Την επιτάχυνση της ανάπτυξης ενός ενιαίου ευρωπαϊκού δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας, που θα συνδέει όχι μόνο τις πρωτεύουσες αλλά και τις μεγάλες πόλεις και περιφέρειες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ζητά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, δίνοντας παράλληλα έμφαση στα προσιτά εισιτήρια, τις διασυνοριακές συνδέσεις και τη χρηματοδότηση των σιδηροδρομικών υποδομών.
Με 558 ψήφους υπέρ, 23 κατά και 73 αποχές, οι ευρωβουλευτές ενέκριναν σήμερα (20/10) έκθεση με συστάσεις για την ανάπτυξη ενός διαλειτουργικού, προσβάσιμου και καλύτερα συνδεδεμένου σιδηροδρομικού δικτύου, σε συνέχεια του σχεδίου δράσης που παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Νοέμβριο του 2025.
Στόχος είναι η ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας και της εδαφικής συνοχής, η μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και η μετατόπιση περισσότερων επιβατικών μετακινήσεων από τις αεροπορικές στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Σύμφωνα με την έκθεση, οι σιδηροδρομικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας δεν πρέπει να περιορίζονται στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, αλλά να επεκτείνονται και σε σημαντικά αστικά κέντρα όλων των περιφερειών της ΕΕ, καθώς και σε βασικές πόλεις γειτονικών χωρών.
Η σύνδεση θα μπορεί να εξασφαλίζεται είτε μέσω απευθείας δρομολογίων υψηλής ταχύτητας είτε μέσω αποτελεσματικών ανταποκρίσεων με το κεντρικό δίκτυο, ώστε να περιοριστούν οι περιφερειακές ανισότητες και να βελτιωθεί η προσβασιμότητα των λιγότερο ανεπτυγμένων περιοχών.
Οι ευρωβουλευτές ζητούν την ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T), με εντοπισμό των ελλειπουσών συνδέσεων, των εγκαταλελειμμένων ή ανεπαρκώς εξυπηρετούμενων τμημάτων και των διασυνοριακών γραμμών που μπορούν να προσφέρουν σημαντική προστιθέμενη αξία.
Στο ευρύτερο σχέδιο της Κομισιόν για το 2040 περιλαμβάνεται και η σημαντική μείωση των χρόνων μετακίνησης μεταξύ ευρωπαϊκών πόλεων. Ενδεικτικά, για τη σύνδεση Αθήνας–Σόφιας τίθεται στόχος περιορισμού του ταξιδιού στις 6 ώρες έως το 2035, από περίπου 13 ώρες και 40 λεπτά.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην εξασφάλιση επαρκούς, προβλέψιμης και μακροπρόθεσμης χρηματοδότησης για την ανάπτυξη του δικτύου.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζητά την πλήρη αξιοποίηση των υφιστάμενων και μελλοντικών ευρωπαϊκών πόρων, καθώς και την πρόβλεψη ειδικής χρηματοδότησης στο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2028–2034.
Στο πλαίσιο αυτό, προτείνεται η διατήρηση και ενίσχυση του χρηματοδοτικού μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF), παράλληλα με τη στήριξη επενδύσεων μέσω των εθνικών σχεδίων.
Σημειώνεται ότι από το 2014 έχουν διατεθεί περισσότερα από 100 δισ. ευρώ μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων για έργα σιδηροδρομικών υποδομών, ενώ ο ευρωπαϊκός σιδηροδρομικός κλάδος απασχολεί περισσότερους από 1,3 εκατ. εργαζομένους στην κατασκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία των υποδομών και του τροχαίου υλικού.
Στις βασικές προτεραιότητες της έκθεσης περιλαμβάνεται και η δυνατότητα των πολιτών να ταξιδεύουν με τρένο σε προσιτές τιμές, ώστε να περιοριστεί η μεταφορική φτώχεια και να διασφαλιστεί η ισότιμη πρόσβαση στις μετακινήσεις.
Οι ευρωβουλευτές ενθαρρύνουν τα κράτη μέλη και τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις να υιοθετήσουν οικονομικότερες τιμολογιακές επιλογές, κατάλληλες εκπτώσεις και συνδρομητικά προγράμματα.
Παράλληλα, ζητούν μεγαλύτερη διαφάνεια στις τιμές των εισιτηρίων, καθώς και συστήματα κρατήσεων που θα επιτρέπουν στους επιβάτες να αναζητούν, να συγκρίνουν και να αγοράζουν ευκολότερα εισιτήρια για διαδρομές σε διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες.
Η έκθεση χαιρετίζει τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Κομισιόν στο πλαίσιο του νέου πακέτου για τους επιβάτες, το οποίο αποσκοπεί στη βελτίωση της διαλειτουργικότητας και της συγκρισιμότητας των προσφορών.
Ο εισηγητής της έκθεσης, Vicent Marzà Ibáñez (Πράσινοι/Ευρωπαϊκή Ελεύθερη Συμμαχία, Ισπανία), υπογράμμισε ότι η σύνδεση των μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων με τρένα υψηλής ταχύτητας μπορεί να μεταφέρει σημαντικό μέρος της επιβατικής κίνησης από τα αεροπλάνα στον σιδηρόδρομο.
Τόνισε, επίσης, την ανάγκη επαρκών επενδύσεων, ακόμη και μέσω πράσινων σιδηροδρομικών ομολόγων, επισημαίνοντας ότι η ανάπτυξη των γραμμών υψηλής ταχύτητας δεν πρέπει να αποβεί εις βάρος των προαστιακών και περιφερειακών δρομολογίων που εξυπηρετούν τις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών.
Περισσότερες ειδήσεις
