Το αποτύπωμα των μεγάλων παραχωρήσεων στην ανάπτυξη της χώρας, ο ρόλος της Εγνατίας Οδού ως ευρωπαϊκού διαδρόμου μεταφορών, η πρόοδος του ΒΟΑΚ και η στρατηγική των μακροπρόθεσμων επενδύσεων βρέθηκαν στο επίκεντρο της σημερινής (16/6) τακτικής γενικής συνέλευσης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Γιώργος Περιστέρης, παρουσίασε το αναπτυξιακό σχέδιο της εταιρείας για τα επόμενα χρόνια, υπογραμμίζοντας ότι η αξία δημιουργείται μέσα από καλά υπολογισμένες επενδύσεις στις υποδομές και όχι από βραχυπρόθεσμες επιλογές.

«Η αξία δημιουργείται μέσα από καλά υπολογισμένες επενδύσεις»

Ο κ. Περιστέρης τόνισε ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παραμένει προσηλωμένη στη στρατηγική των μακροπρόθεσμων επενδύσεων, σημειώνοντας πως η αξία δημιουργείται μέσα από «συμφέρουσες και καλά υπολογισμένες επενδύσεις» και όχι μέσω μιας αλόγιστης αύξησης του μερίσματος.

Όπως ανέφερε, τα κεφάλαια που προέκυψαν από τη συναλλαγή της συμμετοχής του Ομίλου στην ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή δεν διανεμήθηκαν στους μετόχους, αλλά αξιοποιήθηκαν για τη χρηματοδότηση της επόμενης φάσης ανάπτυξης.

«Η Εγνατία μπορεί να γίνει ένας σημαντικός ευρωπαϊκός διάδρομος»

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην Εγνατία Οδό, υπενθυμίζοντας ότι το 2025 σηματοδότησε την ανάληψη και έναρξη λειτουργίας της παραχώρησης από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Όπως είπε, έχει ήδη ξεκινήσει ένα πρόγραμμα εκ βάθρων ανακατασκευής του αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος παραλήφθηκε σε κατάσταση που απαιτεί σημαντικές παρεμβάσεις αναβάθμισης.

Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εκτίμησε ότι ο αυτοκινητόδρομος μπορεί να εξελιχθεί σε έναν σημαντικό διάδρομο μεταφορών που θα συνδέει το Ιόνιο και την Αδριατική με τη Βόρεια Θάλασσα.

Στο επίκεντρο και ο ΒΟΑΚ

Αναφερόμενος στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, εξέφρασε την ελπίδα το έργο να προχωρήσει με γρήγορους ρυθμούς, παρά τις δυσκολίες και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει. Όπως σημείωσε, πρόκειται για έναν οδικό άξονα που έχει συνδεθεί διαχρονικά με μεγάλο αριθμό σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι η ολοκλήρωσή του θα αλλάξει πλήρως την εικόνα της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη.

Ο κ. Περιστέρης υπενθύμισε ακόμη ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει καταθέσει προσφορές περίπου 5 δισ. ευρώ για τις παραχωρήσεις της Αττικής Οδού και της Εγνατίας Οδού, ενώ η συνολική συνεισφορά του Ομίλου σε φόρους και εισφορές ανέρχεται σε περίπου 500 εκατ. ευρώ.

Η γενική συνέλευση ενέκρινε επίσης τη διανομή μερίσματος 0,40 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση 2025, καθώς και πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών έως 10% του μετοχικού κεφαλαίου με διάρκεια 24 μηνών.

Περισσότερες ειδήσεις

Κυκλοφοριακό έμφραγμα φοβούνται οι δήμοι της Αττικής και ζητούν άμεσα μέτρα – Με… εθελοντές για την καθαριότητα του ΗΣΑΠ απαντά η κυβέρνηση

Θ. Τσιάνος: Πώς θα μπει «φρένο» στο κυκλοφοριακό χάος της Αττικής, οι κάμερες απαιτούν σωστά όρια ταχύτητας– Βαρύ το τίμημα της απαξίωσης των ΜΜΜ

Ξεκινά το έργο αναβάθμισης του Κόμβου Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό από την παραχωρησιούχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ