Στο μικροσκόπιο μπαίνουν 43 σιδηροδρομικά κτίρια σε όλη τη χώρα, τα οποία δεν διαθέτουν οικοδομική άδεια μολονότι λειτουργούν ως επιβατικοί σταθμοί και χώροι συνάθροισης κοινού. Η εταιρία Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate (πρώην ΓΑΙΑΟΣΕ) προχωρά σε ανοικτό διαγωνισμό για τη διενέργεια πρωτοβάθμιου προσεισμικού ελέγχου, προκειμένου να διαπιστωθεί ποια από τα κτίρια χρειάζονται περαιτέρω διερεύνηση και μελέτη στατικής επάρκειας.
Όπως άλλωστε αναφέρεται και στα τεύχη του διαγωνισμού, η Ελλάδα ανήκει στις χώρες με υψηλή σεισμική επικινδυνότητα, ενώ ο πρώτος αντισεισμικός κανονισμός για τον σχεδιασμό των κτιρίων θεσπίστηκε το 1959 και η πρώτη σημαντική βελτίωσή του έγινε το 1985.
Με δεδομένο ότι μεγάλο μέρος του σιδηροδρομικού κτιριακού αποθέματος είναι παλαιό, η εταιρεία κρίνει απαραίτητο να ελεγχθεί η αντισεισμική συμπεριφορά των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων, με προτεραιότητα σε εκείνες που εξυπηρετούν επιβάτες και άλλους χρήστες.
Ο διαγωνισμός αφορά συνολικά 43 κτίρια, τα οποία βρίσκονται διάσπαρτα κατά μήκος του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου. Πρόκειται για επιβατικούς σταθμούς, τμήματα των οποίων μισθώνονται από την Hellenic Rail Estate.
Η εταιρεία επισημαίνει ότι, αν και τα κτίρια εντάσσονται στο ενεργό δίκτυο αρμοδιότητας του διαχειριστή υποδομής, δηλαδή του ΟΣΕ, έχουν ταυτόχρονα μικτή χρήση, καθώς στους χώρους τους υπάρχουν και ενεργές εμπορικές μισθώσεις. Ως εκ τούτου, προκύπτει, σύμφωνα με το τεύχος, μικτή διαχείριση των εγκαταστάσεων. Η «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα» σημειώνει ότι, πέρα από τις πολεοδομικές υποχρεώσεις, η ανάγκη ελέγχου συνδέεται πρωτίστως με την ασφάλεια των επιβατών και των χρηστών σε χώρους συνάθροισης κοινού.
Ο προσεισμικός έλεγχος που θα γίνει σε αυτή τη φάση δεν αποτελεί πλήρη μελέτη στατικής επάρκειας. Στόχος του είναι να γίνει μια ταχεία αποτίμηση της σεισμικής τρωτότητας των κτιρίων και να εντοπιστούν εκείνα που ενδέχεται να παρουσιάζουν αυξημένο κίνδυνο και επομένως χρειάζονται περαιτέρω διερεύνηση.
Πιο συγκεκριμένα, ο πρωτοβάθμιος προσεισμικός έλεγχος περιλαμβάνει ενδεικτικά:
Ουσιαστικά ο πρωτοβάθμιος έλεγχος θα λειτουργήσει ως «φίλτρο», προκειμένου να εντοπιστούν οι σταθμοί, στους οποίους θα χρειαστεί να προχωρήσει η διαδικασία σε δεύτερο επίπεδο, με μελέτες στατικής επάρκειας.
Η Hellenic Rail Estate επικαλείται τους νόμους 4178/2013 και 4495/2017, καθώς και την υπουργική απόφαση 7581/2014, για να τεκμηριώσει την ανάγκη περαιτέρω στατικού ελέγχου σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Μάλιστα, όπως αναφέρεται στον διαγωνισμό, η εταιρεία είχε απευθυνθεί προηγουμένως και σε εξειδικευμένο εξωτερικό νομικό σύμβουλο, προκειμένου να αποσαφηνιστεί η υποχρέωση διενέργειας των σχετικών ελέγχων.
Σύμφωνα με τη νομική γνωμοδότηση που αναφέρεται στο τεύχος, για την υπαγωγή αυθαιρέτων κατασκευών και χρήσεων που εξυπηρετούν τη σιδηροδρομική υποδομή και λειτουργία στον Ν. 4178/2013 υπάρχει υποχρέωση υποβολής στατικής μελέτης, ενώ ο στατικός έλεγχος των παραβάσεων είναι υποχρεωτικός προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των κατασκευών.
Βάσει της προβλεπόμενης διαδικασίας, ο ανάδοχος θα πρέπει να συγκεντρώσει αρχικά όλα τα διαθέσιμα στοιχεία για τα κτίρια και να καταθέσει αναλυτικό χρονοδιάγραμμα αυτοψιών μέσα σε έναν μήνα.
Στη συνέχεια θα πραγματοποιούνται οι αυτοψίες και θα συμπληρώνονται τα δελτία πρωτοβάθμιου ελέγχου ανά κτιριακό όγκο, με τα ολοκληρωμένα δελτία να παραδίδονται ανά δεκαπενθήμερο. Το σύνολο των παραδοτέων, μαζί με τεχνικές εκθέσεις, φωτογραφική τεκμηρίωση και σκαριφήματα, θα πρέπει να έχει υποβληθεί μέσα σε τρεις μήνες.
Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 205.966,20 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Η προθεσμία για την υποβολή προσφορών έχει οριστεί για τις 16 Οκτωβρίου 2026, ενώ την ίδια ημέρα θα πραγματοποιηθεί και η ηλεκτρονική αποσφράγιση.
Περισσότερες ειδήσεις
