Μία ακόμα προσπάθεια για την αναδιοργάνωση και την αποκατάσταση του εναέριου δικτύου των τρόλεϊ κάνει η ΟΣΥ, μετά τις περιπέτειες και τις καθυστερήσεις που έχουν σημειωθεί σε προηγούμενες διαδικασίες. Η εταιρεία προκήρυξε πριν λίγες ημέρες νέο ηλεκτρονικό διαγωνισμό, ύψους έως 2,99 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, για την αποξήλωση ανενεργών τμημάτων, την καταγραφή της υφιστάμενης υποδομής και την αντικατάσταση στύλων που παρουσιάζουν προβλήματα και φθορές.
Η νέα σύμβαση, διάρκειας 30 μηνών, αποκαλύπτει και μία κρίσιμη παράμετρο για την επόμενη ημέρα των τρόλεϊ καθώς η ΟΣΥ δεν «κλειδώνει» από τώρα τις θέσεις, στις οποίες θα τοποθετηθούν οι νέοι στύλοι που θα αντικατασταθούν. Η χωροθέτησή τους – όπως επισημαίνεται στη διακήρυξη – θα συνδεθεί με τον προγραμματισμό, την αναδιάρθρωση και τον επανασχεδιασμό του νέου δικτύου τρόλεϊ, σε συνεννόηση με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τη νέα διαδικασία να αφήνει περιθώριο ώστε η υποδομή που θα παραμείνει ή θα ανανεωθεί να προσαρμοστεί στη μελλοντική μορφή του δικτύου, η οποία θα έχει προκύψει στο διάστημα που θα διαρκεί η σύμβαση.
Το αντικείμενο της σύμβασης προβλέπει την αντικατάσταση 110 στύλων, την αφαίρεση 560 παλαιών στύλων και την αποξήλωση περίπου 27,7 χιλιομέτρων χάλκινων αγωγών ανενεργού δικτύου και 430 μπράτσων στήριξης, καθώς και τη βαφή 570 στύλων.
Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε περιοχές της Αθήνας και του ευρύτερου Πειραιά, μεταξύ άλλων στους Δήμους Πειραιά, Κερατσινίου – Δραπετσώνας, Μοσχάτου, Αγίου Ιωάννη Ρέντη, Αθηναίων, Πετραλώνων και Περιστερίου. Η ακριβής κατανομή των παρεμβάσεων, πάντως, θα καθοριστεί σε δεύτερο χρόνο από τις αρμόδιες υπηρεσίες της ΟΣΥ.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η πρόβλεψη για τους 110 στύλους που θα αντικατασταθούν. Η διακήρυξη αναφέρει ότι η τελική θέση τους θα προκύψει με βάση τον σχεδιασμό του νέου δικτύου και θα βρίσκονται αποκλειστικά εντός αυτού. Επομένως, η ΟΣΥ διατηρεί τη δυνατότητα να μην περιοριστεί στην απλή αντικατάσταση ενός παλιού στύλου στο ίδιο σημείο, αλλά να τοποθετήσει τον νέο ιστό εκεί όπου θα απαιτείται από τη μελλοντική ανάπτυξη των γραμμών.
Η τελική επιλογή θα γίνεται από την υπηρεσία και σε συνεργασία με τον ανάδοχο, μέχρι να εξαντληθεί ο προβλεπόμενος αριθμός αντικαταστάσεων και με βάση τις ανάγκες που θα προκύψουν από τις τεχνικές εκθέσεις και τους ελέγχους.
Παράλληλα, η ΟΣΥ επιχειρεί να αποκτήσει για πρώτη φορά μια ενιαία και ψηφιακά οργανωμένη εικόνα της κατάστασης των στύλων του ενεργού και ανενεργού δικτύου.
Ο ανάδοχος θα πρέπει να διαθέτει πλατφόρμα GIS, στην οποία θα καταχωρηθούν οι θέσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ιστών. Για κάθε στύλο θα καταγράφονται, μεταξύ άλλων, οι γεωγραφικές συντεταγμένες, ο τύπος και το ύψος του, η κατάσταση στην οποία βρίσκεται, το έτος προμήθειας και εγκατάστασης, ο κατασκευαστής, οι ημερομηνίες συντήρησης, καθώς και φωτογραφικό υλικό.
Η πλατφόρμα θα λειτουργεί μέσω διαδικτύου και θα παρέχει δυνατότητα αναζήτησης, επεξεργασίας και εξαγωγής των στοιχείων, ενώ η απεικόνιση σε χάρτη θα επιτρέπει στην ΟΣΥ να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή τη θέση και την κατάσταση κάθε ιστού.
Κάθε στύλος θα αποκτήσει μοναδικό κωδικό και θα συνδεθεί με τα στοιχεία της βάσης δεδομένων. Έτσι, η εταιρεία θα μπορεί να εντοπίζει ευκολότερα τις ανάγκες συντήρησης ή αντικατάστασης και να προγραμματίζει τις επόμενες παρεμβάσεις.
Όσον αφορά το εναέριο δίκτυο, η νέα σύμβαση προβλέπει την απομάκρυνση περίπου 27.700 μέτρων χάλκινου αγωγού, μαζί με τα εξαρτήματα και τα υπόλοιπα στοιχεία που δεν βρίσκονται πλέον σε λειτουργία.
Οι εργασίες θα εκτελούνται κατόπιν συνεννόησης με την ΟΣΥ και κατά προτίμηση Κυριακές ή τις νυχτερινές ώρες, από τις 23:00 έως τις 04:00, ώστε να περιοριστεί η όχληση και να μην επηρεάζεται η λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών.
Σημαντικό μέρος του έργου είναι και η συντήρηση των στύλων που θα παραμείνουν σε χρήση. Οι 570 ιστοί που προβλέπεται να βαφούν θα υποστούν καθαρισμό και αντισκωριακή προστασία, ενώ στις περιπτώσεις που κατά την καταγραφή εντοπίζεται έντονη φθορά ή οξείδωση, η ΟΣΥ θα μπορεί να δώσει εντολή για αντικατάσταση.
Η νέα διαγωνιστική διαδικασία έρχεται μετά τις δυσκολίες που έχουν συνοδεύσει τις προηγούμενες προσπάθειες για την αντιμετώπιση των προβλημάτων του εναέριου δικτύου με την ΟΣΥ να επιχειρεί αυτή τη φορά να συνδυάσει τις άμεσες ανάγκες ασφάλειας και συντήρησης με μια πιο ολοκληρωμένη καταγραφή της υποδομής.
Ο διαγωνισμός έχει καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών τη Δευτέρα 28 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η αποσφράγισή τους έχει προγραμματιστεί για την 1η Οκτωβρίου.
Περισσότερες ειδήσεις
