Περαιτέρω πτώση σημείωσε στο γ’ φετινό τρίμηνο η Volkswagen, όπως αναφέρει το Reuters, καταγράφοντας τα χειρότερα αποτελέσματα της τελευταίας και πλέον δεκαετίας, καθώς η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο δίνει μάχη με τεράστιες προκλήσεις σε κρίσιμες αγορές και ξεκινά μια ευρεία αναδιάρθρωση.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης ανακοίνωσε λειτουργικές ζημίες 5,9 δισ. ευρώ για το τρίμηνο, δεχόμενη ισχυρό πλήγμα από έκτακτες επιβαρύνσεις συνολικού ύψους περίπου 8 δισ. ευρώ, οι οποίες συνδέονται σε μεγάλο βαθμό με την απομείωση της αξίας της συμμετοχής της στη θυγατρική Porsche.

«Τα αποτελέσματα του εννεαμήνου καθιστούν ένα πράγμα σαφές: δεν έχουμε περιθώριο να χάσουμε χρόνο. Πρέπει να δράσουμε γρήγορα και αποφασιστικά», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής, Arno Antlitz, σε δήλωσή του. Τα έσοδα από τις πωλήσεις μειώθηκαν επίσης κατά 6% το τρίτο τρίμηνο, στα 75,3 δισ. ευρώ, ενώ η μετοχή της εταιρείας σημείωσε πτώση 2% μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.

Volkswagen plunges to €5.8 billion quarterly loss as crisis deepens Volkswagen has plunged deep into the red, reporting a net loss of €5.82 billion for the third quarter as Germany’s largest carmaker struggles with mounting costs, weakening demand in China and a costly reassessment of its Porsche business. The group recorded a net loss after tax for the period from July to September, according to figures reported on Thursday. The latest figures follow a sharp deterioration in Volkswagen’s financial outlook in September. The company cut its forecast for the 2026 operating return on sales to a maximum of 1%, down from its previous target of 4% to 5.5%. In 2025, the operating margin stood at 2.8%. Volkswagen expects around €10 billion in special charges this year. The largest item is an approximately €6 billion non-cash impairment linked to its Porsche business. Additional costs include restructuring measures, early-retirement programmes and further impairments related to its Chinese operations. Volkswagen China, once a major source of growth and profitability for German carmakers, has become a growing problem. Volkswagen’s global vehicle deliveries fell 14.3% year on year in the third quarter to 1.89 million vehicles. Deliveries in China plunged 38.5%, while sales also weakened in North America and Western Europe. Reuters The pressure reflects intensifying competition from Chinese manufacturers, weaker demand and the industry’s expensive transition towards electric vehicles. Volkswagen has also warned that changing demand patterns are weighing on expectations for its Volkswagen Passenger Cars and Audi brands. Revenue for 2026 is now expected to reach around €315 billion, compared with €321.9 billion last year. The company expects an operating margin of approximately 4% when the anticipated special charges are excluded, highlighting the scale of the exceptional costs dragging down its reported performance. The central challenge for Volkswagen is whether it can cut costs and restore profitability while competing with Chinese rivals and financing its transition to electric mobility. The latest quarterly loss adds pressure on management to demonstrate that its restructuring programme can deliver lasting improvements rather than further reductions in earnings.

— Russian Market (@runews) October 29, 2026

Τα αποτελέσματα υπογραμμίζουν την πίεση που ασκείται στη Volkswagen να αναμορφώσει το επιχειρηματικό της μοντέλο εν μέσω έντονου ανταγωνισμού στην Κίνα, ετήσιου κόστους δασμών δισεκατομμυρίων ευρώ και μιας δαπανηρής επιτάχυνσης της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, όπου οι Κινέζοι ανταγωνιστές κερδίζουν επίσης έδαφος.

Ο διευθύνων σύμβουλος, Oliver Blume, σχεδιάζει περικοπές 100.000 θέσεων εργασίας σε ολόκληρο τον όμιλο, στον οποίο περιλαμβάνονται οι μάρκες Audi και Porsche. Έως και τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία βρίσκονται αντιμέτωπα με λουκέτο βάσει του σχεδίου, το οποίο συνάντησε τη σφοδρή αντίδραση των συνδικάτων και την προειδοποίηση για πιθανές απεργιακές κινητοποιήσεις από τις αρχές του επόμενου έτους.

Περισσότερες ειδήσεις

Στο απροχώρητο η κατάσταση στη Volkswagen: Στο «off» μέχρι το 2030 η μισθοδοσία 660.000 υπαλλήλων

Volkswagen: «Βουτιά» τετραετίας στις παγκόσμιες πωλήσεις το γ’ τρίμηνο – Πτώση 38,5% στην Κίνα

Από «βαρύ χαρτί» σε βαρίδι για τη VW η Porsche – Ποια μάρκα καραδοκεί για να μπει στη θέση της