Πιο… βαθιά το χέρι στην τσέπη θα βάζουν όσοι παίρνουν ταξί από ή προς τα αεροδρόμια Αθήνας και Θεσσαλονίκης, καθώς αυξάνονται οι προκαθορισμένες χρεώσεις των συγκεκριμένων διαδρομών. Αυξημένο θα είναι παράλληλα και το κόστος αναμονής, ενώ η βασική ταρίφα παραμένει στα ίδια επίπεδα.

Οι νέες τιμές προέκυψαν μετά τις συζητήσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τους εκπροσώπους των αυτοκινητιστών και αναμένεται να εφαρμοστούν τις επόμενες ημέρες, μόλις δημοσιευθεί η σχετική απόφαση στο ΦΕΚ.

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, η καθημερινή χρέωση μέσα στην πόλη δεν αλλάζει. Οι σημαντικότερες αυξήσεις αφορούν τις προκαθορισμένες χρεώσεις για τις διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια, αλλά και στις περιπτώσεις όπου το ταξί περιμένει τον πελάτη.

Στα 50 ευρώ το αεροδρόμιο – κέντρο στην Αθήνα

Στην Αθήνα, η σταθερή χρέωση για τη διαδρομή από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» προς το κέντρο ανεβαίνει στα 50 ευρώ, από 40 ευρώ σήμερα.

Τη νύχτα, από τις 00:00 έως τις 05:00, η ίδια διαδρομή θα κοστίζει 65 ευρώ, έναντι 55 ευρώ σήμερα.

Αυξήσεις έρχονται και στη Θεσσαλονίκη. Η σταθερή ημερήσια χρέωση για τη διαδρομή από το αεροδρόμιο προς το κέντρο ανεβαίνει στα 28 ευρώ, από 25 ευρώ, ενώ η νυχτερινή χρέωση διαμορφώνεται στα 38 ευρώ, από 35 ευρώ.

Περισσότερο θα κοστίζει και η περίπτωση κατά την οποία το ταξί πρέπει να περιμένει τον επιβάτη. Η χρέωση αναμονής ανεβαίνει από 15 ευρώ σε 20 ευρώ την ώρα.

Οι νέες τιμές

Η μεγαλύτερη επιβάρυνση καταγράφεται στις προκαθορισμένες αεροδρομιακές διαδρομές της Αθήνας, όπου τόσο η ημερήσια όσο και η νυχτερινή χρέωση αυξάνονται κατά 10 ευρώ. Στη Θεσσαλονίκη, η αύξηση είναι 3 ευρώ τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, ενώ κατά 5 ευρώ ακριβότερη γίνεται η ωριαία αναμονή.

«Δικαίωση» βλέπει το ΣΑΤΑ

Δικαίωση βλέπει το ΣΑΤΑ με το νέο μέτρο, κάνοντας λόγο για αποτέλεσμα της πίεσης που άσκησε το προηγούμενο διάστημα για αναπροσαρμογή των κομίστρων.

Οι αυτοκινητιστές υποστηρίζουν ότι το λειτουργικό κόστος των ταξί έχει αυξηθεί σημαντικά, επικαλούμενοι μεταξύ άλλων τις επιβαρύνσεις από καύσιμα, συντήρηση, ασφάλιση, φορολογία και λοιπά λειτουργικά έξοδα.

Για τον κλάδο, η νέα τιμολόγηση αποτελεί προσαρμογή στα σημερινά οικονομικά δεδομένα και μέτρο που, όπως υποστηρίζει, ενισχύει τη βιωσιμότητα του επαγγελματία ταξί. Οι διεκδικήσεις, πάντως, δεν σταματούν εδώ. Το ΣΑΤΑ διαμηνύει ότι θα συνεχίσει να πιέζει για ένα νέο πλαίσιο λειτουργίας του κλάδου στην Αττική.

Περισσότερες ειδήσεις

Λυκαβηττός – Μοναστηράκι με… τιμή σοκ: Ταξιτζής στην Αθήνα χρέωσε «χρυσή» κούρσα με κρυμμένο ταξίμετρο

Στο ΣτΕ «μεταφέρεται» η διαμάχη στις επιβατικές μεταφορές – Πώς το ΥΠΟΜΕ δυσαρέστησε τους πάντες, στρέφοντας όλους εναντίων όλων

«Καπέλο» 175 ευρώ σε Αμερικανούς τουρίστες – Χειροπέδες σε 21χρονο οδηγό ταξί