Δύο παράλληλες κινήσεις που στόχο έχουν να ενισχύσουν το ανθρώπινο δυναμικό και την επιχειρησιακή ετοιμότητα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας βάζει μπρος η ΟΣΥ, η οποία εγκαινίασε εχθές (12/11) τη δική της σχολή επαγγελματικής εκπαίδευσης, ενώ την ίδια στιγμή μέσω προγράμματος ΕΣΠΑ, ύψους 7 εκατ. ευρώ, σχεδιάζει την επιμόρφωση περίπου 3.200 εργαζομένων της στην παροχή πρώτων βοηθειών και στη διαχείριση έκτακτων συμβάντων.
Η σχετική πρόσκληση εκδόθηκε με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση, με δυνητικό δικαιούχο την ΟΣΥ και στο πρόγραμμα θα ενταχθούν κυρίως οδηγοί, ελιγμοδηγοί και εργαζόμενοι συναφών ειδικοτήτων του τομέα κίνησης της εταιρείας των οδικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα ευρύ σώμα προσωπικού με πιστοποιημένες γνώσεις πρώτων βοηθειών, το οποίο θα μπορεί να αναγνωρίζει ένα επείγον περιστατικό, να κινητοποιεί τις αρμόδιες υπηρεσίες και να προσφέρει τις πρώτες απαραίτητες βοήθειες έως ότου φτάσουν οι εξειδικευμένες δυνάμεις.
Στο αντικείμενο της εκπαίδευσης περιλαμβάνονται η καρδιοπνευμονική αναζωογόνηση (ΚΑΡΠΑ/CPR), η χρήση αυτόματου εξωτερικού απινιδωτή, η αντιμετώπιση πνιγμονής, η πολιτική ετοιμότητα και η διαχείριση κρίσεων, ενώ κατάρτιση θα υπάρξει και στα πρωτόκολλα άμεσης ειδοποίησης του 112, του ΕΚΑΒ, της Πυροσβεστικής και του Κέντρου Ελέγχου της εταιρείας. Στο πλαίσιο του προγράμματος προβλέπεται η αγορά 940 αυτόματων εξωτερικών απινιδωτών, οι οποίοι θα εγκατασταθούν σε ειδικές βάσεις στα λεωφορεία.
Παράλληλα, θα δημιουργηθεί εκπαιδευτική βιβλιοθήκη με 20 διαφορετικά σενάρια αντιμετώπισης κρίσεων. Το περιεχόμενό της θα καλύπτει ένα ευρύ φάσμα περιστατικών, από την καρδιακή ανακοπή και την πνιγμονή μέχρι πυρκαγιές σε οχήματα, σεισμούς, πλημμύρες και ακραία καιρικά φαινόμενα, καθώς επίσης και διαδικασίες εκκένωσης λεωφορείων και υποστήριξης επιβατών που χρειάζονται ιδιαίτερη φροντίδα.
Για τον σκοπό αυτό προβλέπονται ασκήσεις και προσομοιώσεις σε πραγματικές συνθήκες, σε λεωφορεία, αμαξοστάσια και επιλεγμένα σημεία του δικτύου, με τη συμμετοχή του ΕΚΑΒ, της Πυροσβεστικής, της Ελληνικής Αστυνομίας και της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας, με το σχέδιο να περιλαμβάνει ακόμη την εκπαίδευση στελεχών της ΟΣΥ που θα αναλάβουν εσωτερικά την επιμόρφωση των συναδέλφων τους, καθώς και ειδικό πρόγραμμα διαχείρισης συμβάντων για τους επόπτες και τα στελέχη του Κέντρου Ελέγχου.
Με την ολοκλήρωση των μαθημάτων οι εργαζόμενοι θα λαμβάνουν πιστοποίηση τριετούς ισχύος, ενώ θα αναπτυχθεί ψηφιακή πλατφόρμα για την παρακολούθηση της επιμόρφωσης, αλλά και τον εντοπισμό της θέσης λεωφορείων και απινιδωτών, με σύνδεση στον Εθνικό Χάρτη και το Μητρώο Απινιδωτών.
Την ίδια ώρα, η ΟΣΥ επιχειρεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της στελέχωσης με τη λειτουργία της νέας Σχολής Οδηγών, τα εγκαίνια της οποίας πραγματοποιήθηκαν την Πέμπτη στο αμαξοστάσιο της Ανθούσας. Οι πρώτοι 167 υποψήφιοι οδηγοί, που επιλέχθηκαν μέσω της προκήρυξης 3/2026, θα περάσουν από οργανωμένο πρόγραμμα επαγγελματικής εκπαίδευσης, ακόμη και αν δεν διαθέτουν κατά την πρόσληψή τους την απαιτούμενη άδεια οδήγησης.
Όπως επισημάνθηκε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η ανταπόκριση στην προκήρυξη ήταν σημαντική, καθώς κατατέθηκαν περίπου 500 αιτήσεις για τις 167 διαθέσιμες θέσεις. Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα προβλέπει τουλάχιστον 15 θεωρητικά και 15 πρακτικά μαθήματα, μέσα από τα οποία οι προσληφθέντες θα αποκτήσουν τις απαραίτητες γνώσεις και θα εξασφαλίσουν την επαγγελματική άδεια οδήγησης, με κάλυψη του σχετικού κόστους από την εταιρεία.
Η εκπαίδευση θα πραγματοποιείται από έμπειρους εκπαιδευτές, με σύγχρονα λεωφορεία, στις εγκαταστάσεις που έχουν διαμορφωθεί στο ανακαινισμένο αμαξοστάσιο της Ανθούσας. Η έναρξη των μαθημάτων αναμένεται μετά την ολοκλήρωση των συμβάσεων, ενώ ο σχεδιασμός προβλέπει ότι οι νέοι οδηγοί θα μπορούν να αναλάβουν υπηρεσία στις αρχές του 2027.
Η συγκεκριμένη διαδικασία, όπως έχει επισημάνει και σε προηγούμενα ρεπορτάζ του το energodromio.gr, συνοδεύεται και από δέσμευση παραμονής των νεοπροσληφθέντων στην εταιρεία για τουλάχιστον πέντε χρόνια. Σε περίπτωση αποχώρησης πριν από τη συμπλήρωση του συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος, ορίζεται ότι ο δικαιούχος θα επιστρέφει το κόστους που καταβλήθηκε για την απόκτηση της επαγγελματικής άδειας.
Σε κάθε περίπτωση η ταχύτερη δυνατή ένταξη των νέων οδηγών στο δυναμικό της ΟΣΥ θεωρείται κρίσιμη, καθώς οι ελλείψεις στο προσωπικό κίνησης εξακολουθούν να επηρεάζουν σοβαρά την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, το οποίο είχε εμφανίσει απώλειες άνω του μισού εκ. δρομολογίων τη προηγούμενη χρονιά. Σήμερα οι ανάγκες της εταιρείας σε προσωπικό κίνησης εκτιμάται ότι αντιστοιχούν σε περίπου 400 θέσεις, με αποτέλεσμα η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού να αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αποκατάσταση και την αύξηση των διαθέσιμων δρομολογίων.
Άλλωστε την ανανέωση του ανθρώπινου δυναμικού αποτυπώνει και το ηλικιακό προφίλ των εργαζομένων της ΟΣΥ, καθώς στα τέλη του 2025 οι οδηγοί και ελιγμοδηγοί ανέρχονταν σε 2.911, έναντι 2.707 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 7,5%, η οποία ωστόσο δεν ήταν αρκετή για να καλύψει το σύνολο των κενών. Το συνολικό προσωπικό κίνησης διαμορφώθηκε σε 3.250 άτομα, ενώ ενίσχυση κατά 4,1% καταγράφηκε και στο εργατοτεχνικό προσωπικό.
Ωστόσο, η ηλικιακή κατανομή των εργαζομένων παραμένει ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα για την εταιρεία, δεδομένου ότι μόλις 167 εργαζόμενοι, ποσοστό 3,5% του συνόλου, είναι έως 35 ετών, ενώ στον αντίποδα, 2.671 υπάλληλοι, δηλαδή το 56% του προσωπικού, έχουν ξεπεράσει το 50ό έτος της ηλικίας τους. Στην ενδιάμεση ηλικιακή κατηγορία, από 36 έως 50 ετών, βρίσκονται 1.935 εργαζόμενοι, που αντιστοιχούν στο 40,5% του δυναμικού.
Στην προσπάθεια ενίσχυσης της στελέχωσης προστίθενται και οι πρόσφατες προσλήψεις 67 εργαζομένων με συμβάσεις οκτάμηνης διάρκειας, διαδικασία η οποία αναμένεται να επαναληφθεί μετά τη λήξη τους.
Στα εγκαίνια της Σχολής στην Ανθούσα παρέστη ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, ο οποίος έδωσε έμφαση στη σημασία της επένδυσης στο ανθρώπινο δυναμικό για τη βελτίωση των δημόσιων μεταφορών. Όπως ανέφερε, η αναβάθμιση των συγκοινωνιών δεν μπορεί να στηριχθεί μόνο στην ανανέωση του στόλου, αλλά απαιτεί και την ενίσχυση των ανθρώπων που βρίσκονται καθημερινά πίσω από το τιμόνι. Συνέδεσε, μάλιστα, τις νέες προσλήψεις και την εκπαίδευση με τον στόχο για περισσότερα δρομολόγια, καλύτερη διασύνδεση των περιοχών της Αττικής και μεγαλύτερη αξιοπιστία των υπηρεσιών.
Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, χαρακτήρισε τη νέα σχολή μια ουσιαστική επαγγελματική διέξοδο για υποψηφίους που δεν διαθέτουν ακόμη την απαιτούμενη άδεια οδήγησης, επισημαίνοντας ότι με τον τρόπο αυτό διευρύνεται η δεξαμενή διαθέσιμων οδηγών.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Στέφανος Αγιάσογλου, στάθηκε στη μεγάλη συμμετοχή των υποψηφίων, τονίζοντας ότι η ανταπόκριση δημιουργεί αυξημένη ευθύνη για την εταιρεία, η οποία καλείται να στηρίξει την επαγγελματική εξέλιξη των νέων εργαζομένων, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ και πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΣΥ, Αντώνης Κεραστάρης, υπογράμμισε ότι η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού για την αύξηση του συγκοινωνιακού έργου.
Περισσότερες ειδήσεις
