Τη στρατηγική κατεύθυνση της οικονομικής πολιτικής για το 2026 παρουσίασε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης στη συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ), θέτοντας ως βασικό στόχο τη διατήρηση και διεύρυνση της αναπτυξιακής δυναμικής της ελληνικής οικονομίας.
«Στο επίκεντρο της μεταρρυθμιστικής μας προσπάθειας βρίσκεται πλέον η ισχυρή και διατηρήσιμη ανάπτυξη», τόνισε, υπογραμμίζοντας ότι η οικονομική πρόοδος πρέπει να μεταφραστεί σε επενδύσεις, ανταγωνιστικότητα και ενίσχυση των εισοδημάτων.
Σύμφωνα με τον κ. Χατζηδάκη, η οικονομική στρατηγική στηρίζεται στη διατήρηση της μακροοικονομικής και δημοσιονομικής σταθερότητας, με παράλληλη ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και ενεργοποίηση των παραγωγικών δυνάμεων της χώρας.
Οι βασικές παρεμβάσεις περιλαμβάνουν νέες φορολογικές μειώσεις, απλοποίηση διαδικασιών αδειοδότησης, ολοκλήρωση του Κτηματολογίου και υλοποίηση του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης 2026-2030.
Στον σχεδιασμό για το 2026 περιλαμβάνονται μεγάλα έργα υποδομών, όπως:
Παράλληλα προβλέπεται εκσυγχρονισμός μεταφορών, ενίσχυση δημόσιων συγκοινωνιών και έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον παραγωγικό μετασχηματισμό της οικονομίας, μέσω ενίσχυσης εξαγωγών, μετασχηματισμού της Enterprise Greece, νέων επενδυτικών καθεστώτων και ψηφιακών εργαλείων για αγροτικές επιδοτήσεις.
Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η επιχειρησιακή έναρξη του AI Factory, καθώς και η δημιουργία πλαισίου για «πράσινα» τουριστικά καταλύματα.
Η οικονομική πολιτική για το 2026 περιλαμβάνει μέτρα στήριξης των νοικοκυριών, όπως:
Παράλληλα προωθούνται δράσεις δημογραφικής ενίσχυσης και ανακαίνισης κατοικιών σε ορεινές και νησιωτικές περιοχές.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης σημείωσε ότι το έργο των οικονομικών υπουργείων θα κινηθεί στους συγκεκριμένους άξονες, ώστε — όπως χαρακτηριστικά ανέφερε — «στο τέλος της χρονιάς να μπορούμε να πούμε στους πολίτες: το είπαμε, το κάναμε».
Περισσότερες ειδήσεις
Κυρ. Μητσοτάκης: Τι αλλάζει στον κατώτατο μισθό – Η απόφαση που έρχεται τον Μάρτιο
Σε χρηματοδοτικό κενό η ανάπτυξη σιδηρόδρομου στην Κρήτη – «Φρένο» από το ΥΠΟΜΕ στη σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο