Περισσότερες από 500 αιτήσεις έχουν ήδη κατατεθεί στην πρότυπη σχολή οδηγών της ΟΣΥ, μέσω της οποίας προσφέρεται επιδοτούμενη εκπαίδευση για την απόκτηση επαγγελματικού διπλώματος οδήγησης.
Η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η εταιρεία επιχειρεί να ενισχύσει τη δεξαμενή οδηγών της, μετά τις σημαντικές αποχωρήσεις των προηγούμενων ετών και το κύμα παραιτήσεων που καταγράφηκε το 2025, όταν οι παραιτήσεις οδηγών ξεπέρασαν ακόμη και τις συνταξιοδοτήσεις, όπως είχε αναλύσει σε ρεπορτάζ του το energodromio.gr.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Μεταφορών, το ενδιαφέρον για τη σχολή θεωρείται ενθαρρυντικό, καθώς δείχνει ότι το νέο μοντέλο εκπαίδευσης και απασχόλησης μπορεί να λειτουργήσει ως εργαλείο προσέλκυσης νέου προσωπικού σε έναν κλάδο που αντιμετωπίζει έντονες ελλείψεις.
Μέσω της πρότυπης σχολής, η ΟΣΥ δεν περιορίζεται πλέον στην αναζήτηση έτοιμων επαγγελματιών οδηγών από την αγορά, αλλά επιχειρεί να δημιουργήσει δική της δεξαμενή ανθρώπινου δυναμικού.
Η σχολή προσφέρει επιδοτούμενη εκπαίδευση για την απόκτηση επαγγελματικού διπλώματος οδήγησης και συνδέεται με την προοπτική άμεσης απασχόλησης στις αστικές συγκοινωνίες. Το μοντέλο αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η έλλειψη οδηγών έχει εξελιχθεί σε έναν από τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν τη συχνότητα και την αξιοπιστία των δρομολογίων.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και το μηνιαίο μπόνους των 150 ευρώ που λαμβάνουν οι ενεργοί οδηγοί λεωφορείων, ανεξάρτητα από τον μισθό τους, ως πρόσθετο κίνητρο παραμονής και προσέλκυσης προσωπικού.
Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία, η ΟΣΥ αριθμεί σήμερα 2.820 οδηγούς, έναντι περίπου 2.300 πριν από έναν χρόνο.
Ο στόχος που τίθεται πλέον είναι ο αριθμός των οδηγών να προσεγγίσει τους 3.000 έως το τέλος του 2026, ώστε να αυξηθεί η δυνατότητα εκτέλεσης δρομολογίων και να αξιοποιηθεί πληρέστερα ο ανανεωμένος στόλος λεωφορείων.
Η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού θεωρείται κρίσιμος παράγοντας για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών, καθώς κάθε πρόσθετος οδηγός μπορεί να μεταφραστεί σε περισσότερα διαθέσιμα οχήματα στον δρόμο, πυκνότερα δρομολόγια και μικρότερες αναμονές για τους επιβάτες.
Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι για περιπτώσεις καταχρηστικών αναρρωτικών αδειών. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί από το υπουργείο Μεταφορών, οι έλεγχοι αφορούσαν περίπου 700 οδηγούς που βρίσκονταν εκτός υπηρεσίας για μεγάλα χρονικά διαστήματα, ενώ περίπου 150 οδηγοί έχουν επιστρέψει ήδη στην ενεργό υπηρεσία.
Το πρόγραμμα των πρότυπων λεωφορειακών γραμμών, που ξεκίνησε με 15 γραμμές, επεκτείνεται πλέον σε 20, με στόχο τη σταθερότερη βελτίωση των χρόνων αναμονής.
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, στις 15 πρότυπες γραμμές, οι οποίες εξυπηρετούν σχεδόν το 40% των επικυρώσεων του συγκοινωνιακού δικτύου, ο μέσος χρόνος αναμονής έχει μειωθεί από τα 20 στα 12 λεπτά, με τελικό στόχο τα 8 λεπτά στην πρωινή αιχμή.
Ενδεικτικά, η γραμμή 550 έχει μειώσει τη χρονοαπόστασή της από τα 18 στα 11 λεπτά, ενώ στόχος είναι τα 8 λεπτά. Αντίστοιχα, η γραμμή 608 βρίσκεται ήδη στα 8 λεπτά, από τα 13 λεπτά.
Στην προσπάθεια αυτή εντάσσεται και η προστασία των λεωφορειολωρίδων, μέσω του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της σταδιακής ανάπτυξης καμερών για τον έλεγχο της παράνομης στάθμευσης και της παράνομης εισόδου στις αποκλειστικές λωρίδες.
Το ζητούμενο, πάντως, παραμένει αν οι παρεμβάσεις αυτές θα αποτυπωθούν με μόνιμο και αισθητό τρόπο στην καθημερινή εμπειρία των επιβατών, ειδικά στις ώρες αιχμής και στις γραμμές με τη μεγαλύτερη ζήτηση.
Περισσότερες ειδήσεις
Κύμα φυγής οδηγών από την ΟΣΥ – Οι παραιτήσεις ξεπέρασαν ακόμη και τις συνταξιοδοτήσεις!
Κυρανάκης προς δήμαρχο Καλαβρύτων: «Σταματήστε να κρύβεστε και υπογράψτε για τον Οδοντωτό»
