Πόροι ύψους 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο προβλέπεται να κατευθυνθούν στον τομέα των μεταφορών την περίοδο 2026–2032, με στόχο τον εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων, τη στήριξη μεταφορικών επιχειρήσεων και τη διευκόλυνση των μετακινήσεων ευάλωτων πολιτών. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 700 εκατ. ευρώ στα μέσα σταθερής τροχιάς, με παρεμβάσεις στον στόλο και στις υποδομές του Μετρό της Αθήνας.
Τα σχετικά στοιχεία παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, μιλώντας στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026», που διοργανώνει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), σε συνεργασία με το economix.gr, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις για την ανανέωση των αστικών συγκοινωνιών, την ηλεκτροκίνηση, την αναβάθμιση των μέσων σταθερής τροχιάς και τον ψηφιακό μετασχηματισμό των μεταφορών, με έμφαση στη βιωσιμότητα, την ασφάλεια και την προσβασιμότητα.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου των αστικών συγκοινωνιών, με στόχο έως το 2030 το μεγαλύτερο μέρος των λεωφορείων να αποτελείται από οχήματα σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
Όπως ανέφερε, στον στόλο της Αττικής έχουν ήδη ενταχθεί 1.076 καινούργια λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων 365 αμιγώς ηλεκτρικών, καθώς και εκατοντάδων σύγχρονων οχημάτων φυσικού αερίου.
Ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου έχει μειωθεί στα 9 έτη, ενώ, σύμφωνα με τον ίδιο, από το καλοκαίρι του 2026 κανένα λεωφορείο που κυκλοφορεί δεν βρίσκεται χωρίς λειτουργικό κλιματισμό.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην αναδιάταξη του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής, με νέες συνδέσεις προς περιοχές ιδιαίτερης κοινωνικής και οικονομικής σημασίας, όπως τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου και το Θριάσιο Πεδίο.
Στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Κώτσηρας σημείωσε ότι η λειτουργία του Μετρό έχει συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας ιδιωτικών οχημάτων στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%.
Αναφέρθηκε επίσης στην επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, καθώς και στην ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, όπου περίπου τα δύο τρίτα των λεωφορείων είναι πλέον σύγχρονα οχήματα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, στον οργανισμό εντάχθηκαν 50 νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία και 171 νέοι οδηγοί, ενώ εφαρμόζεται πιλοτικά υπηρεσία δωρεάν ασύρματης σύνδεσης στο διαδίκτυο σε 30 ηλεκτρικά λεωφορεία.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός στο επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 700 εκατ. ευρώ που υλοποιείται στα μέσα σταθερής τροχιάς.
Στη Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ), όπως ανέφερε, τέθηκε πρόσφατα σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός, στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού 14 συρμών, με τη σταδιακή παράδοση των υπολοίπων να αναμένεται το επόμενο διάστημα.
«Θέλουμε να ενισχύσουμε τη Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ σε επίπεδο τεχνολογίας, σε επίπεδο προσβασιμότητας, σε επίπεδο καλύτερων συνθηκών για τους πολίτες και τους επισκέπτες», σημείωσε.
Παράλληλα, στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό ολοκληρώνεται έργο συντήρησης των υποδομών, που περιλαμβάνει την αντικατάσταση 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών, με στόχο τη μείωση των βλαβών, τη βελτίωση της αξιοπιστίας και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας του δικτύου.
Ο κ. Κώτσηρας χαρακτήρισε κρίσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, συνολικού προϋπολογισμού 5,3 δισ. ευρώ για την Ελλάδα, από το οποίο προβλέπονται 1,46 δισ. ευρώ για τον τομέα των μεταφορών κατά την περίοδο 2026–2032.
Οι πόροι αυτοί προορίζονται για τον εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων, τη στήριξη μεταφορικών επιχειρήσεων και μικρομεσαίων επιχειρήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και τη διευκόλυνση των μετακινήσεων ευάλωτων πολιτών και κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρθηκε στην επέκταση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», ο προϋπολογισμός του οποίου αυξήθηκε κατά 10 εκατ. ευρώ, φθάνοντας τα 76 εκατ. ευρώ, με παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.
Στο πεδίο των εναλλακτικών καυσίμων, γνωστοποίησε ότι τρία λεωφορεία υδρογόνου εντάσσονται πιλοτικά στο συγκοινωνιακό πρόγραμμα της Αθήνας.
Παράλληλα, αναμένεται η διενέργεια διαγωνισμού για την προμήθεια επιπλέον λεωφορείων υδρογόνου.
Στον τομέα του ψηφιακού μετασχηματισμού, ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στη νέα προγραμματική σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και του Ινστιτούτου Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας.
Η συνεργασία προβλέπει την ενίσχυση της διαλειτουργικότητας των ψηφιακών υπηρεσιών, τη δημιουργία ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών, καθώς και την ψηφιακή διαχείριση των κρατικών πινακίδων οχημάτων.
Αναφερόμενος στον ελληνικό σιδηρόδρομο, ο κ. Κώτσηρας υποστήριξε ότι η ίδρυση του ενιαίου φορέα «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος» σηματοδοτεί την υπέρβαση του προηγούμενου κατακερματισμένου μοντέλου διοίκησης, μέσω της ενοποίησης αρμοδιοτήτων υποδομών, συντήρησης και έργων.
Παράλληλα, στάθηκε στην αποκατάσταση συστημάτων ασφαλείας μετά τα έργα αντιμετώπισης των καταστροφών της κακοκαιρίας Daniel, καθώς και στην ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού του οργανισμού.
Ειδική αναφορά έκανε και στη λειτουργία της ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία παρέχει δυνατότητα δορυφορικού γεωεντοπισμού αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο.
Κλείνοντας, ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι η αναβάθμιση των μεταφορών αποτελεί διαρκή διαδικασία, με στόχο ασφαλέστερες υποδομές, μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.
Περισσότερες ειδήσεις
Ληστείες, απειλές και φθορές: Κάμερες μέσα στα ταξί ζητούν οι ιδιοκτήτες για την ασφάλεια των οδηγών
Ψηφιακή η λύση που δίνει το ΥΠΟΜΕ στο πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων
