Αντιμέτωπη με πιθανές αναταράξεις στην παραγωγή των πιο κερδοφόρων μοντέλων της βρίσκεται η General Motors, καθώς η απεργία εργαζομένων σε εργοστάσιο προμηθευτή αξόνων στο Μίσιγκαν απειλεί να διαταράξει την εφοδιαστική αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εταιρεία διαθέτει αποθέματα εξαρτημάτων που επαρκούν για περίπου δύο εβδομάδες, ωστόσο μια παρατεταμένη κινητοποίηση θα μπορούσε να επηρεάσει άμεσα την παραγωγή των δημοφιλών pickup Chevrolet Silverado και GMC Sierra.
Η απεργία ξεκίνησε στις εγκαταστάσεις της Dauch Corp στο Three Rivers του Μίσιγκαν, όπου περίπου 1.000 μέλη του συνδικάτου UAW (United Auto Workers) διεκδικούν αυξήσεις μισθών, καλύτερες συνθήκες εργασίας και διατήρηση των υγειονομικών παροχών τους.
Σύμφωνα με εκπροσώπους του συνδικάτου, οι συνομιλίες με τη διοίκηση της εταιρείας έχουν ουσιαστικά παγώσει μετά την έναρξη της απεργίας.
Όπως ανέφερε διαπραγματευτής της UAW, η εταιρεία δεν έχει επιστρέψει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, παρά το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι κατέθεσαν νέα πρόταση σύμβασης.
Η Dauch Corp, πρώην American Axle, αποτελεί βασικό προμηθευτή συστημάτων μετάδοσης κίνησης και αξόνων για τα pickup της GM, τα οποία συγκαταλέγονται στα πιο δημοφιλή και επικερδή οχήματα της αμερικανικής αγοράς.
Τα Chevrolet Silverado και GMC Sierra αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεων της General Motors στις Ηνωμένες Πολιτείες και αποτελούν βασική πηγή κερδοφορίας για τον όμιλο.
Οι άξονες που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Three Rivers κατευθύνονται κυρίως στο εργοστάσιο της GM στο Flint του Μίσιγκαν, όπου συναρμολογούνται βαρέως τύπου εκδόσεις των pickup.
Αν η απεργία συνεχιστεί πέρα από το διαθέσιμο απόθεμα εξαρτημάτων, η αυτοκινητοβιομηχανία ενδέχεται να αναγκαστεί να περιορίσει ή ακόμη και να αναστείλει προσωρινά μέρος της παραγωγής της.
Κεντρικό σημείο της αντιπαράθεσης αποτελεί το μισθολογικό καθεστώς των εργαζομένων.
Η UAW υποστηρίζει ότι οι εργαζόμενοι είχαν δεχθεί σημαντικές παραχωρήσεις κατά τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008 προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργία του εργοστασίου. Σήμερα, το ανώτατο ωρομίσθιο φτάνει τα 22 δολάρια, όταν πριν από την κρίση μπορούσε να φτάσει έως και τα 29 δολάρια. Το συνδικάτο ζητά πλέον αυξήσεις που θα ανεβάσουν τις αποδοχές πάνω από τα 30 δολάρια ανά ώρα.
Η στήριξη των εργαζομένων στην απεργιακή κινητοποίηση είναι ιδιαίτερα ισχυρή, καθώς το 98% των μελών είχε εγκρίνει από τον Μάιο εξουσιοδότηση για απεργία σε περίπτωση αποτυχίας των διαπραγματεύσεων.
Η εξέλιξη επηρέασε και το επενδυτικό κλίμα, με τη μετοχή της General Motors να υποχωρεί περίπου 2% μετά την ανακοίνωση της απεργίας, ενώ οι μετοχές της Dauch κατέγραψαν ακόμη μεγαλύτερες απώλειες.
Προς το παρόν η GM δηλώνει ότι παρακολουθεί στενά την κατάσταση και συνεχίζει κανονικά την παραγωγή των οχημάτων της. Ωστόσο, όσο οι διαπραγματεύσεις παραμένουν σε αδιέξοδο, η πίεση αυξάνεται τόσο για τη διοίκηση όσο και για το συνδικάτο, καθώς διακυβεύεται η ομαλή λειτουργία ενός από τα σημαντικότερα τμήματα της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Περισσότερες ειδήσεις
Από τις ζημίες στα κέρδη: Η στρατηγική αντεπίθεση της Nio στην αγορά των EV
Η AfD στις «πύλες» της Mercedes – Η κρίση των EV γίνεται πολιτικό καύσιμο
