Λόγω των ανύπαρκτων υποδομών, των συνδέσεων με το δίκτυο και του ενεργειακού κόστους, κορυφαίοι ευρωπαίοι κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων ζητούν την τριετή αναβολή εφαρμογής των στόχων μείωσης εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τα βαρέα οχήματα.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα του Reuters, οι επικεφαλής επτά μεγάλων ευρωπαϊκών ομίλων του κλάδου, μεταξύ των οποίων οι DAF Trucks, Daimler Truck, Iveco και Scania, ζητούν η προθεσμία του 2030 να μετατεθεί κατά τρία χρόνια.
Υπενθυμίζεται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση προβλέπει ότι οι κατασκευαστές θα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές CO₂ των νέων βαρέων οχημάτων κατά 43% έως το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2025. Οι στόχοι ανεβαίνουν σε 64% το 2035 και σε 90% το 2040, ενώ προβλέπονται κυρώσεις για όσους δεν συμμορφώνονται.
Σήμερα, μόλις το 2,4% των νέων ταξινομήσεων αντιπροσωπεύει τα βαρέα οχήματα μηδενικών εκπομπών, σύμφωνα με Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Είναι αντιληπτό, ότι το εν λόγω ποσοστό απέχει σημαντικά από τα επίπεδα που απαιτούνται για την επίτευξη του στόχου του 2030.
Στην επιχειρηματολογία των κατασκευαστών, κυριαρχεί η άποψη ότι η αγορά δεν μπορεί να κινηθεί με τους απαιτούμενους ρυθμούς όσο η φόρτιση και η ηλεκτρική ενέργεια δεν προσφέρουν ένα οικονομικά βιώσιμο μοντέλο λειτουργίας για τους μεταφορείς.
Μεταξύ άλλων ζητούν ταχύτερη ανάπτυξη σταθμών φόρτισης, επιτάχυνση των συνδέσεων στο ηλεκτρικό δίκτυο, διεύρυνση των διοδίων που θα συνδέονται με τις εκπομπές CO₂ και επανεπένδυση των εσόδων από το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων σε υποδομές και κίνητρα για οχήματα μηδενικών εκπομπών.
Την ίδια ώρα, στις Βρυξέλλες βρίσκεται σε εξέλιξη η συζήτηση για την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την άρση της ουσιαστικής απαγόρευσης πωλήσεων νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035.
Περισσότερες ειδήσεις
Η ΟΣΥ ξαναβάζει στο τραπέζι το εναέριο δίκτυο των τρόλεϊ – Ανοιχτός ο νέος σχεδιασμός
Παραδόθηκε από την ΕΕ η επιταγή των 277 εκατ. ευρώ για τον σιδηρόδρομο του Έβρου
