Καθαρά κέρδη μετά από φόρους ύψους 689,3 εκατ. ευρώ κατέγραψε ο όμιλος Motor Oil κατά το α΄ εξάμηνο του 2026, έναντι 163,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση κατά 321,85%.
Τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 1,047 δισ. ευρώ, από 387,4 εκατ. ευρώ το περυσινό εξάμηνο, καταγράφοντας άνοδο 170,27%.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών ανήλθε σε 7,524 δισ. ευρώ, έναντι 5,266 δισ. ευρώ το α΄ εξάμηνο του 2025, αυξημένος κατά 42,89%. Τα κέρδη προ φόρων έφτασαν τα 891,7 εκατ. ευρώ, από 217,8 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 309,49%.
Το μικτό κέρδος προ αποσβέσεων διαμορφώθηκε σε 1,252 δισ. ευρώ, έναντι 430,5 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, σημειώνοντας άνοδο 190,88%.
Σε επίπεδο μητρικής εταιρείας, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 5,738 δισ. ευρώ, αυξημένος κατά 64,06%, ενώ τα EBITDA έφτασαν τα 830,7 εκατ. ευρώ, από 263,2 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 215,55%.
Η άνοδος του κύκλου εργασιών αποδίδεται στην αύξηση του συνολικού όγκου πωλήσεων κατά 18,06%, από 6,261 εκατ. μετρικούς τόνους σε 7,391 εκατ. μετρικούς τόνους, καθώς και στην κατά περίπου 43% αύξηση της μέσης τιμής των πετρελαϊκών προϊόντων σε δολάρια.
Μέρος της αύξησης περιορίστηκε από την αποδυνάμωση του δολαρίου έναντι του ευρώ κατά 6,8%. Η μέση ισοτιμία κατά το α΄ εξάμηνο του 2026 διαμορφώθηκε σε 1 ευρώ προς 1,1666 δολάρια, έναντι 1 ευρώ προς 1,0927 δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Οι πωλήσεις εξωτερικού του ομίλου έφτασαν σε αξία τα 3,999 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 79,40%, ενώ οι πωλήσεις ναυτιλίας ανήλθαν σε 733,9 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 77,25%. Οι πωλήσεις στην εσωτερική αγορά διαμορφώθηκαν σε 2,251 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 6,56%.
Οι πωλήσεις εξωτερικού και ναυτιλίας αντιπροσώπευσαν το 78,10% του συνολικού όγκου, από 71,62% το περυσινό εξάμηνο. Η συμμετοχή της βιομηχανικής δραστηριότητας ανήλθε σε 85,73%, έναντι 81,82%.
Η συνολική ποσότητα αργού πετρελαίου και άλλων πρώτων υλών που επεξεργάστηκε η Motor Oil αυξήθηκε σε 6,596 εκατ. μετρικούς τόνους, από 5,474 εκατ. μετρικούς τόνους το α΄ εξάμηνο του 2025.
Η αύξηση συνδέεται με την υψηλότερη διαθεσιμότητα των μονάδων του διυλιστηρίου. Κατά το α΄ εξάμηνο του 2025, η λειτουργία του είχε επηρεαστεί από τη φωτιά που εκδηλώθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2024 σε μία από τις δύο μονάδες διύλισης αργού πετρελαίου. Η μονάδα επανήλθε σε πλήρη λειτουργία το γ΄ τρίμηνο του 2025.
Παράλληλα, οι βιομηχανικές πωλήσεις αυξήθηκαν κατά περίπου 1,2 εκατ. μετρικούς τόνους, ενώ σημαντικά υψηλότερα κινήθηκαν τα περιθώρια διύλισης, ιδιαίτερα στη βενζίνη και το ντίζελ. Το συνολικό μέσο σταθμικό περιθώριο κέρδους της εταιρείας ανήλθε σε 174,72 δολάρια ανά μετρικό τόνο, από 54,61 δολάρια.
Σύμφωνα με την έκθεση, η ενίσχυση των περιθωρίων συνδέθηκε με την κλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή και τη συνεχιζόμενη ένταση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας.
Το καθαρό χρέος του ομίλου υποχώρησε σε 814,3 εκατ. ευρώ στο τέλος του α΄ εξαμήνου του 2026, από 1,959 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Σε επίπεδο μητρικής, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα υπερέβαιναν το σύνολο των δανειακών υποχρεώσεων και των υποχρεώσεων από μισθώσεις κατά 238,9 εκατ. ευρώ. Το α΄ εξάμηνο του 2025 η μητρική εμφάνιζε καθαρό χρέος 820,6 εκατ. ευρώ.
Τα χρηματοοικονομικά και λοιπά αποτελέσματα του ομίλου αντιστοιχούσαν σε καθαρά έξοδα 6,9 εκατ. ευρώ, έναντι 31,9 εκατ. ευρώ το περυσινό εξάμηνο.
Η επενδυτική δαπάνη της μητρικής εταιρείας διαμορφώθηκε σε 79,3 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 76,9 εκατ. ευρώ, ή το 97%, κατευθύνθηκαν σε έργα του διυλιστηρίου.
Από το συνολικό ποσό:
Για το σύνολο του 2026, η επενδυτική δαπάνη της εταιρείας αναμένεται να φτάσει τα 200 εκατ. ευρώ.
Η Motor Oil επισημαίνει ότι κατά το γ΄ τρίμηνο του 2026, έως την ημερομηνία σύνταξης της έκθεσης, παρατηρείται περαιτέρω ενίσχυση των περιθωρίων διύλισης. Η εξέλιξη αποδίδεται στη μειωμένη δυναμικότητα διύλισης στη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία, σε συνδυασμό με την εποχική αύξηση της ζήτησης για διυλισμένα προϊόντα.
Για το β΄ εξάμηνο του 2026, τα EBITDA της μητρικής αναμένονται τουλάχιστον αντίστοιχα με εκείνα του β΄ εξαμήνου του 2025. Στην εκτίμηση συνυπολογίζεται η επίδραση των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης στις μονάδες υδρογονοπυρόλυσης και καταλυτικής πυρόλυσης, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο του 2026.
Τα EBITDA των θυγατρικών ομίλων AVIN, Coral, MORE και LPC αναμένεται συνολικά να κινηθούν υψηλότερα σε σύγκριση με το α΄ εξάμηνο του έτους.
Περισσότερες ειδήσεις
Ορόσημο για την υδρογονοκίνηση από τη Motor Oil – «Ντεμπούτο» για τα πρώτα δυο FCEV
Motor Oil: Από τα απόβλητα στην ενέργεια – Το νέο μοντέλο που μετατρέπει τους πόρους σε αξία
