Μάχη με τον χρόνο ύστερα από πολυετείς καθυστερήσεις και απαξίωση την ώρα που τα ανοιχτά «μέτωπα» στον εναέριο χώρο παραμένουν πολλά, δίνει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρώντας να αντιστρέψει την κατάσταση της χρόνιας εγκατάλειψης, η οποία οδήγησε στο πολύωρο black out στο ελληνικό FIR στις αρχές Ιανουαρίου που με τη σειρά του προκάλεσε τον διεθνή διασυρμό της χώρας.
Έχοντας ήδη συστήσει Ομάδα Διαχείρισης Κρίσεων από εξειδικευμένα σε τεχνικά συστήματα στελέχη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και του ΟΤΕ με στόχο τη γρήγορη υλοποίηση των συστάσεων του πορίσματος της Επιτροπής Διερεύνησης του συμβάντος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας φιλοδοξεί να περάσουν σε φάση ταχείας υλοποίησης και τα κρίσιμα έργα για τα συστήματα αεροναυτιλίας, πολλά εκ των οποίων παραμένουν βαλτωμένα εδώ και πολλά χρόνια.
Στο πλαίσιο αυτό, άλλωστε και ύστερα από τις αλλεπάλληλες κόκκινες κάρτες που είχε δείξει το Ελεγκτικό Συνέδριο, συμφωνήθηκε να προχωρήσει άμεσα η προμήθεια και εγκατάσταση σύγχρονου Συστήματος Επικοινωνιών και Καταγραφής Φωνής (VCRS) για τα Κέντρα Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), τα οποία εξυπηρετούν το σύνολο του ελληνικού FIR/UIR, μέσω δωρεάς από τον ιδιωτικό τομέα προς την ΥΠΑ.
Η λύση αυτή επιλέχθηκε μετά τις εξελίξεις γύρω από τη σύμβαση 03/2019 και δεδομένου ότι στις 2 Οκτωβρίου 2025 το υπουργείο είχε καταθέσει στο Ελεγκτικό Συνέδριο φάκελο τροποποίησης της σύμβασης, προκειμένου να ενεργοποιηθεί εκ νέου και να ολοκληρωθεί το έργο, αλλά η πράξη που είχε εκδοθεί ήταν αρνητική. Κατά της πράξης αυτής ασκήθηκε προσφυγή τον Δεκέμβριο του 2025, ωστόσο πριν λίγες ημέρες κοινοποιήθηκε η απόφαση του 7ου Τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, με την οποία η προσφυγή απορρίφθηκε.
Υπό το βάρος των εξελίξεων αυτών και με δεδομένη την ανάγκη να μη μείνει ακάλυπτο το σύστημα επικοινωνιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, το έργο θα προχωρήσει με δωρεά από τις εταιρείες Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ, Fraport Greece, Aegean Airlines, Sky Express και τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, που θα αναλάβουν τη δαπάνη των 4,7 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), ώστε να προχωρήσει άμεσα.
Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται επίσης και η επικείμενη εγκατάσταση νέων πομποδεκτών με συστήματα καταγραφής φωνής, που ήδη προμηθεύεται η ΥΠΑ. Με τη σύμβαση 69/2025, η οποία υπεγράφη τον Οκτώβριο του 2025, προβλέπεται η προμήθεια πομποδεκτών VHF τεχνολογίας VoIP, με στόχο την αυξημένη τηλεμετρία και την ενίσχυση της αξιοπιστίας των τηλεπικοινωνιακών σταθμών. Τα πρώτα συστήματα αναμένεται να παραληφθούν εντός Φεβρουαρίου 2026, καθώς έχει ζητηθεί από τον ανάδοχο να ξεκινήσει τμηματικές παραδόσεις διαθέσιμου εξοπλισμού.
Οι εγκαταστάσεις θα ξεκινήσουν στοχευμένα από απομακρυσμένους τηλεπικοινωνιακούς σταθμούς, με στόχο να θωρακιστεί το σύστημα επικοινωνιών του FIR από προβλήματα παρόμοιας φύσεως με εκείνα που ανέδειξε το συμβάν της 4ης Ιανουαρίου.
Την ίδια στιγμή, εγκρίθηκε η δέσμευση ποσού 9,38 εκατ. ευρώ για την προμήθεια και εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων επιτήρησης εναέριας κυκλοφορίας (TAR) σε συγκεκριμένα αεροδρόμια. Η δαπάνη θα καλυφθεί από τον τακτικό προϋπολογισμό της ΥΠΑ και θα υλοποιηθεί μέσω ανοιχτού διαγωνισμού. Τα συστήματα θα εγκατασταθούν σε τερματικές περιοχές μεγάλων αεροδρομίων και συγκεκριμένα στη Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο, τη Ρόδο, την Κέρκυρα και την Ανδραβίδα, καθώς και σε στρατηγικής σημασίας σημεία μακράς εμβέλειας στις θέσεις Μενετές Καρπάθου, Αττάβυρος Ρόδου και Βίγλα Λήμνου, ενισχύοντας την επιχειρησιακή εικόνα του εναέριου χώρου.
Σε επίπεδο αεροδρομιακών υποδομών, προχωρά και η τεχνική αποτύπωση και αξιολόγηση του φωτισμού των χώρων στάθμευσης αεροσκαφών (APRON) σε εννέα αεροδρόμια: Ηράκλειο, Αλεξανδρούπολη, Ιωάννινα, Χίο, Κύθηρα, Σητεία, Σύρο, Λήμνο και Κάρπαθο με στόχο την πιστοποίησή τους κατά EASA (CS-ADR-DSN). Οι εργασίες ορίζεται ότι θα πραγματοποιούνται οποιαδήποτε ώρα του 24ώρου, με τα αεροδρόμια σε πλήρη λειτουργία, ακόμη και σε περιόδους αυξημένης κίνησης.
Παράλληλα, δρομολογείται διακήρυξη για συμφωνία – πλαίσιο διάρκειας 36 μηνών για την προμήθεια υλικών διαγράμμισης πεδίων ελιγμών αεροδρομίων ευθύνης της ΥΠΑ, εκτιμώμενης αξίας 163.063 ευρώ με ΦΠΑ, μέσω ανοικτής διαδικασίας.
Υπενθυμίζεται ότι οι παρεμβάσεις αυτές εντάσσονται στο τριετές Σχέδιο Δράσης 2025 – 2028, το οποίο περιλαμβάνει 364 παρεμβάσεις, σε συνεργασία με τη DG Move, την EASA και το Eurocontrol. Το σχέδιο δομείται σε επτά πυλώνες και συγκεκριμένα:
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο ανθρώπινο δυναμικό: Οι 97 νέοι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας ολοκληρώνουν την εκπαίδευσή τους έως τον Μάρτιο του 2026, ενώ προβλέπονται επιπλέον προσλήψεις ελεγκτών, ATSEP, AFISO και άλλων ειδικοτήτων.
Περισσότερες ειδήσεις
Αεροναυτιλία: Η «ακτινογραφία» της κατάρρευσης και ο εκσυγχρονισμός που… περιμένει
Τέλος το «κόλπο» του CO2: Η ΕΕ απαγορεύει σε 21 αεροπορικές να πωλούν το ψέμα της «ουδέτερης πτήσης»
