Περισσότερα από μισό εκατομμύριο δρομολόγια χάθηκαν μέσα σε έναν χρόνο, την ώρα που αυξήθηκαν τα ατυχήματα με οχήματα της ΟΣΥ και οι αναφορές των επιβατών για προβλήματα στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής. Η έκθεση πεπραγμένων της εταιρείας για το 2025 καταγράφει σημαντικές απώλειες συγκοινωνιακού έργου, παρά την αύξηση του προσωπικού και την ανανέωση μέρους του στόλου με νέα λεωφορεία.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, την περασμένη χρονιά καταγράφηκαν συνολικά 531.314 απωλεσθέντα δρομολόγια. Από αυτά, το 84% αποδίδεται στην έλλειψη οδηγών και το υπόλοιπο 16% σε άλλες αιτίες, όπως βλάβες οχημάτων, αποκλεισμούς δρόμων και στάσεις εργασίας. Πρακτικά οι απώλειες αντιστοιχούν κατά μέσο όρο σε περίπου 1.455 δρομολόγια την ημέρα, αριθμός που αντιστοιχεί στις διαδρομές που προγραμματίστηκαν για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, αλλά δεν κατάφεραν να εκτελεστούν ή περίπου ένα στα έξι προγραμματισμένα δρομολόγια.
Ειδικότερα, με τα θερμικά λεωφορεία πραγματοποιήθηκαν 2.530.315 δρομολόγια από τα 2.985.288 που είχαν προγραμματιστεί, με ποσοστό εκτέλεσης 84,8%, πράγμα που σημαίνει ότι χάθηκαν 454.973 δρομολόγια.
Ακόμη χαμηλότερο ήταν το ποσοστό εκτέλεσης στα τρόλεϊ, καθώς από τα 357.100 προγραμματισμένα δρομολόγια έγιναν τα 280.759, με το ποσοστό υλοποίησης να πέφτει στο 78,6%. Συνολικά, λεωφορεία και τρόλεϊ εκτέλεσαν 2.811.074 δρομολόγια έναντι 3.342.388 που είχαν προγραμματιστεί.
Η έλλειψη οδηγών εξακολουθεί να αποτελεί τον κυριότερο λόγο απώλειας συγκοινωνιακού έργου, παρά την αύξηση του προσωπικού της εταιρείας. Βάσει των στοιχείων, στο τέλος του 2025, η ΟΣΥ απασχολούσε 4.773 εργαζομένους, έναντι 4.527 στο τέλος του 2024, καταγράφοντας αύξηση 246 ατόμων. Οι οδηγοί ανήλθαν σε 2.911, αυξημένοι κατά 7,5% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ωστόσο, τα δρομολόγια που χάθηκαν λόγω έλλειψης οδηγού αυξήθηκαν από 440.457 το 2024 σε 446.304 το 2025, δηλαδή κατά 1,3%.
Την ίδια στιγμή ανησυχητικό είναι και το γεγονός ότι το 2025 αυξημένος ήταν και ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία ενεπλάκησαν οχήματα της ΟΣΥ. Συνολικά καταγράφηκαν 4.842 ατυχήματα έναντι 4.305 το 2024, αυξημένα κατά 537 περιστατικά ή κατά 12,5% μέσα σε έναν χρόνο.
Από την ανάλυση της εταιρείας σχετικά με την απόδοση ευθυνών, προκύπτει ότι σε 2.736 περιπτώσεις τα ατυχήματα αποδόθηκαν σε ευθύνη οδηγών της ΟΣΥ, σε 2.038 σε ευθύνη τρίτων, ενώ σε 68 περιπτώσεις η ευθύνη παρέμενε αδιευκρίνιστη ή υπήρχαν ζητήματα συνυπαιτιότητας. Επιπλέον για 643 περιπτώσεις, σύμφωνα με την έκθεση, αναμένονταν τα δελτία επισκευής ζημιών.
Παράλληλα με την αύξηση των ατυχημάτων, αυξήθηκαν και οι επιστολές που αφορούσαν συγκρούσεις και ατυχήματα. Το Τμήμα Επικοινωνίας με το Επιβατικό Κοινό της ΟΣΥ διαχειρίστηκε το 2025 συνολικά 12.486 υποθέσεις μέσω έντυπης και ηλεκτρονικής αλληλογραφίας, έναντι 11.976 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 4,3%.
Η κατηγορία «Συγκρούσεις και Ατυχήματα» συγκέντρωσε 440 επιστολές, από 332 την προηγούμενη χρονιά με την αύξηση να φτάνει το 32,5%, ποσοστό σημαντικά υψηλότερο από τη συνολική αύξηση των υποθέσεων που διαχειρίστηκε το Τμήμα.
Η μεγαλύτερη αριθμητικά κατηγορία, όπως ήταν αναμενόμενο, αφορούσε τον προγραμματισμό και την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, με 5.983 επιστολές, με τις διαμαρτυρίες, πάντως, να είναι μειωμένες κατά 7,4% σε σχέση με το 2024.
Αντίθετα, οι επιστολές για τη συμπεριφορά του προσωπικού αυξήθηκαν κατά 2,9%, φτάνοντας τις 3.154 από 3.066 το 2024, ενώ η γενική και εσωτερική αλληλογραφία αυξήθηκε κατά 37,2%, από 2.120 σε 2.909 έγγραφα.
Στα στοιχεία της επικοινωνίας με τους επιβάτες προστίθενται οι αναφορές μέσω της ψηφιακής εφαρμογής «Report ΟΑΣΑ», η οποία τέθηκε σε λειτουργία στις 18 Σεπτεμβρίου 2025. Σε περίπου τρεις μήνες λειτουργίας, διεκπεραιώθηκαν 5.508 αναφορές, εκ των οποίων οι 3.451 αφορούσαν τον προγραμματισμό και την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, οι 1.169 γενικές παρατηρήσεις και οι 888 τη συμπεριφορά του προσωπικού.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, ο προγραμματισμός και η εκτέλεση των δρομολογίων κυριαρχούν και στα δύο κανάλια επικοινωνίας που καταγράφει η έκθεση, δηλαδή τόσο στη συμβατική αλληλογραφία όσο και στην ψηφιακή εφαρμογή.
Το 2025 υπήρξαν σημαντικές κινήσεις ανανέωσης του στόλου της ΟΣΥ, με την ένταξη 240 ηλεκτροκίνητων λεωφορείων νέας τεχνολογίας και τη μίσθωση 300 νέων οχημάτων μέσω leasing, εκ των οποίων τα 100 είναι ηλεκτρικά. Ωστόσο, σύμφωνα με τον σχετικό πίνακα της έκθεσης, ο διαθέσιμος στόλος μειώθηκε από 1.576 οχήματα το 2024 σε 1.467 το 2025, καταγράφοντας πτώση 6,9%, γεγονός που εξηγείται εν μέρει και από την αναγκαστική απόσυρση οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας.
Η έκθεση αναφέρει επίσης ότι στο τέλος του 2025 ο στόλος των ιδιόκτητων θερμικών λεωφορείων είχε μέση ηλικία 22,1 έτη, ενώ η αντίστοιχη μέση ηλικία των τρόλεϊ ήταν 23,4 έτη.
Περισσότερες ειδήσεις
Στο 98% η αντικατάσταση σιδηροτροχιών στις Γραμμές 2 και 3 – Παραδίδεται 5 μήνες νωρίτερα
