η απόφαση δεν αναφέρει νέα ανάθεση ούτε νέο διαγωνισμό και επομένως δεν μπορεί ακόμη να ειπωθεί ότι οι εργασίες επανεκκινούν άμεσα με νέο ανάδοχο.
Αυτό που πλέον είναι σαφές είναι ότι το έργο δεν εγκαταλείπεται χρηματοδοτικά. Μετά την απένταξή του από το ΕΣΠΑ, περνά στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026 – 2030 και εξασφαλίζεται συνολικό ποσό 12,2 εκατ. ευρώ για το κυρίως αντικείμενο, τις αρχαιολογικές εργασίες, τα δίκτυα και τις απαλλοτριώσεις. Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι πλέον να αποσαφηνιστεί ο τρόπος με τον οποίο θα ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό αντικείμενο μετά τη διάλυση της προηγούμενης εργολαβίας.
Περισσότερες ειδήσεις
